E39 5er - Не едет, когда на улице жара

[Гасан]

Если бензонасос начал подыхать, то чистка сетки - это временное решение проблемы. Все равно вскоре машина встанет.

P.S. В жару меньше 15 литров держать в баке не рекомендую.

[UK-VIT]

Была такая же проблема прошлым летом, даже еще круче!
Глохла вообще, сначала провал тяги, а потом совсем переставала заводиться.
Лечилось тем что надо было постоять с открытым капотом.
Я грешил сначала на насос, но когда я поставил заведомо рабочий ситуация не изменилась. Тот бред что пишут про фильт сеточку на насосе вообще не понимаю, я сколько снимал бензонасосов, ниразу не видел загаженой сетки. Максимум несколько пещинок прилипших и бурый налет от бенза.

Суть проблемы, я думаю, в регуляторе давления топлива.

Зимой стала плохо работать пока не прогреется и глохнуть. В ТИСе написано первая причина - регулятор давления топлива. Что подтверждает мои догадки насчет летней проблемы.

У меня регулятор на топливной рампе под капотом, а на рестайлинговых машинах встроен в корпус топливного фильтра.

[Power®]

Про бред писать не надо так резко. Промывка/замены сетки насоса помогала не раз и не одному человеку. То, что ты не видел загаженной сетки - это вовсе не означает, что этого не бывает. Когда открываешь бак машины с пробегом под 200ккм, который до тебя не открывался - мнение может поменяться
Когда насос менял - менялся только сам мотор или вся оснастка вместе с сеткой?
А насчет проблем с работой в жару - они могут быть как и из-за насоса и сетки, так и из-за паров в рампе, ИМХО

[UK-VIT]

Сообщение от Power® Про бред писать не надо так резко. Промывка/замены сетки насоса помогала не раз и не одному человеку. То, что ты не видел загаженной сетки - это вовсе не означает, что этого не бывает. Когда открываешь бак машины с пробегом под 200ккм, который до тебя не открывался - мнение может поменяться Когда насос менял - менялся только сам мотор или вся оснастка вместе с сеткой? А насчет проблем с работой в жару - они могут быть как и из-за насоса и сетки, так и из-за паров в рампе, ИМХО

Как раз я и вскрывал бак на пробеге 200 т.км, и до меня туда не лазили. Да и на предыдущих машинах которым далеко за 15 лет было тоже не наблюдал забитой сетки.

Да и вообще как она может забиться если это типа чулка капронового, только нити потолще. Он вообще от песка только, а некоторые его называют фильтр тонкой очистки,
что в корне не верно. Площадь этой сетки достаточно большая, что даже при наличии на ней налета, пропускная способность не уменьшиться на столько что б это могло повлиять на работу двигателя.

Конечно, я не знаю что Вы за бензин льете и с какими смолами, но я лью простой 92 с московских заправок.

кроме нескольких пещинок и бурого налета на этой сетке я не обнаружил.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ОЛЕГ33 UK-VIT я че то так и не понял...ты проблему так и не решил чтоль?

У меня руки так и не дошли, а потом жара спала и проблема отступила.
Зимой только вылезла снова. Глохнет пока не прогреется.
На днях думаю заменить регулятор топлива.

[Тракторист]

UK-VIT я че то так и не понял...ты проблему так и не решил чтоль?

[Тракторист]

по поводу проблемы перегрева...ИМХО причина если не в подаче топлива, то по любому в системе охлаждения.Хотя я тоже склоняюсь больше к неисправности топливной системы.

[Алексей 530]

Сообщение от UK-VIT кроме нескольких пещинок и бурого налета на этой сетке я не обнаружил

Значит тебе просто повезло...!!! И ты действительно не видел убитых сеточек!!!

[UK-VIT]

Сообщение от Алексей 530 Значит тебе просто повезло...!!! И ты действительно не видел убитых сеточек!!!

Был у меня форд скорпио с хрен знает каким пробегом, но и там сетка была сеткой.
До меня туда точно не лазили :-) там в багажнике надо было дыру вырезать болгаркой чтоб до насоса долезть :-)

[Тракторист]

ну тогда обороты....если ты не хочешь принципиально сеточку посмотреть)))
UK-VIT сколько на холостых (в холодном пуске) оборотов?

[UK-VIT]

[QUOTE=ОЛЕГ33;295986]ну тогда обороты....если ты не хочешь принципиально сеточку посмотреть)))
UK-VIT сколько на холостых (в холодном пуске) оборотов?[/QUOT

Где то 600-800, бывает плавают...
Иногда нормально стоят на месте но стоит приложить какую нибудь нагрузку, так сразу глохнет, если не успеешь под газовать. Как только температура станет на 12 часов так обороты нормальные, и вообще не тупит.

Жаль манометра нет к топливной рампе подключить и поездить.