Не, ГБЦ одинаковые.
Менять точно придется:
- клапанную крышку
- выпускной коллектор
- турбину на турбины
- кучу патрубков и шлангов наддува
- байпасную заслонку
- шланги вакуумные
- преобразователи с креплением
- ЭБУ с проводкой
- корпус воздушного фильтра и сам фильтр
- расходомер
- шланги подачи и слива масла, болт подачи
- форсунки топливные
а после делать работы из серии "колхоз":
- перенос блока АБС на другую сторону, даже не спрашивайте как
- изготовление второго слива для малой турбины в блок
- "стыковка" выхлопа с новой турбиной
а теперь самое "печальное"
ну предположим, что все это удалось сделать и работы закончены, типа ура
но тут встает проблема, степень сжатия на 30д выше, чем на 35д и мотор "упрется" по наддуву раньше, что не даст нормально его наддуть до уровня "хороший чип на 535д", придется разбирать мотор и менять поршня...ЦЭ БК Вадим ВГ
Все можно.
Самый дешевый способ, купить донора в литве 535, порезать и ввози, как запчасти.
Перебрасываешь двигатель, проводку ЭБУ. И как указал AndrewYG, переносишь некоторые агрегаты.
Но проблема большая согласовывать многие штатные блоки с мозгами двигла, что бы тот правильно понимал сигналы со всех блоков. Опять же нужно перепрошивать, редактировать, калибровать. Спецов такого уровня у нас единицы.
Ну а перебрасывать все блоки с Е60, то потеряется дух Е39.
И снова деньги будут не малые по работе.
Последний раз редактировалось Arei; 31.08.2012 в 17:00.