Блог владельцев Е60\61

[Helden]

Тюнинг - есть! Если чё - Хаманн, Шнитцер, ///М и тд...

[Андрюха]

Мне уже не надо,а кому надо,тот не хочет

[Iron]

На самом деле было бы интересно если кто нибуть из владельцев локонично описал е60 как машину ее плюсы и минусы без преукрас... В скором времени планирую пересесть на "младшего брата" а отзывов пока еще маловато!

[///MaxSP]

Сообщение от Iron На самом деле было бы интересно если кто нибуть из владельцев локонично описал е60 как машину ее плюсы и минусы без преукрас... В скором времени планирую пересесть на "младшего брата" а отзывов пока еще маловато!

меня мучает вопрос с интерьером? привыкли, свыклись или не смирились?

[adv]

Сообщение от Андрюха че за тряска была?Каким образом прошивка отобразилась на тряске?

Ну я даже не знаю как написать... В общем стоишь на перекресте к примеру, вдруг мотор один раз треханет и нормаллно все потом. Сначала думал свечи, поменял. Полегчало, но не сильно. Потом ездил шиться, когда обратно ехал, заметил что эффект исчез.

Сообщение от Iron На самом деле было бы интересно если кто нибуть из владельцев локонично описал е60 как машину ее плюсы и минусы без преукрас... В скором времени планирую пересесть на "младшего брата" а отзывов пока еще маловато!

Посмотри в моей теме, я там писал очучения после 39-ки. Думаю они вполне адекватные))

[545irbis]

Позднее посмотрю статистику обращений в сервис по этим машнам и попробую составить портрет.

[Андрюха]

Макс,я привык и скажу больше,после посиделок в ф10,вернувшись к себе в машину,както панель в е60 больше ставила нравится,то есть сидишь как бы ето сказать,как за стеной,то есть ети два "горба",спидометр и нави дают какоето другое ощущения.

[545irbis]

Примерно такая статистика, но без цифр.
По приоритетам.
1. основное это ТО. Поломок меньше чем у Е39, но и машины моложе.
2. Ходова часть, болячки как и на Е39, но амортизаторы ходят дольше, но и стоят дороже.
3. Двигатель - 14 обращений по поводу умершего датчика уровня масла - замена.
12 обращений с Валветроником - юстировка севропривода, замена 3 раза.
4 обращения на подгоревшие клапаны, но это следствие неисправно валвертоника.
N52K 25B - известная болячка с поршнями, недосмотр инженеров БМВ - замена поршей на усовершенствованные.
Несколько обрвщений по разным датчикам.
Несколько обращений по подсосу воздуха.
4 обращения по поводу электронасосов СО ДВС.
9 обращений по термостатам.

4. АКПП - в жару текли поддоны - замена на поддон ZF., оригинал дорого. Перегрев АКПП.

По глюкам - в основном решаются перепрошивкой на свежее ПО. Часто глючат при некорректном сбросе пробега и кривых прошивках обновлений ПО.

[Андрюха]

как думаете,насколько велик шанс при обновлении ПО попасть на "большие деньги",как пугает/предупреждает ОД?

[545irbis]

Если шиться в нормальной конторе, с понимающими людьми, то ничтожно мал шанс. У меня по обновлению всего 2а косяка было - погиб, а потом воскрес телик на Е64, и глюкнула навигация, но всё исправили. Главное не вляпаться в левую прошивку, да ещё и с вирусами..