18.10.2017, 13:30
|
#11
|
Живу я здесь
В Клубе с: 05.02.2012
Город: Обнинск (40)
Возраст: 36
Авто: e39 528ia
Сообщений: 2,210
Поблагодарили 61 раз(а)
|
Re: Кардинальная доработка системы охлаждения
5 лет ездил с расклиневшей вискомуфтой, на одном работающем допвентиляторе - бачок треснул только из-за того что допник умер. Постоянно с 7м тестом (начитался страшилок блин) и температура 92-95. Редко до 98 поднималась на минуту максимум при +20 и выше. Только у одного знакомого лопнул бачок, эвакуатор не потребовался - приколхозил от ваз 2110 и спокойно доехал домой (500км). Все ездят - ничего не лопается, но антифриз полностью меняют максимум раз в 2 года.
Добавлено через 48 секунд
Чем решение с холодным термостатом не угодило? Вроде люди ставят и ездят успешно на 86-92*С
|
|
|
18.10.2017, 13:37
|
#12
|
Живу я здесь
В Клубе с: 10.12.2010
Город: perm
Возраст: 42
Авто: e39 540
Сообщений: 2,290
Поблагодарили 229 раз(а)
|
Re: Кардинальная доработка системы охлаждения
Цитата:
Сообщение от Dmitry
Это на ве8 так?
|
по моим наблюдениям это где бачки выносные, те получается что все моторы которые после m52 пошли
v8 или R6 без разницы
|
|
|
18.10.2017, 13:52
|
#13
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 12,942
Поблагодарили 179 раз(а)
|
Re: Кардинальная доработка системы охлаждения
Цитата:
Сообщение от falcon
по моим наблюдениям это где бачки выносные, те получается что все моторы которые после m52 пошли
v8 или R6 без разницы
|
А чего у меня тогда за 9 лет только один раз бачок потек в районе соска, да и то скорее всего я сам его повредил при установке. Крышка каждый год новая, 2.0 атм.
Добавлено через 1 минуту
Да, термос родной, на 96 (или 97) градусов. Именно столько и в 7 м тесте.
Добавлено через 1 минуту
Просто не нужно китайщину в со встраивать, тогда и лопаться ничего не будет.
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
|
|
|
18.10.2017, 14:06
|
#14
|
Старожил
В Клубе с: 20.09.2009
Город: Столица, лианозово
Возраст: 40
Авто: Антикризисный кабан
Сообщений: 3,875
Поблагодарили 32 раз(а)
|
Re: Кардинальная доработка системы охлаждения
Соглашусь, дело не в ярых "бмвэшниках", просто есть гораздо проще пути,чем вот эти мудовые рыдания с китайскими компонентами.
У меня СО бОльшую часть времени работает на 106-108 градусов, никаких проблем нет! Крышку мин. раз в год менять, ставить дизельную, систему охлаждения содержать в порядке, регулярно меняя антифриз.
Единственное, чтобы не следить за муфтой и не отбирать мощность мотора, переделал на рест е53.
__________________
Ремонт и диагностика ДИЗЕЛЬНОЙ топливной аппаратуры, автомобилей.
Консультации по ремонту, диагностике и эксплуатации дизеля.
dizelbox.ru
|
|
|
18.10.2017, 14:09
|
#15
|
Модератор
В Клубе с: 06.01.2010
Город: Новороссийск
Возраст: 46
Авто: M54B30
Сообщений: 13,780
Поблагодарили 636 раз(а)
|
Re: Кардинальная доработка системы охлаждения
Хз, но при исправной системе ОЖ, все ОК годами! Что на R6, что на V8!
__________________
Есть вопрос??? Задай его в личку!!!
|
|
|
18.10.2017, 14:13
|
#16
|
Живу я здесь
В Клубе с: 10.12.2010
Город: perm
Возраст: 42
Авто: e39 540
Сообщений: 2,290
Поблагодарили 229 раз(а)
|
Re: Кардинальная доработка системы охлаждения
Цитата:
Сообщение от Dmitry
А чего у меня тогда за 9 лет только один раз бачок потек в районе соска, да и то скорее всего я сам его повредил при установке. Крышка каждый год новая, 2.0 атм.
Добавлено через 1 минуту
Да, термос родной, на 96 (или 97) градусов. Именно столько и в 7 м тесте.
