16.12.2016, 22:27
|
#11
|
Завсегдатай
В Клубе с: 01.04.2015
Город: Берёзовский
Авто: Tata Nano
Сообщений: 392
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: Заглушил и не завести
Цитата:
Сообщение от Dmitry
Да как он тебя наипал то
|
+
с датчиком у тебя как раз таки - всё ОК! ( на сегодня)
__________________
Ob BMW das Leckоl hat — markiert es sein Territorium
|
|
|
16.12.2016, 23:10
|
#12
|
Заблокирован
В Клубе с: 13.10.2013
Город: Москва
Авто: BMW E39 540i, F02 750Li xDrive
Сообщений: 1,279
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Заглушил и не завести
Значит получается. У меня перекачной насос все работает. Только парни просто накосячили с установкой насоса при замене. И не правильно там зафиксировали? Для этого им нужно разобрать там все поновой и правильно все србрать в обратном порядке? Я правильно понял?
|
|
|
16.12.2016, 23:58
|
#13
|
Завсегдатай
В Клубе с: 01.04.2015
Город: Берёзовский
Авто: Tata Nano
Сообщений: 392
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: Заглушил и не завести
только не перекачной насос, а система перекачки, т.к. она (прекачка) осуществляется бензонасосом.
Цитата:
Сообщение от Glevin2010
Я правильно понял?
|
__________________
Ob BMW das Leckоl hat — markiert es sein Territorium
|
|
|
17.12.2016, 00:29
|
#14
|
Участник тусовки
В Клубе с: 29.06.2013
Город: Новороссийск
Авто: bmw e39
Сообщений: 42
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Заглушил и не завести
просто парни не попали в нужное место под поплавок. Там нужно когда вставляешь цепкие маленькие ручки (как у меня) и немного повернуть влево вроде. а чтобы точно вставилось нужно резинку одеть внизу. Чтобы вкручивалась шайба металлическая без усилий. У меня так стоит, Могу ездить до горящей желтой лампочки. Даже если угроблю насос, стоит неоригинал - поставлю тоже пирбург.
Последний раз редактировалось Wadim; 17.12.2016 в 00:36.
|
|
|
17.12.2016, 11:25
|
#15
|
Завсегдатай
В Клубе с: 29.12.2012
Город: скобаристан
Авто: е-39 2.5 АКПП
Сообщений: 351
Поблагодарили 31 раз(а)
|
Re: Заглушил и не завести
Есть, только не в нужной. Нужная - правая, а бенз в левой.[/QUOTE]
А у него в какой на приборке?
|
|
|
17.12.2016, 19:40
|
#16
|
Заблокирован
В Клубе с: 13.10.2013
Город: Москва
Авто: BMW E39 540i, F02 750Li xDrive
Сообщений: 1,279
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Заглушил и не завести
Цитата:
Сообщение от skobar60
Есть, только не в нужной. Нужная - правая, а бенз в левой.
|
А у него в какой на приборке? [/QUOTE]
В правой ноль как разтаки. А самое крайнее правое это общий счетщик.
|
|
|
17.12.2016, 19:56
|
#17
|
Живу я здесь
В Клубе с: 05.02.2012
Город: Обнинск (40)
Возраст: 36
Авто: e39 528ia
Сообщений: 2,210
Поблагодарили 61 раз(а)
|
Re: Заглушил и не завести
В очередной раз встречаю байки про перекачной насос))) а кто-то его пытался по каталогу искать и тут же на этом форуме советовали народу менять бак на другой, т.к. насос встроен между половинками))
|
|
|
17.12.2016, 22:34
|
#18
|
Коммерция
В Клубе с: 14.08.2012
Город: Тюмень
Авто: BMW e39 530i
Сообщений: 871
Поблагодарили 9 раз(а)
|
Re: Заглушил и не завести
Цитата:
Сообщение от Cashback
В очередной раз встречаю байки про перекачной насос))) а кто-то его пытался по каталогу искать и тут же на этом форуме советовали народу менять бак на другой, т.к. насос встроен между половинками))
|
О каких ты байках сейчас? Как по твоему бензин поподает из одной половины бака в другую, при том что снизу изгиб под кардан?
|
|
|
17.12.2016, 23:27
|
#19
|
Живу я здесь
В Клубе с: 05.02.2012
Город: Обнинск (40)
Возраст: 36
Авто: e39 528ia
Сообщений: 2,210
Поблагодарили 61 раз(а)
|
Re: Заглушил и не завести
Ruslan84, насос давит топливо, то что в обратку попадает идет также под давлением за счет которого через трубку между половинками попадает в бак с насосом. Если насос помирает, то остаточного давления не достаточно чтобы бенз попадал в нужную половину. Тоже самое при забитом топливном фильтре. Если не ошибаюсь эта трубка отображена на схеме бака в ЕТК. Разве не так?)
А теперь, то что нашел в ТИСе.
Цитата:
Система питания
В правом резервуаре седловидного топливного бака расположен топливный насос, установленный в обойме крепления.
Обойма призвана обеспечить бесперебойное питание топливного насоса во всех режимах работы автомобиля. В ножку обоймы встроен всасывающий струйный насос, подкачивающий в обойму топливо.
Через всасывающий струйный насос, встроенный в уравнительный трубопровод, топливо перекачивается из левого резервуара бака в обойму крепления топливного насоса. Оба всасывающих струйных насоса подключены через трубопровод возврата топлива.
|
То есть, там насос, но это струйный насос, без механизмов, просто сопла, сочетание тонких и толстых трубок - что в них может сломаться? У многих проблема с половиной бака решается заменой фильтра, регулятора топливного давления, насоса и правильной его установкой. Заменой/правильной установкой поплавка/датчика уровня (если 14-15л на приборке, а на самом деле в обоих пустота).
|
|
|
17.12.2016, 23:56
|
#20
|
Завсегдатай
В Клубе с: 29.12.2012
Город: скобаристан
Авто: е-39 2.5 АКПП
Сообщений: 351
Поблагодарили 31 раз(а)
|
Re: Заглушил и не завести
Цитата:
Сообщение от Glevin2010
А у него в какой на приборке?
|
В правой ноль как разтаки. А самое крайнее правое это общий счетщик.[/QUOTE]
Да,всё верно,мельком взглянул и не так понял)...по проблеме-плохо вставлен насос на место или попала грязь под клапан [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|