13.11.2011, 00:21
|
#11
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 38
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,686
Поблагодарили 59 раз(а)
|
Re: Удаление ката
Цитата:
Сообщение от Александр М60
Максовское видение я знаю.....жду еще мнения
|
Озвуч в тексте народу, интересно знать более менее сформулированное мнение с учетом известного мнения Кеши по поводу топаза и соотв. видео
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"
|
|
|
13.11.2011, 00:23
|
#12
|
Завсегдатай
В Клубе с: 19.11.2009
Город: Омск
Возраст: 49
Авто: bmw 520i e39 m54b30
Сообщений: 851
Поблагодарили 30 раз(а)
|
Re: Удаление ката
Цитата:
Сообщение от Александр М60
у нее по сравнению с моей нынешней 530 ощутимый приход на высоких оборотах.
|
да все верно. Так и есть, вырезание катов даст приход на высоких оборотах и большую отзывчивость на педальку. Это называется "двигатель стал дышать". Субъективно чувствуется хорошо.
Короче я бы вырезал и не парился
|
|
|
13.11.2011, 00:23
|
#13
|
Старожил
В Клубе с: 15.04.2008
Город: Москва, Солнцево
Возраст: 40
Авто: GT и не_доДжип
Сообщений: 3,562
Поблагодарили 30 раз(а)
|
Re: Удаление ката
andrey_kl менял .. у него машина вообще не ехала с ними - сейчас вроде все норм, что сделал не помню.. у него как раз я понял положительный опыт - долго искал б.у каты потом вырезал вроде.. новые по 20 тыр стоят
|
|
|
13.11.2011, 00:23
|
#14
|
Завсегдатай
В Клубе с: 19.11.2009
Город: Омск
Возраст: 49
Авто: bmw 520i e39 m54b30
Сообщений: 851
Поблагодарили 30 раз(а)
|
Re: Удаление ката
Цитата:
Сообщение от Hobbit
Проще говоря заводской выхлоп рассчитан на стоковый мотор
|
с один только уточнением: с новыми катализаторами
|
|
|
13.11.2011, 00:28
|
#15
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 38
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,686
Поблагодарили 59 раз(а)
|
Re: Удаление ката
а андрею противодавление меряли, эндоскопом каты смотрели перед заменой?
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"
|
|
|
13.11.2011, 00:33
|
#16
|
Завсегдатай
В Клубе с: 08.01.2011
Город: Rostov-on-Don
Авто: GOLF MK5
Сообщений: 432
Поблагодарили 51 раз(а)
|
Re: Удаление ката
Цитата:
Сообщение от Oberon
с один только уточнением: с новыми катализаторами
|
Совершенно верно,но вопрос звучал "кто ставил тюненый коллектор".А про забитые каты всё предельно ясно-меняем на пламягасители и забываем о проблеме.
|
|
|
13.11.2011, 00:35
|
#17
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 12.10.2008
Город: На районе
Возраст: 40
Авто: Авто
Сообщений: 13,408
Поблагодарили 323 раз(а)
|
Re: Удаление ката
Цитата:
Сообщение от Hobbit
Упс,вы модератор,а я и не заметил .А вообще насколько я знаю заменой одного выпускного коллектора ничего заметно не улучшишь.В БМВ инженеры тоже не дураки,которые проектировали выхлоп. Где то в журнале читал статью про стоковую хонду,диностенд,безлямбдовую прошивку и настроенный выхлоп.Так там прибавки было совсем чуток и то на самых верхах,то есть при обычной эксплуатации этого не заметишь.А вот если мотор уже подготовленный(валы,впуск,турбинка например)так там уже прибавка в процентах будет посущественнее.Проще говоря заводской выхлоп рассчитан на стоковый мотор. Я рассматриваю в данном случае двигатель как насос который качает воздух,и если он не может прокачать через себя больше воздуха,тогда зачем больше труба?Как то так.
|
если кат не забит - удалять его не зачем. а если забит, то может только навредить, запороть движку например, засосав в момент перекрытия клапанов частицы керамики в цилиндры. при полностью исправных катах - вопросов у меня нет
Цитата:
Сообщение от grogeronic
Озвуч в тексте народу, интересно знать более менее сформулированное мнение с учетом известного мнения Кеши по поводу топаза и соотв. видео
|
в теме Макса про топаз есть немного. чуть резче отзыв педали газа - если в кратце
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Hobbit
Совершенно верно,но вопрос звучал "кто ставил тюненый коллектор".А про забитые каты всё предельно ясно-меняем на пламягасители и забываем о проблеме.
|
мне интересен эффект и разница в ощущениях между полуумершими катами и пламягасами или коллекторами
__________________
Olivin retrofit: FLA, Anti roll bar М6, Final drive I=4.1, Mulf2 High usb\aux, M-pack, Shadow, "SPORT" button, rear cigarette lighter, 348/30 front brakes, HUD
|
|
|
13.11.2011, 00:43
|
#18
|
Завсегдатай
В Клубе с: 08.01.2011
Город: Rostov-on-Don
Авто: GOLF MK5
Сообщений: 432
Поблагодарили 51 раз(а)
|
Re: Удаление ката
Мужики так в чём суть вопроса?
Добавлено через 6 минут
Эффект один-машина лучше поедет,а зачем нужны пламягасы уже обсуждали в соответствующей теме.
|
|
|
13.11.2011, 00:53
|
#19
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 38
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,686
Поблагодарили 59 раз(а)
|
Re: Удаление ката
Цитата:
Сообщение от Hobbit
Мужики так в чём суть вопроса?
Добавлено через 6 минут
Эффект один-машина лучше поедет,а зачем нужны пламягасы уже обсуждали в соответствующей теме.
|
Хоббит, да тут какбе все в курсе приблизительного эффекта, который обсуждался в разных темах.
Интересуют конкретные мнения, либо обоснованные практикой, либо проф. теоритечскими знаниями.
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"
Последний раз редактировалось Gro; 13.11.2011 в 00:58.
|
|
|
13.11.2011, 00:56
|
#20
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 12.10.2008
Город: На районе
Возраст: 40
Авто: Авто
Сообщений: 13,408
Поблагодарили 323 раз(а)
|
Re: Удаление ката
насколько это будет заметно что лучше и в каком диапазоне оборотов......верх\низ
__________________
Olivin retrofit: FLA, Anti roll bar М6, Final drive I=4.1, Mulf2 High usb\aux, M-pack, Shadow, "SPORT" button, rear cigarette lighter, 348/30 front brakes, HUD
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|