E39 5er - каратнул Блок стерко подъемников

[mic1313]

Мультиметр имеет большое входное сопротивление. Лучше, в данном случае, обычная контролька с лампочкой 12В 5Вт.

Посмотри мощные вставки (предохранители) в отсеке аккумулятора (над акку коробочка куда идут все красные провода в т.ч. и с акку). Под рулём, возможно, щёлкнула контактная группа замка зажигания при к.з.

[sergogo]

Сообщение от mic1313 Мультиметр имеет большое входное сопротивление

этто вообще к чему ? у вольтметра и должно быть большое входное сопротивление

Сообщение от mic1313 Посмотри мощные вставки (предохранители) в отсеке аккумулятора

а вот там в данном случае смотреть нечего

[mic1313]

[QUOTE=sergogo;738878]этто вообще к чему ? у вольтметра и должно быть большое входное сопротивление

Это вообще к тому, что мультиметр, тестер - это незаменимый прибор но, в случае с цепями питания при окисленых или подгоревших контактах проводов и предохранителей, чтоб не мерить как минимум два раза (без нагрузки - под нагрузкой) выручает контролька. Можно с подключённым параллельно тестером. Экономия трудозатрат понимашь. И в ряде случаев это актуально.

По теме странно как до этого работало если предохранителя небыло?

[sergogo]

он тебе про другую коробку пишет, с плавкими вставками
там есть 200а вставка, которая питает Ф113

[0din]

Понял, прозванивал, норм все, в WDS сказано что F113 находится перед пасажирским сидением с права, но от него также питаются предохранители F27-F30, прозванил F27, F28есть пртание, следовательно не обязательно лезть под обшивку и смотреть F113

Добавлено через 1 час 5 минут
Ураааааа сделал, толком не знаю как поставил предохранитель которого изначально не стояло, зачистил все контакты и заработало все само собой.

Огромное спасибо за помощь! Особенно тем кто писал по делу. Спасибо всем всем

[0din]

Тема закрыта

Всем спасибо