Вопрос по КВКГ - Страница 209

Accelero · 11.01.2016, 00:08

Цитата:

Сообщение от ДенисТерминатор

не ребята, на новый бмв 5-серии у меня денег нет.

Ну ессна кроме бмв машин больше нет)))

Цитата:

Сообщение от ДенисТерминатор

вот и спрашиваю про температуру

Нихрена ей до -40 не будет. Просто ниже уже масло становится сметаной.
Толкач,

Толкач · 11.01.2016, 00:32

ДенисТерминатор, от того что ты поинтересовался, плохо стало видимо только тебе. не зацикливайся на нём, и квкг прослужит дольше чем думаешь, и уж конденсат его точно не разорвёт

ДенисТерминатор · 11.01.2016, 00:59

Цитата:

Сообщение от Толкач

ДенисТерминатор, от того что ты поинтересовался, плохо стало видимо только тебе. не зацикливайся на нём, и квкг прослужит дольше чем думаешь, и уж конденсат его точно не разорвёт

а кто сказал что я зацикливаюсь? и почитай посты выше на странице, там черном по белому человек описал свою ситуацию про кркг на морозе, когда изза неправильной работы кркг по причине сильного мороза ( -28 ) масло начало давить из прокладки клапанной крышки. Я бы не зацикливался, если бы с сей девайсом не было никаких проблем, но чего греха таить, уже и так понятно, что немцы вентиляцию картера сделали ненадежной и это факт. Ни на одной тойоте никогда не бывает такого рода проблем. даже на тазах никогда с вентиляцией картера нет проблем. Дак ладно кркг, блок диса вообще отчудили: там при износе бабочка улетает во впускной коллектор и знакомит поршня с клапанами, просто шик. Далее клапан масляного стакана меняется только в сборе со самим стаканом, который стоит 15000, на всех других машинах он встроен в масляный фильтр и меняется само собой с ним же. про ваносы вообще молчу. Далее рычаги подвески тут вообще караул: меняются только всборе, шаровые, которые изнашиваются, на них отдельно не меняются, цены на рычаги космические.

Толкач · 11.01.2016, 01:08

ДенисТерминатор, а ещё метеориты падают. на все случае не напасёшься. если уж так не уверен, удаляй его или держи в запасе новый

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от ДенисТерминатор

Дак ладно кркг, блок диса вообще отчудили: там при износе бабочка улетает во впускной коллектор и знакомит поршня с клапанами, просто шик. Далее клапан масляного стакана меняется только в сборе со самим стаканом, который стоит 15000, на всех других машинах он встроен в масляный фильтр и меняется само собой с ним же. про ваносы вообще молчу. Далее рычаги подвески тут вообще караул: меняются только всборе, шаровые, которые изнашиваются, на них отдельно не меняются, цены на рычаги космические.

да это вообще звездец, КАРАУУУУУУУУУУУУУУУУУУЛ!!!!!!!!!!!!!!!!!! ухандоны немцы!

Добавлено через 1 минуту
как же ты живёшь с этим

ДенисТерминатор · 11.01.2016, 01:09

я привел реальные факты, сказал то, что есть, а когда ответить нечего, тогда конечно караул

Толкач · 11.01.2016, 01:10

а что тут сказать, если ты нудишь уже какой пост?

ДенисТерминатор · 11.01.2016, 01:12

нудишь это скорее всего ты, а я пишу по делу.

Толкач · 11.01.2016, 01:15

о том, не встанет ли твоё ведро? это же старая бмв, гарантия до ворот

ДенисТерминатор · 11.01.2016, 01:20

Цитата:

Сообщение от Толкач

о том, не встанет ли твоё ведро? это же старая бмв, гарантия до ворот

Какая нахер гарантия? я в курсе что моя бмв не новая. а кркг это больное место у бмв е39 и не только, особенно при сильном морозе и это факт. Вот я и спрашивал у знающих людей про этот кркг

Accelero · 11.01.2016, 20:28

Цитата:

Сообщение от ДенисТерминатор

цены на рычаги космические.

Да прям! Вот цены на "бумеранг", к примеру в [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] . От 2500р. Я ТРВ брал в 2011 году за 1600/штука - до сих пор катаются, хотя живу на даче и каждый выезд - 1км по гравийке ушатанной. Оригинал 5-6 кусков, что с таким баксом далеко не костмас!

Цитата:

Сообщение от Samotlor

.Вырубил музыку- через некоторое время услышал,как застрекотали гидрики.

Жесть! Меня этот звук на прогретом двигателе вгоняет в дикий ахтунг, после чего сразу глушу машину, но на перегонах, ессна, выбор не велик.

Цитата:

Сообщение от ДенисТерминатор

же и так понятно, что немцы вентиляцию картера сделали ненадежной и это факт. Ни на одной тойоте никогда не бывает такого рода проблем. даже на тазах никогда с вентиляцией картера нет проблем. Дак ладно кркг, блок диса вообще отчудили: там при износе бабочка улетает во впускной коллектор и знакомит поршня с клапанами, просто шик. Далее клапан масляного стакана меняется только в сборе со самим стаканом, который стоит 15000, на всех других машинах он встроен в масляный фильтр и меняется само собой с ним же. про ваносы вообще молчу. Далее рычаги подвески тут вообще караул: меняются только всборе

Если не секрет за 7мью печатями - зачем ты купил эту машину, зная об этих косяках?
Про бабочку убивающую поршня угорел))))) Ей будет немного проблематично через шток клапана пролететь)