Вопрос по КВКГ - Страница 172

Калямба 525 · 19.02.2015, 17:57

Тут проблема в том, что у dima739 подсос из картерного пространства. Наверное и вп. коллектор весь в масле...

dima739 · 19.02.2015, 18:07

Цитата:

Сообщение от Калямба 525

Тут проблема в то, что у dima739 подсос из картерного пространства. Наверное и вп. коллектор весь в масле...

Нет у меня весть двигатель чистый не одной капли масла не нем нет

и впуск смотрел весь чистый и заслонка и даже коробочка (отстойник)не знаю как она правильно называется которая за воздушным фильтром стоит снизу в ней ни капли масла, хотя менял квкг на 2-х предыдущим машинах друзей у них в этом "отстойнике" было немного масла грамм 20 наверно. Сегодня заказал еще один квкг оригинал, просто не знаю куда больше смотреть, я понимаю что подсос, но где?

alvlad · 17.02.2015, 08:38

dima739, надуй впуск дымом

Добавлено через 3 минуты
Давид ф10,
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Ytm · 17.02.2015, 10:58

alvlad, ты кажись перепутал картерные газы с отработавшими...

alvlad · 17.02.2015, 12:14

Ytm, )))))))))
да, сорри)))

Добавлено через 31 секунду
там в клап крыхе скорей всего

Калямба 525 · 17.02.2015, 16:03

Цитата:

Сообщение от biker-81

Про клапан фигню написал, вот как раз, если такое происходит, а при закрытии крышки выравнивается работа двигателя, то с КРКГ все ОК, а если как у меня открыл крышку и ноль реакции, то клапан в топку!

... Бл... Блин, даже обсуждать не буду. Принцип работы КРКГ уже разжёван много раз. И на этом форуме тоже... GUN, всё верно.

Калямба 525 · 19.02.2015, 21:16

Цитата:

Сообщение от dima739

у меня весть двигатель чистый не одной капли масла на нем нет и впуск смотрел весь чистый

Ты его изнутри смотрел? Я имел в виду, что изнутри наверное в масле, т.к. сосёт из картера прямо во вп. коллектор. Ещё, когда будешь снимать клапан, посмотри, в циклоне (конус перевёрнутый) есть следы масла, или он сухой. По нормальному там должно осаждаться масло и стекать в канал трубки щупа. Но если он сухой, то все картерные газы вместе с парами масла улетают в цилиндры...

dima739 · 20.02.2015, 05:02

Цитата:

Сообщение от Калямба 525

Ты его изнутри смотрел? Я имел в виду, что изнутри наверное в масле, т.к. сосёт из картера прямо во вп. коллектор. Ещё, когда будешь снимать клапан, посмотри, в циклоне (конус перевёрнутый) есть следы масла, или он сухой. По нормальному там должно осаждаться масло и стекать в канал трубки щупа. Но если он сухой, то все картерные газы вместе с парами масла улетают в цилиндры...

Когда снимал квкг новый чтобы его проверить,с циклона пару капель вытекло масла когда снял трубку с него которая к щупу идет.

biker-81 · 20.02.2015, 16:30

Блин вы мне скажите если у меня вообще никакой реакции ни по оборотом ни разряжения не создается чтобы хоть как то присасывалась крышка маслозаливная, а клапан со всеми новыми трубками поставил меньше месяца назад (сваг или феби), клапан поддельный выходит менять надо?

Калямба 525 · 20.02.2015, 17:14

Цитата:

Сообщение от biker-81

Блин вы мне скажите если у меня вообще никакой реакции ни по оборотом ни разряжения не создается чтобы хоть как то присасывалась крышка маслозаливная, а клапан со всеми новыми трубками поставил меньше месяца назад (сваг или феби), клапан поддельный выходит менять надо?

Попробуй положить лист бумаги (А4/5/6) на горловину МЗГ и посмотри на реакцию через 5-10 сек. Она не должна "прям не отодрать не порвав" присасываться. При оборотах ХХ там должно создаваться еле заметное, но все же разряжение. Но при открытии крышки реакция движка должна быть. Легое падение и выравнивание оборотов. Это говорит о целостности мембраны. Я бы тебе еще посоветовал немного подрастянуть пружинку на 1-2мм, но ты уже оригинал ждешь.)