E39 5er - Сильное дымление

[ViteKGonchaR]

Сообщение от Dicorp ну теперь заливай нормальное масло с допуском БМВ лл 01 или лл 98 и правильной вязкости 5в40. ож разводится в пропорции 50:50, другого не дано. ну и ксенон из туманок выпилить)

Масло да, сменю
ОЖ так и есть, концентрат HEPU с дисцилированной водой 50/50
В туманках не ксенон, это диоды. Ксенон стоял до меня, его я как раз выкинул

[Dicorp]

Сообщение от ViteKGonchaR Масло да, сменю ОЖ так и есть, концентрат HEPU с дисцилированной водой 50/50 В туманках не ксенон, это диоды. Ксенон стоял до меня, его я как раз выкинул

в туманках должны стоят галогенки. остальное колхоз

и светят хорошо, и ошибок не дают на блоки...зачем изобретать велосипед

[Rams]

ViteKGonchaR, распиши подробнее затраты пожалуйста. Особенно по гбц.
Блок реально в хорошем состоянии с таким пробегом? хон было видно на цилиндрах?

[ViteKGonchaR]

Сообщение от Rams ViteKGonchaR, распиши подробнее затраты пожалуйста. Особенно по гбц. Блок реально в хорошем состоянии с таким пробегом? хон было видно на цилиндрах?

Подробнее по затратам:
По башке - работы 20 тыс. руб., низ (блок) - 8 тыс руб., 1500 руб. отдельно чистка форсунок
Сборка-разборка, шлифовка башки, чистка и притирка клапанов, установка направляющих, установка МСК.
МСК - Victor Reinz 2 комплекта (24 штуки) 720 руб.
Направляющие 24 штуки, механик попросил AE или Freccia (вроде как в работе с ними лучше всего), купил Freccia 5040 руб.
Прокладка клапанной крышки с колодцами Victor Reinz 1440 руб.
Резинки под болты клап. крышки Victor Reinz 15 шт. 885 руб.
Прокладка крышки ВАНОСа (не помню оригинал или Victor Reinz) 160 руб
Сами ваносы в этот раз не трогал, они делались год-полтора назад (ремкомплекты колечек)
Свечи 6 шт. Bosh 4-х контактные 1860 руб.
Прокладка ГБЦ Elring (Victor Reinz так и не смог купить, 4 раза (!) был отказ у разных поставщиков) около 2 тыс. руб.
Болты ГБЦ Victor Reinz (комплект) 980 руб.
Прокладка впускного коллектора (не помню оригинал или Victor Reinz) 1590 руб.
Прокладка помпы оригинал 430 руб.
Прокладка термостата оригинал 430 руб.
Прокладку дроссельной заслонки менял год назад
Ремни 2 шт. Continental по 830 и 370 руб.
Резиночки под форсунки покупались давно, цены не помню
Трубка ГБЦ, не знаю как ее правильно назвать (раздваивающася) оригинал 1650 руб. Отопительная что-ли
В башке распредвалы и постели были практически в идеале

Цепи 2 штуки по 3820 и 1390 руб. Родные стояли Iwis или jwis. В упаковках от Febi или Swag лежат именно они (способ как сэкономить).
Две направляющих и планка натяжителя 750, 710 и 890 руб. Оригинал ставить не стал (очень дорого) , это Swag. Плохих отзывов именно на эти детали не нашел.
Прокладка блока ГРМ 2 шт. верх и низ Victor Reinz 480 и 460 руб.

Клапан масляного стакана покупал год назад вроде около 2 тыс. руб. Кастомный, делал и продавал человек с Драйв 2, на авито были тоже его объявления. По его заказу и чертежам на каком-то заводе вытачивали. В сравнении с родным клапаном гораздо мощнее и долговечнее.
Прокладка масляного стакана также была куплена год назад

По блоку:
цилиндры практически в идеале. Механик делал не один такой мотор, состояние моего оценил очень высоко. Фото может скину попозже, друг фоткал сами цилиндры.
Кольца поршневые размер (0) оригинал БМВ 18 500 руб. Причем вышли дешевле и быстрее чем Mahle.
Шатунные вкладыши Mahle 1880 руб.
Прокладка поддона оигинал, покупалась давно
Сальники коленвала перед Cortego (Витек говорят может подтекать из-за железной пружинки внутри) вроде около 400 руб.
Колено и коренные вкладыши, маслонасос в отличном состоянии

Ну и сопутсвующие мелочи
Патрубок от радиатора до термостата оригинал 3650 руб
штуцер загнутый из радиатора 170 руб. (покупается по коду Behr hella или мерседес, для бмв это типа незаменяемая запчасть).

