26.09.2016, 15:10
|
#11
|
Живу я здесь
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп была!
Сообщений: 2,426
Поблагодарили 6 раз(а)
|
Re: E32 в сравнении с Е39 и 38
39 V8 тоже на редукторе ) В остальном примерно понял, спасибки!
__________________
Ездить нужно быстро, но плавно!
|
|
|
26.09.2016, 16:19
|
#12
|
Участник тусовки
В Клубе с: 05.06.2009
Город: Moscow
Авто: Titan silver 530i M
Сообщений: 287
Поблагодарили 5 раз(а)
|
Re: E32 в сравнении с Е39 и 38
Ездил на 740i c двойным стеклопакетом - шумка однозначно лучше чем в е39, в рулежке конечно хуже, отличие примерно как между 3-ей серией и пятой - тоесть существенно, но на ней не куда не хочется спешить - одна рука на серидине руля, другая на яйцах )) да и багажник присасывается!
|
|
|
26.09.2016, 17:32
|
#13
|
Живу я здесь
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп была!
Сообщений: 2,426
Поблагодарили 6 раз(а)
|
Re: E32 в сравнении с Е39 и 38
E38 лучше (точнее) рулится после Е32 ?
__________________
Ездить нужно быстро, но плавно!
|
|
|
26.09.2016, 20:33
|
#14
|
Старожил
В Клубе с: 01.04.2010
Город: Москва
Авто: 525
Сообщений: 4,434
Поблагодарили 29 раз(а)
|
Re: E32 в сравнении с Е39 и 38
Ездил на 32-ой в очень хорошем состоянии, как по мне так гораздо комфортнее е39 на ходу. Всю требуху вместе с полицейскими глотает на ура. На е38 не ездил, поэтому тут не знаю.
|
|
|
27.09.2016, 01:47
|
#15
|
Заблокирован
В Клубе с: 21.02.2016
Город: Палатка в лесу
Авто: e39 530i МКПП
Сообщений: 3,810
Поблагодарили 17 раз(а)
|
32 и 34 мягче и комфортнее чем е39, имхо. Была 730 е32 но так и не смог восстановить как хотел
|
|
|
27.09.2016, 02:06
|
#16
|
Заблокирован
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,007
Поблагодарили 206 раз(а)
|
Re: E32 в сравнении с Е39 и 38
На е32 сзади архаичная говно-подвеска. Никто и никогда в рашке не сделает нормально сход/развал на ней. Все дело в том, что регулировка углов установки колес производится установкой сайлентблоков со смещенным центром. Запрессовал сайленты в рычаги и все. Если не угадал с углом, то гуляй вася.
На 740 в рычагах вообще ШСы стоят и там вообще ничего не отрегулируешь.
Что касается поведения на дороге, то там тоже все тяжело - поворот проходится в 2 этапа. Сейчас уже не вспомню, но она сначала валится, а потом распрямляется и жопу сносит, или наоборот... Короче говоря, фигня какая-то.
Ну, а про точность управления рейки расскажите владельцам М5 с редуктором. Да и про надежность тоже можно рассказать.
Добавлено через 3 минуты
что касается мягкости и комфорта, то прекратите эти бессмысленные излияния. Можно подумать, что вы сравниваете две новые машины на абсолютно исправной оригинальной подвеске.
|
|
|
27.09.2016, 08:36
|
#17
|
Заблокирован
В Клубе с: 10.11.2013
Город: Саратов
Авто: E39 525iA 2002
Сообщений: 1,019
Поблагодарили 50 раз(а)
|
Re: E32 в сравнении с Е39 и 38
Цитата:
Сообщение от Corrosia
На е32 сзади архаичная говно-подвеска. Никто и никогда в рашке не сделает нормально сход/развал на ней. Все дело в том, что регулировка углов установки колес производится установкой сайлентблоков со смещенным центром. Запрессовал сайленты в рычаги и все. Если не угадал с углом, то гуляй вася.
|
Что, прям вот так и гуляй?)) Сказал "А", говори и "Б". Да, настраивается подвеска сзади конечно геморно. Забыл сказать про метки, нанесенные по окружности сайлентов. Сначала они запрессовываются, потом на стенд - измеряют текущие значения углов. потом рассчитывают поправки, заново снимают рычаги, выпрессовывают сайленты, поворачивают на заданный угол и снова заперссовывают. Но, согласен, данная процедура пипец геморная, поэтому ее никто не делает. для е32 достаточно стандартный сайлентов, чтобы попасть в допуски, если, конечно, рычаги не кривые.
Цитата:
Сообщение от Corrosia
Ну, а про точность управления рейки расскажите владельцам М5 с редуктором. Да и про надежность тоже можно рассказать.
|
т.е. ты считаешь, что редуктор в м5 воткнули потому, что по своим рулевым свойствам он намного превосходит рейку? )) А саму рейку пихают в нищебродские версии с R6, чтоб ребята сполна хапнули драйверских ощущений?)))
|
|
|
27.09.2016, 09:34
|
#18
|
Коммерция
В Клубе с: 12.09.2009
Город: РФ Калуга
Возраст: 37
Авто: 34, 36/
Сообщений: 999
Поблагодарили 7 раз(а)
|
Re: E32 в сравнении с Е39 и 38
у е32 более качественный, нежели у е34 кузов.
Но сравнивать её с е38... наверное можно лишь, когда ни разу не слышал про ЕТК.
__________________
BMW e39 универсал 2001... вспоминаю с теплотой... между ног...
|
|
|
27.09.2016, 09:55
|
#19
|
Заблокирован
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,007
Поблагодарили 206 раз(а)
|
Re: E32 в сравнении с Е39 и 38
Теоретически редуктор уступает рейке в остроте и четкости. Но, теория не всегда подтверждается практикой. Бывают исключения.
Да и ресурс немаловажен тоже.
|
|
|
27.09.2016, 10:17
|
#20
|
Живу я здесь
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп была!
Сообщений: 2,426
Поблагодарили 6 раз(а)
|
Re: E32 в сравнении с Е39 и 38
В редукторе нет ничего плохого. Я это по 38му кузову понял, так что это не смущает как раз.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Dikiy
Но сравнивать её с е38... наверное можно лишь, когда ни разу не слышал про ЕТК.
|
Я знаю что конструктивно другая, но одно дело теория, а другое практика )
__________________
Ездить нужно быстро, но плавно!
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|