если поставишь только корпус, то при исправной системе охлаждения будешь ездить с недогревом.
я заказал БЕХР новый. этот почему то должен быть сасиком французским вначале не смотрел когда снял на нем написано Wahler... в экзисте обманули или не сервисе что то перепутали? )
значит заклинил "я его 20 мин кипятил он не открылся.."-ты сам ответил на свой вопрос
как ему открыватся если шток палка на всю длинну корпуса термостата? можт я не прав но как то хреново помоему сделано у русских по другому совсем и у М50 про другому. ))). помоему что то тут не так ... у меня гидрики застучали ездил на печке уже не помогло. сервисмены говорят то муфта плохая то газы идут в систему. эл вентилятор должен же включатся...
Последний раз редактировалось Solntsev; 29.04.2014 в 23:32.
это понятно. прост датчик не нагревался, изза нерабочего термостата, тот что в радиаторе на выходе (коротил его - начинает работать). датчики проверял. патрубок теплый но не горячий как хотелось бы. ). Сегодня поставлю новый термостат, будет видно ) .
Поставил термостат, BEHR, теперь ситуация следующая - нагревается до 117 после (стрелка слегка переваливает середину) начинает охлаждатся. включил кондей, заработал вентилятор - сразу стало 87.
муфта походу неважная стоит? мерею температуру тестом 7.0.
печку выключал полностью чтобы через нее не охлаждалось. надо видеть суть проблемы.))))
короче, тебе походу радиатор не мешало-бы помыть (между радиаторами кондея и двигателя обычно полный "фарш"-шуба из насекомых, пыли и т.д.). Ибо так не должно быть. Даже со сдохшим доп вентилятором кондея температура всяко не превысит 100 - 107 (при условии, что вискомуфта в норме). А вот если между радиаторами - шуба -да, элементарно и двигатель перегреть можно.