Вроде все вспомнил, если что спрашивайте

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Dicorp в туманках должны стоят галогенки. остальное колхоз и светят хорошо, и ошибок не дают на блоки...зачем изобретать велосипед

Менял сами туманки (старые все были в отвратительном состоянии) ну и захотелось белый мощный свет. Диоды ошибку не выдают. Единственное только - выключенные могут моргать через опред. время (когда мозги опрашивают). В остальном -красиво, других не слепят (с ксеноном не путать). По прямому назначению (езда в туман) мне их использовать не приходится, так что просто как ходовые огни

[Rams]

Сообщение от ViteKGonchaR Подробнее по затратам: низ (блок) - 8 тыс руб., Кольца поршневые размер (0) оригинал БМВ 18 500 руб. Причем вышли дешевле и быстрее чем Mahle.

по низу какие работы?
цена колец конечно убивает наX))))

[ViteKGonchaR]

Сообщение от Rams по низу какие работы? цена колец конечно убивает наX))))

Да какие работы...
Залезли через поддон, подрамник отстегивали. Подушки движка живые.
Промерили, очистили все, поставили кольца и шатунные вкладыши, посмотрели маслонасос, вернули поддон с новой прокладкой и новым сальником коленвала передним. Вот и все.
По ценнику - кольца изначально вышли на 17 880 руб., но была отмена и пришлось доплатить 600 руб. (как выше писал 18500 вышло), пришли быстро. Mahle были дороже и дольше ждать. Ремонтные размеры вышли бы еще дороже - размер (00) или +0,25 тем более. ОЧЕНЬ повезло что не понадобилась расточка, бюджет был бы иным. Цилиндры, как уже писал, в превосходном состоянии, ни задиров, ничего, и хон в норме. Поршня с шатунами тоже, нагар только очистили. Для б22 кольца это вообще ахиллесова пята, самые проблемные во всей линейке м54. Goetze ставить не стал, как выяснил у них слишком тоненькие отверстия, по идее если родные коксуются быстро, то эти еще быстрее должны. Шатунные вкладыши оригинал - по цене космос, тут за комплект Mahle гораздо выгоднее (за 1800 руб. все 12 штук).
Да, еще вспомнил. Проклаки выпуска под коллектор (металлические) - оставил прежние, менял 2 года назад когда каты вырезал, они прошли очень мало (виктор рейнз). И также новые прокладки приемной трубы (2 шт.) также менял тогда же.
Что я понял по своей машине (и не только по движку) - ее не насиловали и не издевались. Просто практически не обслуживали. За 4 года куда я только не залез, и практически везде стояли заводские детали. Повторюсь, 260 тыс пробега.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от yurii395 На 21.6 тыщу кольца тянут, у нас тут у официалов узнавал стоимость колец 3600 на один поршень ориг.

Ну мне друзья железки возили, большинство практически по цене закупки. Кольца у меня вышли по 3080 на цилиндр (если б не отмена - еще б дешевле). И с фирмами - заменителями полмесяца инет рыл, чтобы получить отличное качество за минимальные деньги.

[Accelero]

Сообщение от Rams по низу какие работы? цена колец конечно убивает наX))))

Глянь цену ремонтных поршней

[Rams]

Сообщение от Accelero Глянь цену ремонтных поршней

глянул))))

смысла капиталить 2 литра ваще нет)

[Accelero]

Сообщение от ViteKGonchaR других не слепят

Просто никто не высказал недовольствие - уже по фото видно что слепят. Что диод, что ксенон не дадут нужное рассеивание в оптике под галоген - физику не н...бёшь...

[ViteKGonchaR]

Сообщение от Accelero Просто никто не высказал недовольствие - уже по фото видно что слепят. Что диод, что ксенон не дадут нужное рассеивание в оптике под галоген - физику не н...бёшь...

Да довольно слабые они, и бьют вниз. Не знаю, может фото искажает. Ну может заменю на сток, посмотрим. Как-то уже забыл про этот вопрос