Вопрос по КВКГ

[Георгий55]

Знать принцип работы хочу, чтобы правильно диагностировать его поломку. А то его можно так каждые 5т.км менять. Потому как я его уже менял и опять были подозрения на него. Но вот когда менял сделал ошибку, что старый взял и выкинул, не разобрав его и не посмотрев как он устроен. Думал раз ставлю оригинал, то можно будет забыть про него тыщ на сто).
Первый вопрос, который я задал был про бульканье в щупе, просто на драйв2 один "спец" утверждал, что это стопудовая поломка квкг. На этот вопрос тут никто не ответил, ну я и сам разобрался, что это нормальное явление, а так я думаю многие побежали менять квкг по заявлению того чела с драйва.

Ну вобщем я по экспериментировал как писал выше.
Разрежение пропадает только в момент нажатия на газ, а если держать газ ровно (держал 2500), то разряжение было практически такоеже как на холостых. Значит мембрана закрывается только при наборе оборотов.
И я не просил описывать как работает квкг, я знаю что тут много про это написано. Я лишь хотел чтобы мне ответили на конкретный вопрос: откуда берётся разряжение на холостых если клапан закрыт (по мнению многих), но чета никто так и не ответил.

[rezus]

Если при резком добавлении газа на холостых слышен как бы резкий подсос воздуха - это тоже проблема в КВКГ ? При открытии маслозаливной мотор работает ровнее некуда, никаких изменений вообще.

[Surik]

Сообщение от rezus Если при резком добавлении газа на холостых слышен как бы резкий подсос воздуха - это тоже проблема в КВКГ ? При открытии маслозаливной мотор работает ровнее некуда, никаких изменений вообще.

Не факт, посмотри гофры от воздушного котоыре идут от ДМРВ к дросселю.
Часто в них дыры бывают, у меня через гофру воздух сильно сосало, поставил новую все ок.
Когда КВКГ умирает, мотор колбасит (ну у меня так было)

[DmitryK]

Георгий55, Тебе на видео заснять как на оборотах фигачат из клапанной крышки газы? Если бы клапан на оборотах закрывался, то эти газы явно нашли бы себе выход в любом другом не самом лучшем месте.

На хх разряжение в коллекторе увеличивается. Мембрана закрывается. Из код клапанной идут газы в клапан. При увеличении давления газов, они начинают давить на мембрану сильней чем ее присасывает разряжением, она открывается на короткий промежуток времени, и тут же в коллектор высасываются скопившиеся газы.

На оборотах газов намного, на очень много больше. И разряжения уже такого в коллекторе нет, т.к. открыт дроссель и есть только поток воздуха через дырку большого сечения. Газы легко открывают мембрану и постоянно валят в коллектор.

На циклон вообще забей. Он только для того, чтобы за счет завихрений тяжелые частицы масла оставались на стенках и стекали обратно в поддон.

Ну и то, что трубка, которая идет для слива картер, не участвует в вентиляции надо говорить? Через нее лишь сливается. Ничего из нее не подсасывается. И естественно если туда дунуть, то будет булькать. Направляющая щупа утоплена в масло. Это гидрозатвор.

И то, что разряжение у тебя до 2500 держалось так это от того, что не было нагрузки. Ты же на месте стоял газовал. Так вот при таких условиях дроссель не открывается, работает только клапан ХХ. Как раз до оборотов в районе 2500-3000 им без нагрузки и будет регулироваться.

[Георгий55]

Сообщение от DmitryK [b] На хх разряжение в коллекторе увеличивается. Мембрана закрывается. Из код клапанной идут газы в клапан. При увеличении давления газов, они начинают давить на мембрану сильней чем ее присасывает разряжением, она открывается на короткий промежуток времени, и тут же в коллектор высасываются скопившиеся газы.

На холостых (не только у меня, а вроде у всех), если открыть маслокрышку будет подсос воздуха. Почему?

[Калямба 525]

Сообщение от Георгий55 На холостых (не только у меня, а вроде у всех), если открыть маслокрышку будет подсос воздуха. Почему?

Клапан не идеально герметичен (пластмасса), вот и подтравливает слегка. Блин, не удержался...

[Accelero]

Сообщение от Георгий55 если открыть маслокрышку будет подсос воздуха. Почему?

Если легкий подсос и двиг колбаснет чутка, то все так и должно быть. Если ноль эффекта или двиг глохнет - что-то не так. Клапан на всех оборотах работает.

[Accelero]

Сообщение от Калямба 525 Клапан не идеально герметичен (пластмасса), вот и подтравливает слегка

А он и не должен герметично закрываться, иначе там бы сальник или что-то подобное сделали.

[Калямба 525]

Конечно это к лучшему, что он не герметичен. Просто я пытался объяснить причину подсасывания.

[Point]

Сообщение от Калямба 525 Конечно это к лучшему, что он не герметичен. Просто я пытался объяснить причину подсасывания.

Можно чуть подробнее,в каком месте может идти подсос воздуха?