E39 5er - Вопрос по увеличению динамики

[bumeranque]

чет я гольф гти на своей 535 дернул - и не понял, что это было...

[pilot715]

Сообщение от bumeranque чет я гольф гти на своей 535 дернул - и не понял, что это было...

там 210 сил вроде (в шестом), ты шестой дёрнул?

[yastrebov_ev]

Сообщение от bumeranque чет я гольф гти на своей 535 дернул - и не понял, что это было...

а говорят 535 не едет)

[marinero]

О! Успешный владелец подержанного Infiniti в теме )

GUN, не сливайся, будь добр, ответь на [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] ))

Сообщение от bumeranque чет я гольф гти на своей 535 дернул - и не понял, что это было...

Да он в стоке не едет относительно одноклассников.

[GUN]

Сообщение от marinero О! Успешный владелец подержанного Infiniti в теме ) GUN, не сливайся, будь добр, ответь на два вопроса ))

О, человек которому прописали очки, но их не носит. Промотай вверх, я специально тебе ответил на все вопросы предельно кратко и понятно.

[bumeranque]

Сообщение от pilot715 ты шестой дёрнул?

в сортах ммм... народных автомобилей - не разбираюсь, шестой, наверное, да.
Ну так у меня - 245 - все же ЗНАЮТ, что там половина уже разбежалась, да и автомобиль более тяжелый и крупный (площадь аэродинамической проекции больше, не думаю, что большая разница в Сх - и в итоге аэродинамическое сопротивление должно быть выше)

[pilot715]

Сообщение от bumeranque Ну так у меня - 245 - все же ЗНАЮТ, что там половина уже разбежалась, да и автомобиль более тяжелый и крупный (площадь аэродинамической проекции больше, не думаю, что большая разница в Сх - и в итоге аэродинамическое сопротивление должно быть выше)

значит точно не шестой

[bumeranque]

ну хз - реально их не отличаю, 3-дверный был)))
а у них там по техническим характеристикам между 5 и 6 разница минимальна...

[pilot715]

Сообщение от bumeranque ну хз - реально их не отличаю, 3-дверный был))) а у них там по техническим характеристикам между 5 и 6 разница минимальна...

наверное, я не знаю сколько сил у пятого, но у шестого коробка робот, а у пятого наверное механика. хотя, я не уверен, может на пятом тоже дсг были))

[S3R10US]

Сообщение от Nemetz Мне машина нужна каждый день и мне нужно как можно меньше времени проводить в сервисах и т.д.

Если так, то зачем вообще думать о какой-то турбе или компрессоре, когда у тебя получается под капотом полный кастом, который будет так и так требовать повышенного внимания.Где логика?

Сообщение от Nemetz Честно? А зачем тебе базовый каен? "Зато на каене?" Или базовая октавия? Ты их кстати попробуй найди, их обычно нет в наличии.

Ты вообще не вник в суть того, я написал. Я че тебе, буду расписывать похожие комплетации каена или октавии? нет, я тебе взял 2 БАЗОВЫЕ МОДЕЛИ для сравнения, чтобы открыл сайт, увидел цены, и понял. То, что там в наличии или не в наличии есть вообще роли не играет.

Сообщение от Nemetz И да, если ты получаешь по 250 косарей в месяц ты не будешь себе брать октавию, как минимум потому что ты можешь себе позволить большее.

Вот ты и берешь себе каен, епт. Только не ждешь когда нал появится, а берешь ненапряжно в кредит.

Сообщение от Nemetz Нет. Я тему создал для того чтобы мне может подсказали какой лучше компрессор кит поставить, и стоит ли. Мб лучше за эти же деньги турбу поставить.

Сообщение от Nemetz Посмотрел цены на киты болт он - чет не радует.

Как вот это согласуется вот с этим? Да никак. Мысли яснее выражай.

Сообщение от marinero Вот здесь удивил. На мой взгляд - абсолютно такой же, как и на современных BMW: выставил температуру, нажал Auto и забыл. У меня к климату вопросов нет.

А у меня есть. Во первых, кнопки регулировки температуры. Вот смотри, приведу простой пример. Приехал я на машине на море. Обычно езжу с климатом на +21 и зимой и летом. Оставил ее на солнце на пару часов, пришел, а там баня и где-то +45-50 в салоне. Мне что нужно, выставить климат на минимум температуры и ждать. И я каждый раз начинаю тыкать кнопки с 21 до 16 по пол градуса. Когда гораздо удобнее сделать это крутилкой. В рестайле есть кнопка макс, да решает вопрос. Но в доресте нет, и это неудобно. Плюс меня дико бесит отсутствие кнопки отключения климата.

Сообщение от marinero На первой 523 я проехал 70 тысяч, на Туринге - 12. Ни разу с системой охлаждения никаких проблем не было. Может, дело в обслуживании? Я имею в виду замены по регламенту, а не когда уже что-то сломалось?

Я проехал на своей 120к, и охлаждение мне выдрочило весь мозг. При этом начало сыпаться по второму кругу. 2 Раза я вставал на трассе из за СО, один раз из-за заклиневшего в закрытом положении термостата и не стравливающей давление пробки, которые кстати были оригинальными и менялись за год до этого. Спршивается почему пробку раз год не менял? Да нахрен оно мне надо, нормальные машины выпускают железные пробки которые ходят по 10-15 лет, а не раз в год пластмаска, второй раз просто вскипел и оказалось что тосол был в 5 цилиндре. Поэтому никто меня не убедит что она надежная)

Сообщение от marinero Потеря мощности заметна только на 520i и 523i,

Поверь, и на 528 это заметно будь здоров, особенно в +35 на улице ты получаешь не едущий пылесос.

Сообщение от marinero Мой Туринг расходует в городе 11 литров на 100 км., а по трассе на одном баке проезжает почти 800 км.

Я даже на 528 проезжал на баке почти 800. Где-то 750-770 км. Однако в городе литров 15-16.

Сообщение от marinero А по идее, завсегдатаи форума должны подавать новичкам такой пример, чтобы даже нерадивый владелец Е39, прийдя на этот форум, заразился уважением и вниманием к машине и начал её должным образом обслуживать.

Тут то прав, и на самом деле привил хорошее огбслуживание авто именно на 5ере.