хочу поменять 3.5 на 4.4

[Невод]

Сообщение от Corrosia Про замену АКПП на МКПП за полдня можно подробнее? Очень интересно.

У меня друг менял в Юните АКПП на МКПП на 540...Утром машину сдал...после работы уже забрал...
Позвонили и сообщили ему о готовности машины в 16-00.
Сдал он им машину в 9-00 утра.
Сделали все гуд... без нареканий.

[hohol-s]

Сообщение от Corrosia Про замену АКПП на МКПП за полдня можно подробнее? Очень интересно.

о чем подробнее? как болты откручивать старые? менял на м30в34 самостоятельно (для себя), причем первый раз в жизни, приехал в гараж 15:00 уехал в 23:00... учитывая что как механик я не очень , все больше электрикой балуюсь... за это время (дольше машина остывала) собрали короткоходную кулису, почистили мех.коробас, привели в божий вид, переделали кардан... Дольше всего болты откручивать старые... Педальный узел ставиться в штатное место, родной тормоз от АККП на выброс... Тормозуха для сцепления берется из бачка тормозной (там надо просто дырочку прорезать на запайке)... Короче ничего сложного... единственное на приборке загорится "ошибка коробки" но на скорость не влияет и надо сканер подрубать или приборку менять на приборку с МКП... Е 39 во всем вышеуказанном не особо отличается...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от mistavip Если я правильно понял для замены 3,5 мкпп на 4,4 мкпп нужно сам двигатель, коробка, кардан? Нужно ли менять редуктор? И какие детали по умолчанию должны быть новыми?

нужны еще педальки, полный комплект сцепления с циллиндрами... редуктор можешь оставить старый, но надо смотреть на его циферки (какая ГП)... расчитать скорость на определенных оборотах можно будет по формуле зная передаточные числа коробаса и редуктора (например [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться])

Добавлено через 14 минут
нужны детальки отсюда [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] отсюда [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] отсюда [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] отсюда [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] и передняя часть кардана отсюда [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Дроссельную оставляешь старую, шнур к "мозгам АКП" скидываешь (но изолируй разьем от влаги),
что еще выключатель сцепления неплохо поставить [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться], на него опираеться круиз (а то будет в момент переключения двигло крутить)

возможно будет гемор по асц/дсц, но точно не подскажу

[mistavip]

Сообщение от hohol-s нужны еще педальки, полный комплект сцепления с циллиндрами... редуктор можешь оставить старый, но надо смотреть на его циферки (какая ГП)... расчитать скорость на определенных оборотах можно будет по формуле зная передаточные числа коробаса и редуктора (например [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]) Добавлено через 14 минут нужны детальки отсюда [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] отсюда [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] отсюда [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] отсюда [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] и передняя часть кардана отсюда [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] Дроссельную оставляешь старую, шнур к "мозгам АКП" скидываешь (но изолируй разьем от влаги), что еще выключатель сцепления неплохо поставить [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться], на него опираеться круиз (а то будет в момент переключения двигло крутить) возможно будет гемор по асц/дсц, но точно не подскажу

Спасибо за подробный ответ! У меня мкпп. Я планировал только двигатель поменять. Коробку же можно и старую оставить?

[bumeranque]

коробка "оборотная" в диоле стоит около 120 (на длинный заказ). Б/у - около 30. Менять вместе с двигателем проще, т.к. значительно уменьшается количество стыковочных операций (это значит не нужно менять маховик и т.д.) Остается проводка и мозги (их собственно станет меньше, т.к. механика "безмозглая", так что с этим тоже проще). Ну и по салону ерунда.

ЗЫ: я интересовался стоимостью свапа на м5 в моем случае это так же двигатель, коробка, кардан, задний мост) - получил ответ, что "комплект свапа" стоит 6 тысяч долларов (меня пока останавливает непонятная степень изношенности такого комплекта и отличное состояние моих "внутренностей")

[ChipX]

Мне сказали тут барыги знакомые что сейчас м62 минимум 80тык живые стоят,мне казалось гораздо дешевле.коробас от м5 встает плюс кардан и редуктор нужны.это еще косых 80 ну и 40 оставим на работу плюс мелочевку.думаю если хорошо постараться то в 200уложишся.

[BahoSSS]

тут же на форуме ктото нетак давно кричал что за 60 можно и двигло и кпп взять.
естесственно новую коробку ставить не буду и 120к за кпп это безумные бабки для такого свапа.

с какого момента все подорожало?
на м-павере и е36 клубе насколько я помню Мочные своп комплекты кпп и моторы по 120 тыщ продают

[ChipX]

можно за 60 взять и мотор и коробку.я не спорю.только в каком состояние там все будет.
короче суть в том,что тот кто хорошие агрегаты продает и дает хоть какую-нить гарантию что там не труха-дешево не отдаст.

[BahoSSS]

ясно.
а кпп встаёт только от м5?
есть ли смысл ставить от 540 мкпп?

[mistavip]

Автор, идея получилась или все забросил?

[BahoSSS]

забросил.
Мысля была получить сарай на ручке - в итоге забил пока.
беру ауди а6 2.7битуро.
до 39ке ей как до китая раком - но пока только так(((