E39 5er - Koni STR.T vs.SACHS Advantage мнения?

[Corrosia]

SACHS Advantage - обычные валкие мягкие амортизаторы. Весят мало. Ставить их неприятно - приходится сильно пружину сжимать (про передние речь).

На жопу... ну поставь, если спереди не мягче. Если спереди более мягкие, то сзади лучше поставить что-то с голубенькой этикеткой.

[Nick_Fourteen]

Сообщение от Corrosia SACHS Advantage - обычные валкие мягкие амортизаторы. Весят мало. Ставить их неприятно - приходится сильно пружину сжимать (про передние речь). На жопу... ну поставь, если спереди не мягче. Если спереди более мягкие, то сзади лучше поставить что-то с голубенькой этикеткой.

ну я вкруг взял, по поводу "обычных", то я понял это Super Touring, а Advantage это уже более спортивные аморты

[Corrosia]

Ага, спортивные... Все болиды DTM их юзают.

[Nick_Fourteen]

Сообщение от Corrosia Ага, спортивные... Все болиды DTM их юзают.

что за стёб?

[Corrosia]

Обычный стеб.
В чем проблема?
Ты рассуждаешь о спортивности дешевых гражданских амортизаторов.
Это как рассуждать о том, у кого больше арийской крови - у араба или у негра.

[Nick_Fourteen]

Сообщение от Corrosia Обычный стеб. В чем проблема? Ты рассуждаешь о спортивности дешевых гражданских амортизаторов. Это как рассуждать о том, у кого больше арийской крови - у араба или у негра.

я хочу лишь понять, сейчас у меня стоят Bilstein B4, после замены на Sachs Advantage какая будет разница и будет ли вообще?
на сколько я понимаю, линейка Advantage это для подвески М1, а М1 это более спортивный вариант (я не имею в виду М5 или DTM!)

[Corrosia]

Бильштайн В4 - это относительно жесткие амортизаторы с нестабильным качеством и давлением газа внутри, которое никто не дозирует. Отсюда постоянные вопросы о том, почему задралась морда, да еще и справа выше, чем слева.

Sachs/Boge - амортизаторы с более стабильными показателями качества. Вернее, я бы сказал, брака я не встречал.
Амортизаторы эти принципиально другого типа. У них шток наоборот втягивается внутрь и постоянно, сука, мешает сборке с пружиной

Это все было про передние.

Что касается задних, то там характеристики более/менее равны. Скажу лишь, что задние бильштайны из стали. Они тяжелые, но у них не трескаются уши.
Ресурс сальников бильштайнов меньше, чем у оппонентов.

Такие дела.

И забудь ты слово "спорт" применительно к этим амортизаторам.
Вскользь спорт можно упомянуть начиная с Бильштайн В8 Спринт.

[Nick_Fourteen]

Сообщение от Corrosia Бильштайн В4 - это относительно жесткие амортизаторы с нестабильным качеством и давлением газа внутри, которое никто не дозирует. Отсюда постоянные вопросы о том, почему задралась морда, да еще и справа выше, чем слева. Sachs/Boge - амортизаторы с более стабильными показателями качества. Вернее, я бы сказал, брака я не встречал. Амортизаторы эти принципиально другого типа. У них шток наоборот втягивается внутрь и постоянно, сука, мешает сборке с пружиной Это все было про передние. Что касается задних, то там характеристики более/менее равны. Скажу лишь, что задние бильштайны из стали. Они тяжелые, но у них не трескаются уши. Ресурс сальников бильштайнов меньше, чем у оппонентов. Такие дела. И забудь ты слово "спорт" применительно к этим амортизаторам. Вскользь спорт можно упомянуть начиная с Бильштайн В8 Спринт.

спасибо большое за развернутый ответ, весь интернет перерыл и ничего, а тут все понятно и по полочкам!
что касается "спорта" - учту)

[yastrebov_ev]

Сообщение от Corrosia Бильштайн В4 - это относительно жесткие амортизаторы с нестабильным качеством и давлением газа внутри, которое никто не дозирует. Отсюда постоянные вопросы о том, почему задралась морда, да еще и справа выше, чем слева. Sachs/Boge - амортизаторы с более стабильными показателями качества. Вернее, я бы сказал, брака я не встречал. Амортизаторы эти принципиально другого типа. У них шток наоборот втягивается внутрь и постоянно, сука, мешает сборке с пружиной Это все было про передние. Что касается задних, то там характеристики более/менее равны. Скажу лишь, что задние бильштайны из стали. Они тяжелые, но у них не трескаются уши. Ресурс сальников бильштайнов меньше, чем у оппонентов. Такие дела. И забудь ты слово "спорт" применительно к этим амортизаторам. Вскользь спорт можно упомянуть начиная с Бильштайн В8 Спринт.

Миш, оригинал М2 по характеристикам будут лучше чем Б8?

[Corrosia]

Сообщение от yastrebov_ev Миш, оригинал М2 по характеристикам будут лучше чем Б8?

Лучше/хуже.. о чем ты?

я продал оригинальные 612-е (мт-2). Проехал на них 1 раз и продал.
Они не могут усмирить колеса 18-19 дюймов на неровностях. Особенно на ямах. Колесо проваливается и потом болтается пару раз по арке.
После 140 машина в пологих поворотах вообще непредсказуема.
И эти амортизаторы ставили на М5 на заводе.

Пришлось купить В8. Плотно, жестко,неприятно для скелета после 30 мин, но стабильно и понятно на высокой скорости.
Надо было сразу их покупать.