528 e39 '98

[smithana]

с сервисом уже подружился, т.к. 2 года у них чинюсь и никаких проблем не было.

Вчерашние эксперименты окончательно взорвали мой мозг. Заехали на эстакаду, встали под углом. Залили антифриз по максимум, друг держал на 3500 оборотах, а я крутил стравливающие винты.
И тут, О ЧУДО, нижний патрубок становится тёплым и вискомуфта начинает гнать тёплый воздух!! радости нет предела, но только обороты упали на хх, опять патрубок холодный, как и воздух от радиатора.

А дальше такая картина, уже встали ровно. На хх температура ползёт в верх 95-98-100-103, стоит раз 5 тапануть хорошенько до 3-4 тыс и температура резко падает вниз 103-100-98-95. Т.е. на холостых помпе не хватает сил прокачать жидкость по большому кругу, а термостат всё-таки открывается.
Единственное предположение, что это сама помпа. Но **** я её сам лично вытаскивал, смотрел. Крыльчатка железная и крутится замечательно. Была бы пластиковая, можно было бы ждать подвоха прокручивания пластиковой крыльчатке при нагреве.

Если согрешить на ремень, допустим мы его залили антифризом, то по логике не подходит. Тогда бы на оборот на хх крутился нормально, а на оборотах проскальзывал.

Решил сейчас заказать и помпу и ремень. Что по помпе подскжите? Hepu, valeo?
skf не очень хочется, т.к. там скорее всего будет не skf

[DOPE]

бери HEPU,качественно сделана

[smithana]

Hepu с пластиковой крыльчаткой.
С железной нашёл только Valeo и Kolbenschmidt. Из этих выбрал Valeo.

[DOPE]

Сообщение от smithana Hepu с пластиковой крыльчаткой. С железной нашёл только Valeo и Kolbenschmidt. Из этих выбрал Valeo.

хм,странно
ставил HEPU на синглванос М52-была с железной крыльчаткой

[Ruslan84]

Hepu на м54 недавно ставил, крылчатка железная)

[smithana]

возможно и не прав, т.к. судил только по фотографиям в каталогах.
valeo тоже ничего, главное чтобы проблема решилась)

[smithana]

Счастье!!!

после замены крышки бачка, помпы и термостата я увидел стабильные заветные цифры 93-95 градусов.

Скорее всего kesha был прав и проблема была в термостате. Т.к. новый при кипячении буквально через минуту, как стали появляться пузыри в воде. А старый открылся когда вода почти бурлила. Вот видимо и ответ на вопрос, почему машина не держала температуру, но и не кипела. Она разогревалась до 99-100 градусов, термотстат открывался, температура падала до 97, и он сразу же закрывался. Естественно такое небольшое кол-во жидкости не могло нагреть нижний патрубок.

з.ы.
кстати прокачивали вот по такой очень удобной схеме, но для неё нужна рабочая доп помпа:
1. Сняли ремень.
2. залили полностью бачок.
3. включили зажигание. температуру на 32, скорость на минимум.
4. Выкрутили оба винта для прокачки системы.
5. Начали заливать ещё жидкость.
6. Как только антифриз пошёл из обеих дырок, так сразу их закрутили и закрутили крышку бачка.
7. Очистили ролики очистителем карбюратора и одели обратно чистый ремень.

[Poroshok]

Сообщение от smithana Счастье!!! после замены крышки бачка, помпы и термостата я увидел стабильные заветные цифры 93-95 градусов. Скорее всего kesha был прав и проблема была в термостате. Т.к. новый при кипячении буквально через минуту, как стали появляться пузыри в воде. А старый открылся когда вода почти бурлила. Вот видимо и ответ на вопрос, почему машина не держала температуру, но и не кипела. Она разогревалась до 99-100 градусов, термотстат открывался, температура падала до 97, и он сразу же закрывался. Естественно такое небольшое кол-во жидкости не могло нагреть нижний патрубок. з.ы. кстати прокачивали вот по такой очень удобной схеме, но для неё нужна рабочая доп помпа: 1. Сняли ремень. 2. залили полностью бачок. 3. включили зажигание. температуру на 32, скорость на минимум. 4. Выкрутили оба винта для прокачки системы. 5. Начали заливать ещё жидкость. 6. Как только антифриз пошёл из обеих дырок, так сразу их закрутили и закрутили крышку бачка. 7. Очистили ролики очистителем карбюратора и одели обратно чистый ремень.

ну вот и наступило счастье! Поздравляю! П.С. сам также прокачивал, тока ремень не снимал))

[smithana]

спасибо)
да я просто задолбался, что после каждой пролитой капли антифриза он скрипит на холодную. Решил попробовать радикальный способ и вроде бы помогло.

[smithana]

На днях поехал заправлять кондей, всю зиму не пользовал.
Но захрустел компрессор. Удалось урвать у знакомых с японского распила.
Я наверное никогда не перестану удивляться состоянию запчастей машин из страны восходящего солнца.

теперь кайфую. Если кому старый нужен на эксперименты - обращайтесь.