Выбор амортизаторов подвески, замена. - Страница 19

sergejj-alex · 04.12.2013, 22:44

Перед Бильштайн Б6, зад - сакс

KKK · 05.12.2013, 03:03

sergejj-alex, из твоего первоначального запроса непонятно что ты хочешь добиться. Я лично вижу что ты хочешь поставить что-то подходящее чтоб ездить. Сформулируй то чего ты хочешь более конкретно, тогда можно что-то советовать. Ну а по первым двум пунктам ответ: НЕТ.

sergejj-alex · 05.12.2013, 08:30

Если в передок поставить бильштайн б6, при стоящих сзади амортизаторах сакс, будет ли от этого какой то негативный эффект? Т.к. Биль жесче саксов. По кругу Биль пока ставить не хочу. Саксы сзади еще живые. Так понятно?

максимус · 05.12.2013, 08:38

Цитата:

Сообщение от sergejj-alex

Если в передок поставить бильштайн б6, при стоящих сзади амортизаторах сакс, будет ли от этого какой то негативный эффект? Т.к. Биль жесче саксов. По кругу Биль пока ставить не хочу. Саксы сзади еще живые. Так понятно?

Ставь как собираешься, и не парься . Всё будет норм, никакого негатива. Если уверен что задние ещё живые и исправные.

Mku · 05.12.2013, 18:55

Всем привет! имеем спорт подвеску М II S705A, ну очень она жесткая по нашим дорогам, подскажите какие аморты выбрать, чтобы добиться максимального комфорта и что кроме них надо менять?

Mku · 06.12.2013, 12:26

или кто подскажет что из этого выбрать что бы она была мягкой:

-передняя ось для автомобилей со стандартной подвеской 556 832 SACHS
-передняя ось для автомобилей со спортивной подвеской 556 834 SACHS
-передняя ось для автомобилей с усиленной подвеской 556 834 SACHS
-передняя ось для автомобилей с М-техникой 556 834 SACHS
-передняя ось для автомобилей с ходовой частью для восточных стран 556 834 SACHS
какие из них самые комфортные?

KKK · 06.12.2013, 12:52

Mku, вот эти: 556 832, они же Боже 36-A60-A
Попутно меняются пыльники и отбойники, для профилактики опорные подшипники. Прокладки пружин по состоянию.

Mku · 06.12.2013, 13:21

а пружины? на М 2 они жестче чем стандартные? или не надо?

KKK · 07.12.2013, 00:21

Ну давай начнем с того что если пружины у тебя стоят еще родные, то скорее всего там от их жесткости по М2 осталось примерно как раз на обычную подвеску, а то и мягче

Кстати есть еще такой же нюанс и по амортам. Походившие от М2 тебе кажутся жесткими, но допустим там уже от ресурса процентов 40 осталось. Ты ща ставишь аморты от обычной подвески, но новые и они оказываются жесче. Надо понимать как ведет себя сейчас машина на ходу, но по постам на форуме я тебе не смогу определить к сожалению.
Из того с чем приходится в основном сталкиваться - это дисбаланс между характеристиками разных деталей подвески, что то менялось, что то нет, что то качественного производителя, а на чем то сэкономили. Сочитание всего этого дает противоречивый результат. Комфортная работа подвески не заканчивается только на амортах и пружинах. Возможно, что установка новых пружин и амортов от М2 даст тебе тот комфорт который ты хочешь получить. Если ты поставишь опять же новые аморты и пружины от обычной возможно это тебе понравится, но ты никогда не узнаешь как бы было это на новой М2. Пятерка достаточно комфортная машина, даже жесткая, и у жесткости может быть комфорт. Как пример могу сказать, что при установке на жесткое сочетание амортов и пружин иного стабилизатора даст тебе более комфортное ощущение не в ущерб ходовым характеристикам.
Вопрос слишком тонкий, чтоб дать однозначный ответ, а чувства и ощущения мы пока не научились передавать даже в виде смайликов

Калямба 525 · 07.12.2013, 12:10

Эк ты капнУл...