Насколько примерно хватит аккумулятора (BOSCH, 90Ah, эксплуатируется 1 год) если машина просто будет стоять на сигнализации? Пока ездить некуда, стоит неделю, нормально все.
Насколько примерно хватит аккумулятора (BOSCH, 90Ah, эксплуатируется 1 год) если машина просто будет стоять на сигнализации? Пока ездить некуда, стоит неделю, нормально все.
В общем две недели простояла на сигнализации, больше не стал искушать судьбу. Завел как обычно, без проблем.
Ребята, всем привет! Хочу разъяснить по поводу АКБ... 70Ah заряжаются током в 7 ампер, 90 соответственно в 9 ампер, 110 в 11 ампер и т.д. Ставить акуму значений больших можно, но номинал его зарядки будет падать за неделю и того у вас ваши сотки и девяностые стоящие не по назначению будут заряжены на 75% от номинала. Диодный мост на генераторе рассчитан на акуму только своей силы тока... Не выпендривайтесь а ставть только то что вам предписано. Если уж так хочется подороже и получше купите оригинальный BMW.
Конечно мы тебе верим, только на одинаковых БМВ используются гены 90 и 120 А, а акб штатный один по номеру идет и туда и туда
как так?
и вот еще - зарядка от сети выдает максимум 5 а и заряжает АКБ на 110й 100 % по индикатору
как так?
акб штатный один по номеру идет и туда и туда
как так?
По номерам в каталоге? Смотри в сервисную книгу, если не осталось, то поищи на каком-нибудь трекере сканы. Там все четко отписано какая машина - какой АКБ, и никакой двоякости.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от moroz-78
зарядка от сети выдает максимум 5 а и заряжает АКБ на 110й 100 % по индикатору
как так?
Ну а по этому поводу, тут может быть много вариантов, но все-таки это физика: Заряд батареи производится при постоянной величине зарядного тока, равной:
I = Q/10 - для кислотных аккумуляторов, где Q - емкость аккумулятора (А*ч), I - средний зарядный ток, А. Кислотные аккумуляторы особенно чувствительны к отклонению параметров зарядки от номинальных. Установлено, что зарядка чрезмерно большим током приводит к деформации пластин и даже к их разрушению. Зарядный ток, рекомендуемый в инструкции по эксплуатации, обеспечивает оптимальное протекание электрохимических процессов в аккумуляторе и нормальную его работу в течение длительного времени.
Кислотные аккумуляторы чувствительны к недозарядкам и перезарядкам.
И так, для кислотных АКБ рекомендуется ток заряда равный 0,1Q (0,1 от номинальной ёмкости). Это значит, что для батареи ёмкостью 92 Ач ток заряда должен быть равен 9,2 А.
Последний раз редактировалось A_Tolstoff; 11.12.2012 в 16:43.
Вот пока ответ писал, тут подсказали, что недозаряд будет больше проявляться при частых пусках/выключениях т.к. основная нагрузка ведь именно туда уходит. И если ты раз завелся и долго ехал то тут все ок, набежит. Но езли ты (грубо) за 1 км 10 раз завелся то тут и будет проявляться недостаток большой батарейки к малому току...
сегодня заменил акб - стоял бош сильвер, п5, 77ач, с 780 на пуск. вымотал все нервы собака. Больше трех раз подряд машину не заводил(
дошло до того, что доехал пять минут до мойки, после нее завожу - и все. Хорошо у таджиков бустер был.
Взял варту блю динамик на 74, с током на 680. Все парился, хватит ли. Поглядим, чо будет. По тису 70 рисует. А пусковой ток для дизелей критичней больше вроде
Re: Нужны подробности про запчасть - АКБ
Линейный вид
