E39 5er - Замена эластичной муфты

[Max-M]

я менял недавно у себя, снял все защитки, глушитель, открутил подвесной, и шесть болтов на эластичной муфте. муфта осталась на кардане руками не стягивается сбил молотком. новую притянул болтами и все. при установке обрати внимание на эластичной муфте есть стрелки, они должны указывать на щеки фланца.
у меня на туринге фланец коробки "трехлапка" крепится гайкой на 41
какой у тебя не знаю, завист от модели коробки. [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] тебе в помощь

[serega545]

ребят если не менять чем черевато и где по дешевле заказать?

[Clipse]

у меня кулиса тряслась сильно при разгоне на 1й передаче, думал уже,что коробка накрывается.
Проблема решилась заменой муфты

[oleksandr111]

2-ступенчатая эластичная муфта. Описание функционирования / диагностика

330d, 525d, 530d, 730d, 740d

Описание ситуации: На указанных ниже автомобилях с начала серийного производства в точке соединения "фланец выходного вала коробки передач / карданный вал" устанавливается 2-ступенчатая эластичная муфта.

По гарантии все чаще присылаются исправные эластичные муфты.

Касается: E46/330d с МКПП
E39/525d, 530d с МКПП
E38/730dA, 740dA

Описание функционирования: Описание функционирования 2-ступенчатой эластичной муфты:

1-я ступень демпфирования:
Эластичная муфта имеет 6 расположенных по окружности эластичных предварительных демпферов (см. рис. 1, поз. 4). Они гасят в диапазоне частичных нагрузок низкоамплитудные колебания, частота которых под воздействием тягового усилия увеличивается. Первая ступень рассчитана на момент карданного вала до 250 Нм.

2-я ступень демпфирования:
Начиная с 250 Нм упорные шайбы касаются сегментов наружных втулок (см. рис. 1, поз. 1a, 1c).
Передача крутящего момента теперь осуществляется исключительно через вплетенный в резину корд (см. рис. 1, поз. 5).

Конструктивные и функциональные признаки:

Рис. 1

1a Упорная шайба

1b Внутренняя труба

1c Металлический сегмент наружной втулки

2 Насечки, предотвращающие перекос предварительных демпферов при монтаже

3 Разгрузочный элемент

4 Эластичный предварительный демпфер, 1-я ступень демпфирования

5 Корд, 2-я ступень демпфирования

6 Функционально обусловленные отверстия

7 Конструктивное положение упорных шайб относительно металлического сегмента наружной втулки

8 Положение прифланцовывания. Стрелки должны быть обращены к фланцу

Диагностика:

При неисправной эластичной муфте во время движения появляются претензии к изменению нагрузки, например жалобы на толчки или рывки при изменении нагрузки.

Признаки, указывающие на необходимость замены эластичной муфты:

Рис. 2

1 Визуальная проверка: Упорная шайба заметно провернулась

2 Проверка, заключающаяся в поворачивании и прогибании муфты рукой

Внутренняя труба проворачивается, резиновый элемент имеет трещины

3 Трещины в эластичных предварительных демпферах

Примечание:

Технология изготовления обуславливает наличие на сегментах наружной втулки тонкого резинового слоя (рис. 1, поз. 1c), который истирается, контактируя с упорными шайбами. Это никак не сказывается на функционировании и сроке службы и не является основанием для замены муфты.

Добавлено через 3 минуты
реБята кто сталкивался можно ли поставить обычную муфту вместо 2ступенчатой .а то дорогая она зараза .а китайские подделки разве чтоб до базарадогнать .как и все прочее

[Ivan_KZ]

какую ставить?

[StelFo]

Сообщение от Ivan_KZ какую ставить?

кстати да, тоже озадачен, что в оригинале лежит? Febi? кто что ставил?

[Nijak_Rm]

Я ставил китай за 12$, не скажу по производителю, проехал 50к, началась небольшая вибрация, скорее всего пора опять менять.
1. Открутить все 6 болтов.
2. Приспустить глушак
3. Снять термозащиту.
4. Открутить полностью подвесной

Только после этого можно снять муфту.
Можно поменять виброгаситель на подвесном, тягучая фигня такая.
А собирать в обратном порядке-
сначала прикрутить муфту, а потом только закрепить подвесной.

[StelFo]

50тыс норм, но Китай не моё, а за оригинал чёт 7500 тож не охота отдавать

[Урри]

Лемфердер в районе 3000 стоит, вроде. Сам купил себе Патрон за 900 рублей, на время. Но на нем даже стрелок нет. Какой стороной ее ставить теперь? )))

[Georg V]

Сообщение от Урри Лемфердер в районе 3000 стоит, вроде. Сам купил себе Патрон за 900 рублей, на время. Но на нем даже стрелок нет. Какой стороной ее ставить теперь? )))

поставил абы как, тоже без стрелок муфта, потом посмотрел на старую- стрелки там есть, новую получается наоборот поставил. езжу разницы не заметил. стало однозначно лучше после замены.