Рейка: ремонт или замена на б/у? - Страница 19

GUN · 10.07.2015, 14:06

Цитата:

Сообщение от Азиат

Верхние рычаги?!
Ндааа,качество у TRW нынче не ахти

Хотя пару лет назад ставил себе наконечники и тяги TRW - на Патфайндер, так вот годик(тысяч 20-25 км) они спокойно отбегали!

Стучали с одной стороны вполне вероятно, но снял я все 4 к херам сразу, там тоже надо сказать по ощущениям было "уже скоро".

karasic · 12.07.2015, 01:12

Товарищи!!! Ищу вот этот вот поршень [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] Может у кого остались старые запачасти рейки "на выброс".

Начал перебирать свою рейку и по ходу я не первый кто туда залез...
Печалей несколько, первая это выработка в канале где стоит торсионный вал, от одного из пластиковых колец-уплотнителей на корпусе протерлась канавка, наверное миллиметр глубиной

, но самый абзац это то что поршень который прижимает горизонтальный вал к "рулевому", с какой-то целью распилен на пополам. [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Я сначала подумал что поршень алюминиевый и он лопнул когда его тянули, но по факту он стальной вроде как и явно видны следы ножовки по металлу. Нахрена это сделали - загадка для меня. Могу предположить что с целью лучшего обжима вала, т.к. под пластиковую накладку ещё лепестки подложили от чего-то типа пластиковой бутылки...

Саня 656 · 07.08.2015, 13:35

Всем привет.
Стучит рейка, не течет, люфт в этом месте (на картинке отметил),
Если поднять левой колесо и покачать его влево/право, то видно как болтается вал и есть стук.
Можно ли поменять втулки по краям, не снимая и не разбирая рейку.

Владимир 86 регион · 08.08.2016, 10:23

Цитата:

Сообщение от Саня 656

Всем привет.
Стучит рейка, не течет, люфт в этом месте (на картинке отметил),
Если поднять левой колесо и покачать его влево/право, то видно как болтается вал и есть стук.
Можно ли поменять втулки по краям, не снимая и не разбирая рейку.

Присоединюсь к вопросу, аналогичная ситуация..

НАверно только ремонт или замена рейки?

karasic · 03.09.2015, 21:12

Как вытащить втулку/сальник с правой стороны рулевой рейки не снимая его с машины?
"Отремонтировал" рейку с заменой вала на новый и ремкомплектом кортеко, дык после установки на машину, через несколько недель (попутно ещё там в разных местах с машиной шаманил) обнаружил что справа капает жидкость гур между валом и сальником.

блин, неужели порвал сальник о край нового вала, когда заправлял...
И так обломно по новой всё демонтировать чтобы по менять ещё раз сальник, собственно встречал заявления что правый сальник можно поменять без съема, но столкнулся с проблемой, что снял стопорное кольцо, но не вылазит опорная втулка с сальником. Таки как её вытащить подручными средствами?

karasic · 09.09.2015, 23:19

Цитата:

Сообщение от karasic

Как вытащить втулку/сальник с правой стороны рулевой рейки не снимая его с машины?
"Отремонтировал" рейку с заменой вала на новый и ремкомплектом кортеко, дык после установки на машину, через несколько недель (попутно ещё там в разных местах с машиной шаманил) обнаружил что справа капает жидкость гур между валом и сальником.

блин, неужели порвал сальник о край нового вала, когда заправлял...
И так обломно по новой всё демонтировать чтобы по менять ещё раз сальник, собственно встречал заявления что правый сальник можно поменять без съема, но столкнулся с проблемой, что снял стопорное кольцо, но не вылазит опорная втулка с сальником. Таки как её вытащить подручными средствами?

Короче, докладываю. Прикидывал [xxx] к носу, но так и не придумал как вытащить правый сальник из рейки, пришлось по новой её снять, но на этот раз без откручивания подрамника, а просто открутил двигатель от опор и поддомкратил его за коробку. Свежесобранное всё нормально и быстро открутилось... И хорошо что таки снял рейку целиком, оказалось что завернулись оба сальника основного вала и левый и правый... Впервые на моей практике такой косяк с сальниками, всегда всё было норм.
Поэтому хочу обратить внимание перебирающих.. необходимо что-ли какие-то наконечники(конусы) на концы вала накручивать или какой-то колпачок типа как у мск goetze в "комплекте", потому что подворачивается сальник, и причем нихрена не видно это, а потом выясняется... перебрал рейки, а она потом сразу потекла...

Ситуация усугубляется тем что сальники эти нихрена не в свободной продаже. В ремкомплекте corteco (15599943 - вариант без сервотроника) идут сальники ZF 7852 033 155, их отдельно ни в одном интернет магазе нет, как аналог только экзист предлагает 035.HD378 (размеры 28*38*7/9) по 650р. штука, пара - штука триста из кармана достань... за два сальника.
Те кто думает, счаз по размеру подберу сальник на раз-два, огорочу, эти сальники предназначены для систем высокого давления и обычные сальники не покатят, те пластиковые колечки к сальнику идут у них штатно. [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Короче, будьте аккуратны, а то на ровном месте можно легко попасть на доп. деньги и ещё не факт что дальше ситуация будет лучше, обзоры ремонта реек на e39 содержит много артикулов запчастей рейки, по каталогу zf, только в продаже их уже нету давно.

ЗЫЖ кстате, в обзорах встречал такую проблематику, как выбивание "левого" сальника из глубины корпуса рейки... выбивается на раз-два-три с помощью шайбы диаметром 30мм из магазина типа саморезик. Покупается шайба за несколько рублей, вкидывается в корпус рейки с левой стороны (стороны где "червяк"), её диаметра хватает чтобы упереться в сальник, затем через длинную шпильку, удлинитель от инструмента или же просто сам вал рейки (через деревянную проставку обязательно, чтобы края вала не повредить) сальник выбивается буквально с двух ударов молотком.