Подтупливает АКПП и не плавно нагружается двигатель.

[extremal]

Поменял сегодня 4 литра масла в коробке... ничего по сути не изменилось, планирую в ближайшем будущем поменять ещё раз столько-же, но уже вместе с фильтром. Видимо причина моих толчков в довольно приличном люфте кардана в самой коробке. Может я сейчас задам ооочень глупый вопрос, но я в этом совсем не разбираюсь и можно простить - Люфт не от того самого расстояния (зазора) между пакетами которое появляется от старости и лечится адаптацией о которой я писал выше ??? Или это просто износ шестерни какой-то ?? Кто тгда знает какой, трудно ли менять, стоит ли и сколько стоит это всё ???

[extremal]

Ещё я кстати особо не охлаждал коробку...часа два в прохладном боксе, погонял селектор в зад, перёд, подержал на D, долил грамм 200 не больше... Или надо было полностью охлаждать ??? Просто сливал в большую помойную бадью, поэтому объём слитого не смог посчитать, а залил без копеек 4... Визуально то на то.

[Антихрист]

Волею судьбы последний месяц пришлось плотно изучать АКПП и вот что я нарыл.Для начала советую очень внимательно и неспеша прочитать эту статью [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] откуда можно сделать вывод,что за плавность работы АКПП отвечает впервую очередь гидротрансформатор("бублик"),а на АКПП 5НР19 это вообще любимая вещь.Обычно его меняют на востановленный(9000р).По мне так лучше сразу заказать контрактную коробку.