26.08.2010, 01:20
|
#181
|
Участник тусовки
В Клубе с: 08.07.2010
Город: moscow city
Авто: bmw e-39 diesel power
Сообщений: 161
Поблагодарили 1 раз
|
Ну а вот сообственно и я "Mr.Stan"
Всем здрасте еще раз..=))
Ну сообственно кто меня знает, тот знает.... =))
А кто не знает, еще узнает...
решил вам показать своего бойца... Так что принимайте.....
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
теперь чуть о машине.....
530 турбодизель...... МКПП.... а остальное как токовое не важно....
постепенно буду выкладывать ништяки своего баварца....
|
|
|
29.06.2011, 14:27
|
#182
|
Заблокирован
В Клубе с: 13.12.2009
Город: Бажова, 8. жду!
Авто: вагина
Сообщений: 6,668
Поблагодарили 13 раз(а)
|
Re: Ну а вот сообственно и я "Mr.Stan"
Цитата:
Сообщение от Alex009
Никакого, возможно даже потери будут
|
сфигали? наибольшое КПД при сжигании смеси даёт смешивание воздуха и топлива 1:1. Следовательно, если воздух холодный, его помещается больше, а значит при подаче правильного кол-ва топлива будет более мощная смесь!
|
|
|
29.06.2011, 14:31
|
#183
|
Старожил
В Клубе с: 22.02.2010
Город: Москва, Марьино
Возраст: 38
Авто: две ноги
Сообщений: 4,780
Поблагодарили 20 раз(а)
|
Re: Ну а вот сообственно и я "Mr.Stan"
Цитата:
Сообщение от 3ByKu_HaYkU
сфигали? наибольшое КПД при сжигании смеси даёт смешивание воздуха и топлива 1:1. Следовательно, если воздух холодный, его помещается больше, а значит при подаче правильного кол-ва топлива будет более мощная смесь!
|
спорно надо мат часть почитать!!!!
|
|
|
29.06.2011, 14:50
|
#184
|
Заблокирован
В Клубе с: 14.04.2008
Город: Королёв
Авто: -
Сообщений: 13,381
Поблагодарили 114 раз(а)
|
Re: Ну а вот сообственно и я "Mr.Stan"
Цитата:
Сообщение от 3ByKu_HaYkU
а значит при подаче правильного кол-ва топлива будет более мощная смесь!
|
а где взять больше топлива и в нужном количестве ? На дизеле это не все так просто, как кажется.
|
|
|
29.06.2011, 14:52
|
#185
|
Старожил
В Клубе с: 22.02.2010
Город: Москва, Марьино
Возраст: 38
Авто: две ноги
Сообщений: 4,780
Поблагодарили 20 раз(а)
|
Re: Ну а вот сообственно и я "Mr.Stan"
Цитата:
Сообщение от Alex009
а где взять больше топлива и в нужном количестве ? На дизеле это не все так просто, как кажется.
|
+100000
|
|
|
29.06.2011, 15:09
|
#186
|
Заблокирован
В Клубе с: 13.12.2009
Город: Бажова, 8. жду!
Авто: вагина
Сообщений: 6,668
Поблагодарили 13 раз(а)
|
Re: Ну а вот сообственно и я "Mr.Stan"
а точно.. мыж про дизель.. тут братцы хз
|
|
|
29.06.2011, 17:47
|
#187
|
Заблокирован
В Клубе с: 03.09.2009
Город: mein Ort
Авто: altes
Сообщений: 9,426
Поблагодарили 43 раз(а)
|
Re: Ну а вот сообственно и я "Mr.Stan"
думается мне поставил пауэрбокс до 240лс.. и усе.. а кулер для антуража.
|
|
|
29.06.2011, 20:07
|
#188
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 02.11.2008
Город: Saint-P.Central District
Возраст: 36
Авто: W212 E300
Сообщений: 5,012
Поблагодарили 12 раз(а)
|
Re: Ну а вот сообственно и я "Mr.Stan"
от большого кулера сразу будет заметно прибавка,пусть и не большая.
лучшее охлаждение впускного воздуха засчет бОльшей площади поверхтности кулера (радиатора) в совокупности с поднятием давления наддува может дать очень неплохие результаты. плюс не забываем что это дизель у него момента дофига.и ехать оно должно неплохо.интересно сколько сил получилось
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от иван_aka_gaiver
думается мне поставил пауэрбокс до 240лс.. и усе.. а кулер для антуража.
|
если он поставил паурбокс,то скорее всего он давление турбины програмно поднимает и более жирный кулер в этом случае как раз не антураж а необходимость
Последний раз редактировалось ChipX; 29.06.2011 в 20:09.
|
|
|
29.06.2011, 20:09
|
#189
|
Заблокирован
В Клубе с: 03.09.2009
Город: mein Ort
Авто: altes
Сообщений: 9,426
Поблагодарили 43 раз(а)
|
Re: Ну а вот сообственно и я "Mr.Stan"
Цитата:
Сообщение от ChipX
кулер в этом случае как раз не антураж а необходимость
|
я имел в виду ТАКОЙ кулер. хотя не исключаю - чего гадать то?
|
|
|
30.06.2011, 01:10
|
#190
|
Заблокирован
В Клубе с: 14.04.2008
Город: Королёв
Авто: -
Сообщений: 13,381
Поблагодарили 114 раз(а)
|
Re: Ну а вот сообственно и я "Mr.Stan"
Цитата:
Сообщение от ChipX
лучшее охлаждение впускного воздуха засчет бОльшей площади поверхтности кулера (радиатора) в совокупности с поднятием давления наддува может дать очень неплохие результаты.
|
Топливо-то для всего этого он где возьмет? Это не как бензин, поставил форсы большей производительности и вуаля ....
|
|
|
30.06.2011, 02:05
|
#191
|
Участник тусовки
В Клубе с: 08.07.2010
Город: moscow city
Авто: bmw e-39 diesel power
Сообщений: 161
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Ну а вот сообственно и я "Mr.Stan"
по мотору.....
установил куллер не просто так. я не клоун... хотя мне пофиг на ваше мнение...
но раз вы следите за мной по драйву, то могли бы и почитать информацию.. а не пытаться говорить всякую херь...
сварен выпуск полностью. на 76 трубе из полированной нержи...
впуск и выпуск с 184 сил и 390 момента получила 200.7 сил и 456 момента...
после отстройки получилл я 230.9 сил.. и 548.7 момента..
это для тех кому интересно..
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|