06.11.2019, 10:48
|
#11
|
Участник тусовки
В Клубе с: 13.06.2019
Город: Moscow
Авто: E39
Сообщений: 32
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: M52B20 нестабильность работы 5-ого цилиндра
Цитата:
Сообщение от gektar7772
Ну смотря какого характера износ. При задирах может быть компрессия норм. При элипсности тоже может быть нормальная, но в меньшем процессе случаев.
но задиры на м52 я никогда не видел если честно.
Добавлено через 44 минуты
Кстати, минимально проверить есть ли проблемы с блоком, помимо эндоскопии и подъема гбц, можно вскрыв маслянный фильтр, порезать и посмотреть наличие металлических частиц в нём. но опять же повторюсь, ни разу не видел задранных блоков м52. Были убитые блоки из-за оторванного клапана, обломков свечей зажигания и тп.
|
Вообщем, в очередной раз, когда движок начало колбасить, надавил на квкг и работа двс сразу выравнивалась. Пытался вставить до конца ломом, нифига не держится. Вопрос: как его там зафиксировать?
|
|
|
06.11.2019, 22:06
|
#12
|
Завсегдатай
В Клубе с: 19.11.2013
Город: Самара
Возраст: 45
Авто: Bmw 525i, Ваз 2110
Сообщений: 449
Поблагодарили 19 раз(а)
|
Re: M52B20 нестабильность работы 5-ого цилиндра
Цитата:
Сообщение от DiploMan
Датчики распреда, колена и дмрв. Ошибок по ДВС нет никаких, даже пропуски не показывает. Только если смотреть через инпу, видно, что неравномерность работы. Масло ест литр на 2к
|
Масло литр на тыщу привет Мск Цпг и Квкг, щуп проверить канал сливной забит может, сними дису посмотри впуск сухой или мокрый в масле, а компрессия будет даже при изношеных закоксованых масло сьемных кольцах маслянная компрессия.
Добавлено через 4 минуты
14-15 была у меня при изношеных кольцах и щуп забит был, впуск в масле был жрать начинала также литр на 2 к, в итоге разобрав двиг пружинам кердык маслосьемных колец я их даже расстыковать не смог, почти 1мм зазор масло сьемных в замке это предел по допуску когда совсем хана.
Добавлено через 5 минут
Форсунки легко проверяються, нефиг их местами переставлять, сопротивление катушек мерить, герметичность путем подачи воздухе в форсунку около 4 атм достаточно и распыл.
Добавлено через 2 минуты
Сопротивление всех лучше мерить какая меньше то менять, значит межвитковое замыкание между обмотками срабатывать на открытие будет не эффективно.
Добавлено через 3 минуты
Нестабильность работы двигателя может быть если топливная система в порядке из за разброса по компрессии в цилиндрах на холостых потряхивает.
|
|
|
06.11.2019, 22:18
|
#13
|
Участник тусовки
В Клубе с: 13.06.2019
Город: Moscow
Авто: E39
Сообщений: 32
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: M52B20 нестабильность работы 5-ого цилиндра
Цитата:
Сообщение от yurii395
Масло литр на тыщу привет Мск Цпг и Квкг, щуп проверить канал сливной забит может, сними дису посмотри впуск сухой или мокрый в масле, а компрессия будет даже при изношеных закоксованых масло сьемных кольцах маслянная компрессия.
Добавлено через 4 минуты
14-15 была у меня при изношеных кольцах и щуп забит был, впуск в масле был жрать начинала также литр на 2 к, в итоге разобрав двиг пружинам кердык маслосьемных колец я их даже расстыковать не смог, почти 1мм зазор масло сьемных в замке это предел по допуску когда совсем хана.
Добавлено через 5 минут
Форсунки легко проверяються, нефиг их местами переставлять, сопротивление катушек мерить, герметичность путем подачи воздухе в форсунку около 4 атм достаточно и распыл.
Добавлено через 2 минуты
Сопротивление всех лучше мерить какая меньше то менять, значит межвитковое замыкание между обмотками срабатывать на открытие будет не эффективно.
Добавлено через 3 минуты
Нестабильность работы двигателя может быть если топливная система в порядке из за разброса по компрессии в цилиндрах на холостых потряхивает.
|
Сизого дыма нет из выхлопа. Катов нет. Или это не берётся за правило при износе кольц?
Масла во впуске тоже нет
|
|
|
07.11.2019, 09:16
|
#14
|
Модератор
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.
Сообщений: 3,375
Поблагодарили 331 раз(а)
|
Re: M52B20 нестабильность работы 5-ого цилиндра
Как это всё началось? Резко или постепенно 5-ый цилиндр стал чудить? Может прокладка впускного как-то криво стоит?
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
|
|
|
07.11.2019, 11:04
|
#15
|
Участник тусовки
В Клубе с: 13.06.2019
Город: Moscow
Авто: E39
Сообщений: 32
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: M52B20 нестабильность работы 5-ого цилиндра
Цитата:
Сообщение от Калямба 525
Как это всё началось? Резко или постепенно 5-ый цилиндр стал чудить? Может прокладка впускного как-то криво стоит?
|
Резко. Прокладки впускного менял
|
|
|
07.11.2019, 21:55
|
#16
|
Завсегдатай
В Клубе с: 19.11.2013
Город: Самара
Возраст: 45
Авто: Bmw 525i, Ваз 2110
Сообщений: 449
Поблагодарили 19 раз(а)
|
Re: M52B20 нестабильность работы 5-ого цилиндра
Цитата:
Сообщение от DiploMan
Сизого дыма нет из выхлопа. Катов нет. Или это не берётся за правило при износе кольц?
Масла во впуске тоже нет
|
Литр на 2 к расход масло согласись это не нормально, на холостых может быть и не видно, а если видно то это совсем не хорошо, если не цпг, сальнии и вентиляция газов, куда масло по твоему уходит? Наружные течи есть, двиг сухой?
Добавлено через 2 минуты
Прокладки впуска там масляных каналов нету, скорее стечение обстоятельств, а менял их зачем?
|
|
|
07.11.2019, 23:10
|
#17
|
Участник тусовки
В Клубе с: 13.06.2019
Город: Moscow
Авто: E39
Сообщений: 32
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: M52B20 нестабильность работы 5-ого цилиндра
Цитата:
Сообщение от yurii395
Литр на 2 к расход масло согласись это не нормально, на холостых может быть и не видно, а если видно то это совсем не хорошо, если не цпг, сальнии и вентиляция газов, куда масло по твоему уходит? Наружные течи есть, двиг сухой?
Добавлено через 2 минуты
Прокладки впуска там масляных каналов нету, скорее стечение обстоятельств, а менял их зачем?
|
Речь не о расходе масла была) а о нестабильности работы ДВС. Компрессия 12 во всех горшках, без исключения, без разбросов. Проблема решилась заменой КВКГ, на старом было треснуто крепление. Прокладку впускного менял, так как грешил, что через неё идёт подсос в 5-ый цилиндр. Как снял прокладку, увидел, что она в плачевном состоянии (98-ого года никто не менял как никак, а прокладки имеют свойства дубеть, да и тем более пробег 400.000км и не факт, что не скрученный. Так что лишним данная операция не была. Горшки смотрели эндоскоп, сказали, движка идеал. По повода расхода масла думаю на МСК, ибо понимаю, что такой расход не есть хорошо. Вообщем, проблема решилась - всем спасибо.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|