Принимайте 530ый турингет.

[Hitch]

Сообщение от Lesha спасибо. Записал. Эти вообще недалеко от дома

Да там на шлиссельбургском проспект офис и подобие склада. Масло там брал, мотор жив. Цена была ниже на 20 % чем автодок, екзист и лав24. В общем как они себя рекламируют так оно и есть, теже запчасти только дешевле. Советую в общем.))

[Poroshok]

Экзист ваще охренел, мало того что цены ломят, так еще и сроки свои не держат, да и левака полно. Брал недавно масляный фильтр манновский, хорошо посмотрел его, такого качества сделан, весь не отессаный, бумажки эти все криво сшиты, подошел к манагеру и поменял его без лишних вопросов)

[Lesha]

Хорошо, будем знать.

[Alexandr90]

Приятный туринг. Хорошее сочетание мотора и коробки.

Немного оффтопа. А в Москве есть подобные магазины? Хочется сравнить с теми у кого я беру запчасти.

[Lesha]

Afora вроде есть.
Да и вообще просто гугли "интернет-магазин запчастей в Москве" и просто перебирай все подряд.

Добавлено через 4 часа 14 минут
Питерский одноклубник сделал отличный подгон.
Троса ручника Bosch, колодки ручника Bosch и комплект пружинок и солдатиков Ate.
И всё это за 1000 рублей.
Ещё раз огромное спасибо ему за это.

Следующий этап на ближайшее будущее - замена лобового стекла.

[Lesha]

Лобаш поменял. Benson 4400р, рамка 1300р и работа 2000р. Через неделю поймал камешек - скол и паучок маленький.
Мотор после ремонта начал хавать маслице в объёме 1л на 550км.
Оттогнал обратно на сервис, пусть уберут подтёки из под клапанной крышки. И заодно поменяют масло. Ну и посмотрят чё за нафиг. Не верю я, что кольца могли так внезапно кончится.
Сейчас взял Total Quarz 5W-30 с допуском LL-01. Ибо знаю один случай, когда машина тупо из-за масла резко начала его жрать. 530д с М57 дорест. Залили оригинального, WAGовского правда, масла без BMWшного допуска. Жрало литрами сразу, причём не 1л на 1000км, а где-то литр на 100км, сменили с допуском ЛЛ01 - всё отлично стало.

А теперь свежий выпуск журнала "Уголок колхозника".
Тема нашего выпуска - корчуем подлокотник.

Когда у меня была Е34 я оценил удобство подлокотника.
Когда у меня был Мондео, я оценил удобство откидного подлокотника с нишей под хлам.
Когда у меня появилась 39ка, то по штату стоял сдвижной подлокотник под телефон. И я оценил удобство сдвижного подлокотника.

И вот давно хотелось сдвижной и откидной.
Ещё в прошлом году мне подогнали обычный откидной подлокотник от Е39. Внутренности от телефона я давно выкинул, ибо ребёнок вечно дёргал за провод и сдвигал подлокотник назад.
И вот таки дошли руки.

Из инструмента надо рулетка, ручка/карандаш/маркер, болгарка и всякого рода свёрлышки и прочая подручная хрень.

Снимается любой подлокотник так - сзади втаскивается ниша под мелочь, опускается (вниз, а не то, что многие подумали в меру своей испорченности) и вынимаются задние подголовники.
Крестовой отвёрткой выкручиваются 2 самореза и, если надо (на откидном), головкой на 7 чуть ниже откручиваются 2 гайки.
Разбираются подлокотники так.
Сдвижной - 4 винта torx. отметил красным
Откидной - под заглушкой спереди 2 самореза под крест и дальше сам подлокотник относительно пластмассового дна сдвигается назад. Это важно, иначе можно сломать крепления, хотя дальше они нам и не нужны, можете угорать по жести. Отметил зелёным.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Дальше размечаем пластмассину от откидного. Нам с неё нужен откидной механиз + куски, что бы присобачить её к сдвижному основанию.
Получается примерно так
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

От сдижного надо пильнуть кусок, где крепления к центральному тоннелю + упорные хрени (красненькие). Иначе он не откинется.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Получается такой конструкций.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Дальше 6 винтиков М4, шайбы, гайки. Всё по-трешу, всё как мы любим.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

В машине смотрится так:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Причём получилась даже то, что он сдвинулся вперёд где-то на 3см, что стало удобней.
Потом надо приделать планку с магнитиком и ответную железяку на консоль, что бы не прыгала на кочках, хоть конструкция получилась увесистая и не прыгает.

[EFa]

Эм, может я чего не понял, но у меня заводской сдвижкой подлокотник с нишей под хлам.

[Lesha]

Они есть такие, но я чё-т не нашёл. А те что были, продавались по 5(!) рублей.

[Lesha]

Поменял левую стойку стабилизатора. И моторчик омывателя на заднее стекло.

Сейчас ковыряю ручник и кузов
Вот нормальное состояние старой бемеве
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Gumball]

Lesha, я чет не понял- в30 с пробегом в 97 т.км ест литр на 3-4 тысячи?)