E39 5er - Небольшой ремонт вентилятора кондиционера

[Point]

Сообщение от Bazhenin От семёрки не дешевли искать?

Что именно искать?
Хочется починить родной вентилятор.

[Bazhenin]

Мотор вентилятора кондиционера, от бмв е65 подходит, только фишку надо переставить...я себе на икса е53 дорест так сделал...[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Point]

Сообщение от Bazhenin Мотор вентилятора кондиционера, от бмв е65 подходит, только фишку надо переставить...я себе на икса е53 дорест так сделал...[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

А смысл ставить от е65 где ценник такой же или ещё выше чем на е39?
Мне проще купить в чип и дип пару транзисторов и поставить на вентилятор ниссенс.
Я хотел бы реанимировать оригинал. Чисто из желания заморочиться этим.
Уже все разобрал,заказал подшипник ( хотя уже покупал такие же на плиткорез недавно) и встал вопрос лишь в магните.
Обмотка вся целая,по остальному ещё не проверял честно говоря.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Accelero Поставил себе холодный термостат и допвент Thermal - работает нормально. Вот теперь буду тестить сколько проживет. Плюс этого дешмана в том, что там отдельная схема и обычный коллекторный мотор, который как нефиг поменять. Старый скис весь (оригинал который).

Ниссенс такой же. Позже буду делать,как придут конденсаторы.
Если не сложно,кинь номерок холодного термоса,мне его полюбому пора менять,потеет где подогрев.

[Bazhenin]

Сообщение от Point А смысл ставить от е65 где ценник такой же или ещё выше чем на е39? Мне проще купить в чип и дип пару транзисторов и поставить на вентилятор ниссенс. Я хотел бы реанимировать оригинал. Чисто из желания заморочиться этим. Уже все разобрал,заказал подшипник ( хотя уже покупал такие же на плиткорез недавно) и встал вопрос лишь в магните. Обмотка вся целая,по остальному ещё не проверял честно говоря. Добавлено через 2 минуты Ниссенс такой же. Позже буду делать,как придут конденсаторы. Если не сложно,кинь номерок холодного термоса,мне его полюбому пора менять,потеет где подогрев.

Смысл в том, что на е65 он впринципе даже новый дешевле (почему? Хз!), я в своё время б/у за 2,5 тысячи нашёл рабочий мотор от е65, а от 39ки и 53го меньше 5-7 тысяч не было...как то так...не, если конечно ради интереса самому покапаться, тут смысл и интерес совсем другой, у меня тоже так бывает...даже с этим же мотором, но когда мне зарядили 4 или 5 рублей (я уж не помню) за перемотку, то ну бы его нафиг

[Accelero]

Поставил себе холодный термостат и допвент Thermal - работает нормально. Вот теперь буду тестить сколько проживет. Плюс этого дешмана в том, что там отдельная схема и обычный коллекторный мотор, который как нефиг поменять. Старый скис весь (оригинал который).

[Accelero]

Сообщение от Point и встал вопрос лишь в магните.

Клеить бесполезно - не приклеится, плюс не будет нужной магнитной силы.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Point Если не сложно,кинь номерок холодного термоса

Я переделывал - брал male/kneht (в коробке бехр) TM1397, поставил в него проставку 4мм и получил открытие при 83-84.

[Point]

Accelero, значит надо найти по размерам

[Accelero]

Сообщение от Point Accelero, значит надо найти по размерам

см лс.

[Point]

Accelero, я недавно читал как раз про температуру. Особенно ее завысили на м54.
Вот что то задумался о термостате пониже.
Другой вопрос,как это будет зимой )))

Добавлено через 1 минуту
Я так экспериментировал на ЗМЗ 406. До того как заменил радиатор с алюминия на медь. Летом было хорошо,а вот зимой прохладно в салоне.

[Accelero]

Сообщение от Point Другой вопрос,как это будет зимой )))

Нормально - открываться будет также на 84, не раньше.

Добавлено через 43 секунды

Сообщение от Point Я так экспериментировал на ЗМЗ 406

На 409м жарко в любой мороз, уж как этот мотор зае..., но вот тепла зимой не отнять!