E39 5er - Антифриз на впускных клапанах M54B25

[Михаил С]

Сообщение от slb4 клапанная крышка вся в эмульсии внутри

Зимой это частое явление.

Добавлено через 34 секунды
Уровень масла в норме?

[slb4]

Сообщение от Михаил С Зимой это частое явление. Добавлено через 34 секунды Уровень масла в норме?

Расход 1л / 100 км собственно, из-за этого и снят впуск и будет дальше разбираться двигатель
Прежде масло не становилось выше по уровню, т.е. фриза в масле нет и не было.

[Михаил С]

Сообщение от slb4 будет дальше разбираться двигатель

Ну вот и узнаешь откуда был антифриз на клапанах.

[alvlad]

gente1,
я на истину здесь вообще не претендую, всё имхо.
уж кто кто, а я представляю как и что работает.
представь лучше ты - откуда ещё а-фризу взяться во впуске?

Добавлено через 40 минут
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
а то действительно, за дебила держат здесь, автомеханики, ёпт )))))))))

[gente1]

Сообщение от alvlad gente1, я на истину здесь вообще не претендую, всё имхо. уж кто кто, а я представляю как и что работает. представь лучше ты - откуда ещё а-фризу взяться во впуске? Добавлено через 40 минут [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] а то действительно, за дебила держат здесь, автомеханики, ёпт )))))))))

т.е воспламенение не происходит по твоему? или ты хочешь сказать, что пары антифриза конденсируются в сам антифриз и оседают на стенках впускных камер?
И за дебила тебя здесь никто не держит спокойнее и без выражений попрошу. Просто твоя теория очень сомнительна. при таком количестве антифриза., что его аж видно на клапанах, он бы уходил из системы и попадал в картер двигателя, а в картере чистое масло, и уровень антифриза в норме! Откуда схема? ссылку на источник.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Ytm]

так значит всекти есть егр в двигателе!? просто без клапана. А я все гадал как они евро 4 сделали без егр

[alvlad]

Ytm, ...

Одной из особенностей системы Double VANOS является то, что система направляет часть выхлопных газов обратно во впускной коллектор строго индивидуально при разных режимах работы. Этот процесс называется "внутренний" EGR, позволяющий дожигать небольшие дозы выхлопных газов повторно для улучшения экологичности двигателя.

грёбаные экологи... из за них антифриз во впуске у нормальных чуваков))

[alvlad]

gente1,
дядь, мы имеем сухой остаток - фриз там, где он не должен быть.
а ссылку найдешь в гугле, просвятишься о работе м54.
ничего личного, ты и сам был не слишком то позитивно настроен в своем ответе))
извини уж, если подзадел, но сам подумай, фриз во впускном, каааааааааак??

[gente1]

Сообщение от alvlad gente1, дядь, мы имеем сухой остаток - фриз там, где он не должен быть. а ссылку найдешь в гугле, просвятишься о работе м54. ничего личного, ты и сам был не слишком то позитивно настроен в своем ответе)) извини уж, если подзадел, но сам подумай, фриз во впускном, каааааааааак??

Да без обид конечно, Мне просто самому интерсно, КАК???
Свечи в ровном нагаре все, абсолютно одинаковые, компрессия одинаковая, масло чистое, мотор работает ровно, Как он там? Я понимаю, если бы это был дизельный мотор, там есть охладитель выпуска, через него проходит антифриз, он ржавеет, худеет и соответсвенно имеем во впуске похожую картину из-за егр... Но тут ничего подобного нет!
В том то и дел что фриз не на всех впускных клапанах а только на одном в 3 м цилинде, фото выше...
я в курсе как работают ваносы и диса на m52tu/м54 , поэтому и написал, что теоретически это бред... а по факту... куда смотреть?

[saxae]

А может всё-таки трещина, фриз на всех выпускных клапанах или нет?