04.02.2017, 17:36
|
#11
|
Живу я здесь
В Клубе с: 22.04.2013
Город: Нижегородская обл
Возраст: 35
Авто: e39 535iA
Сообщений: 2,941
Поблагодарили 16 раз(а)
|
Re: Разбираемся с редукторами часть 2
Цитата:
Сообщение от Cashback
kkm, может на м54 и есть толк, на м52ту нет, не веришь - проверь.
|
Хотелось бы с 535 и 540 посмотреть это
|
|
|
04.02.2017, 19:00
|
#12
|
Живу я здесь
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп была!
Сообщений: 2,426
Поблагодарили 6 раз(а)
|
Re: Разбираемся с редукторами часть 2
Надо всх посмотреть. Если пара слишком короткая, то будет как описано. Хотя если это так, то 52ту очень быстро скисает.
__________________
Ездить нужно быстро, но плавно!
|
|
|
06.02.2017, 13:52
|
#13
|
Живу я здесь
В Клубе с: 05.02.2012
Город: Обнинск (40)
Возраст: 36
Авто: e39 528ia
Сообщений: 2,210
Поблагодарили 61 раз(а)
|
Re: Разбираемся с редукторами часть 2
|
|
|
08.02.2017, 22:10
|
#14
|
Коммерция
В Клубе с: 28.06.2015
Город: МСК
Авто: 518i Сараинг
Сообщений: 1,056
Поблагодарили 11 раз(а)
|
Re: Разбираемся с редукторами часть 2
Парни, подскажите по такому вопросу:
Турингос, был 2.2 на МКПП, сейчас 3 МКПП, до замены мотора передачи короткие были и езда в переключения постоянные превращалась, сейчас еще хуже стало, мотор передачи выкручивает моментально, комфортно только на 3й передвигаться.
Хочу поставить Коробку от 3х литровой, но по передаточным она от моей не сильно отличается, поэтому начну с редуктора.
Сейчас стоит (по каталогу) 3.46, на каком мне остановиться 2.93 или 3.07?
Гоняться не собираюсь на ней, но и в овоща превратиться не охота.
В программе по соотношению передаточных и главной паре посидел, с 2.93 по скорости интереснее выглядит, но на сколько динамика просядет?
И еще, привода под эти редуктора 38мм идут? Моим 32мм привет скоро наступит?
|
|
|
15.02.2017, 10:04
|
#15
|
Живу я здесь
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп была!
Сообщений: 2,426
Поблагодарили 6 раз(а)
|
Re: Разбираемся с редукторами часть 2
Приводам пофиг, разница в тарелках. Механика у этих бмв уже сближенная, и там редуктор изначально нужен длиннее.
Добавлено через 53 секунды
Cashback, такие видео не показатель. Нужно по расстояниям смотреть.
__________________
Ездить нужно быстро, но плавно!
|
|
|
15.02.2017, 18:36
|
#16
|
Участник тусовки
В Клубе с: 05.06.2009
Город: Moscow
Авто: Titan silver 530i M
Сообщений: 287
Поблагодарили 5 раз(а)
|
Re: Разбираемся с редукторами часть 2
530 мкпп 2,93 - в городе в принципе норм, может чуть длинными кажутся передачи, иногда пониженную надо втыкать.
По трассе же не хватает 6ой передачи, большие обороты уже от 160 - 180, ехать не комфортно из за повышеннных оборотов на 5ой передаче.
Добавлено через 35 секунд
Но попробовал бы 3,07 от 3л туринга
|
|
|
15.02.2017, 20:14
|
#17
|
Заблокирован
В Клубе с: 10.11.2013
Город: Саратов
Авто: E39 525iA 2002
Сообщений: 1,019
Поблагодарили 50 раз(а)
|
Re: Разбираемся с редукторами часть 2
3,07 ставь.
|
|
|
15.02.2017, 22:34
|
#18
|
Завсегдатай
В Клубе с: 08.03.2012
Город: Жуковский
Авто: -
Сообщений: 686
Поблагодарили 5 раз(а)
|
Re: Разбираемся с редукторами часть 2
Цитата:
Сообщение от moscow100
Парни, подскажите по такому вопросу:
Турингос, был 2.2 на МКПП, сейчас 3 МКПП, до замены мотора передачи короткие были и езда в переключения постоянные превращалась, сейчас еще хуже стало, мотор передачи выкручивает моментально, комфортно только на 3й передвигаться.
Хочу поставить Коробку от 3х литровой, но по передаточным она от моей не сильно отличается, поэтому начну с редуктора.
Сейчас стоит (по каталогу) 3.46, на каком мне остановиться 2.93 или 3.07?
Гоняться не собираюсь на ней, но и в овоща превратиться не охота.
В программе по соотношению передаточных и главной паре посидел, с 2.93 по скорости интереснее выглядит, но на сколько динамика просядет?
И еще, привода под эти редуктора 38мм идут? Моим 32мм привет скоро наступит?
|
Штатно на 530 туринге 3.07, на седане - 2.93. Более коротким редуктором овощность туринга как раз и компенсируется, практически незаметно отжирая скорость.
|
|
|
15.02.2017, 23:05
|
#19
|
Живу я здесь
В Клубе с: 11.05.2014
Город: Архангельск
Авто: e39 530iA Individual
Сообщений: 1,672
Поблагодарили 18 раз(а)
|
Re: Разбираемся с редукторами часть 2
ссыль не работает в первом посте
530 на автомате 3.46, ставил кто 3.64?? или я что то пропустил??
|
|
|
16.02.2017, 12:48
|
#20
|
Живу я здесь
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп была!
Сообщений: 2,426
Поблагодарили 6 раз(а)
|
Re: Разбираемся с редукторами часть 2
Я ставил, 3.64 на автомат. Впечатления положительные.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от TwiZz
Штатно на 530 туринге 3.07, на седане - 2.93. Более коротким редуктором овощность туринга как раз и компенсируется, практически незаметно отжирая скорость.
|
Она практически не отжирается, просто достигается на бОльших оборотах. Ну и тут да, надо понимать, что более короткая пара действительно снизит макс скорость, или она будет на не комфортном режиме. Это к вопросу эксплуатации. Когда нужно просто быстро ездить, как в Германии, то пара действительно уместна и является компромиссом между ускорением и высокой крейсерской скоростью. Для стран с убогим скоростным режимом, типа нашей, уместно ускорение и проезды на "большой" скорости коротких дистанций.
__________________
Ездить нужно быстро, но плавно!
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|