Добавлено через 1 минуту
Просто не нужно китайщину в со встраивать, тогда и лопаться ничего не будет.
|
ты по себе будешь все остальные бмв мерять ? радуйся что у тебя все хорошо
у меня тоже все хорошо, и никаких проблем тьфу три раза
но единичная выборка никак не может быть гарантией на всю продукцию
к сожалению бачки часто бывают сделаны из того самого "немецкого" говна про которое писал николагрек при воскрешении "убого кайена"
|
|
|
18.10.2017, 14:26
|
#17
|
Старожил
В Клубе с: 20.09.2009
Город: Столица, лианозово
Возраст: 40
Авто: Антикризисный кабан
Сообщений: 3,875
Поблагодарили 32 раз(а)
|
Re: Кардинальная доработка системы охлаждения
Я думаю, что надо допилить это "решение" до болт-он и сделать бизнес, основанный на продаже этой крутой инновации!
__________________
Ремонт и диагностика ДИЗЕЛЬНОЙ топливной аппаратуры, автомобилей.
Консультации по ремонту, диагностике и эксплуатации дизеля.
dizelbox.ru
|
|
|
18.10.2017, 14:44
|
#18
|
Заблокирован
В Клубе с: 19.09.2017
Город: 06 RUS
Авто: BMW 520i '96
Сообщений: 302
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Кардинальная доработка системы охлаждения
Цитата:
Сообщение от supervisor
Зачем??? И ты еще спрашиваешь ЗАЧЕМ????
Видимо не сталкивался. Епнет бачок, поймешь.
А еще бывает пробка для стравливания стреляет.
|
Неа, не сталкивался никогда...когда ожидать то? а то я тут термостат решил поменять, прафилактики для, может еще что то махнуть, дабы не колхозить потом?))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от falcon
Re: Кардинальная доработка системы охлаждения
для корчей отличное решение, а для стоковой жоповозки... с технической стороны вопросов нет, а вот с эстетической точки зрения - на любителя
Цитата:
Сообщение от supervisor
Отдельно для М62 выкинута ванна в развале блоков.
меня все еще мучает зачем же была сконструирована эта ванна !!!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Passatovod
А поддерживать родную систему охлаждения исправной не?
бачки к сожалению просто не выдерживают исправной родной системы охлаждения
причем в том числе и именно оригинальные новые - не выдерживают, весьма часто
увы и ах
|
Сколько живут то?) Имхо - ерунда.
Добавлено через 56 секунд
Цитата:
Сообщение от AreL
Я хз как там на в8 39, на 540 проблем не было, на иксе больше 2-х лет езжу, старый бачок поменял на новый только из-за сломанного поплавка, никакого смысла такой хни не вижу...
|
+100, на перефирии другие методы)
|
|
|
18.10.2017, 16:20
|
#19
|
Участник тусовки
В Клубе с: 13.12.2011
Город: Чита
Авто: 540i
Сообщений: 159
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Кардинальная доработка системы охлаждения
у кого 107-110 гр. по 7 тесту тот поймет почему термостат я поменял и это многие переделывают на в8, можешь даже на америкосах форумах посмотреть - полно тем.
Особенно когда блоки задирает, а на в8 их как два пальца задирает.
Знаю о чем говорю, занимаемся ремонтом моторов и гильзовкой блоков, самый популярный в гильзовке мотор М62ТУ.
На 2.0 - 3.0 смыла особого нет менять термостат.
Поддерживать родную систему охлаждения в исправном состоянии смысла нет, проще поставить силикон и алюминий и поддерживать ничего ненадо. Тем более на этих машинах и в магазин ездят и п**ды отваливают.
И да, фалкон прав, именно на в8 постоянно рвет.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от AreL
Я думаю, что надо допилить это "решение" до болт-он и сделать бизнес, основанный на продаже этой крутой инновации!
|
Уже переделывали челу!!! Доволен как слон!
|
|
|
18.10.2017, 16:39
|
#20
|
Участник тусовки
В Клубе с: 09.09.2012
Город: Пенза
Авто: E38 728
Сообщений: 219
Поблагодарили 5 раз(а)
|
Re: Кардинальная доработка системы охлаждения
Цитата:
Сообщение от supervisor
Куда на родной пробке стравливают именитые инженеры бмв в душе не представляю, на землю?
|
Уровень на бачке для кого нарисован? Явно не идиоты проектировали и при повышении температуры ничего никуда не выливается в штатном режиме или даже при перегреве.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|