Выбор e39 535i

[Yas535]

Хороший и надежный мотор, не самый экономичный и не самый мощный. Да на 97 нет ванусов. Главное чтобы денег хватило на обслуживание... нет, просто чтобы были хорошие специалисты.

[Accelero]

Сообщение от falcon но м62 избавлен от кучи косяков 52/54 моторов

А если по-подробнее? Каких это косяков нет у в8, в отличие от р6?
Автор, ну если 535 уж очень конфетная - бери, главное не разочароваться после того как покатаешь на чьей небудь 530, потом 540

[falcon]

Сообщение от Accelero ? Каких это косяков нет у в8, в отличие от р6?

а то что я написал не хватает ?
диса отсутствует, наполнение воздухом цилиндров более равномерно
вентиляция картерных газов значительно менее геморойна, изза этого и прокладка крышки ГБЦ реже течет и ее не ведет, т.к. крышка не пластиковая
прокладка поддона также не головная боль, в итоге двигатель и сверху и снизу чистый
на V8 нет вечно текущей прокладки масляного стакана, снова двигатель V8 весь сухой в отличие от везде потеющих R6

то что ваносов на дорестайле V8 нет это я уже писал - это и плюс и минус
а также немаловажная например для меня вроде крохотная деталь: на v8 пластиковый кожух радиатора, закрывающий вискомуфту более продуманый, снимать вискомуфту куда проще, значит и доступ ко всем роликам, ремням, и т.п. более удобный
на V8 нет проблемы треснутого патрубка термостата в месте винта выпуска воздуха

надеюсь это не вызовет холливара что лучше/круче R6 или V8, я не лажаю R6 и не молюсь на V8, это моя точка зрения с моим образом жизни и подходом к е39

у V8 хватает своих косяков, для примера замена форсунок или уплотняющие кольца трубок основной помпы в задней части мотора, или крышка-ванна антифриза между башками

[Corrosia]

может я что-то путаю, но вроде бы 245 л.с., а не 235. Нет? Ошибаюсь?

[Yas535]

Сообщение от Corrosia может я что-то путаю, но вроде бы 245 л.с., а не 235. Нет? Ошибаюсь?

Все зависит TU или нет.

[Accelero]

Сообщение от falcon диса отсутствует

7 лет катаю - про неё вообще забыл.

Сообщение от falcon наполнение воздухом цилиндров более равномерно

Поправочка - на низких оборотах, т.к. кривошип короче. На рядных из-за большего хода поршня разряжение растет быстро - на низких оборотах хуже едет, на высоких получает хорошую дозарядку, т.к. входящий поток быстро набирает скорость, резко останавливается, сжимаясь и клапан закрывается - эдакий мининаддув

Сообщение от falcon весь сухой в отличие от везде потеющих R6

Был гемор с прокладкой масляного стакана и все - ничего и нигде.

Сообщение от falcon надеюсь это не вызовет холливара что лучше/круче R6 или V8

Холивара не надо, но и тот факт, что если и садиться на в8, то на 4.4, т.к. 3.5 это таже 530 с чуть повышенным расходом, весом и чуть более дорогой обслугой отметать не стоит.

[Poroshok]

от Р6 никовда не добъешся такой тишины и мягкости в работе как в V8!! И один только звук чего стоит!! Если тачка как ты и говоришь в идеале,то меняйся не думая!!

[Accelero]

Сообщение от Poroshok от Р6 никовда не добъешся такой тишины и мягкости в работе как в V8!!

Та ты шо?

Сообщение от Poroshok И один только звук чего стоит!!

Один только жор чего стоит!
Ну не едет этот 3.5 как в8, бестолковый дрыг.....

[Yas535]

Сообщение от Accelero Та ты шо? Один только жор чего стоит! Ну не едет этот 3.5 как в8, бестолковый дрыг.....

Ну не то, чтоб не едет. Просто 3,5 и 3,0 м54 очень похожи по характеристикам, при этом с в8 дороже в обслуге. Но не криминально.

[Corrosia]

Сообщение от Accelero Та ты шо? Один только жор чего стоит! Ну не едет этот 3.5 как в8, бестолковый дрыг.....

Каждый кулик хвалит свое болото. (с) народная пословица.