Вопрос по КВКГ

[KZ04]

замена колец работа примерно за сколько обойдется?

[Accelero]

Сообщение от Zhivan замена колец работа примерно за сколько обойдется?

Замена колец имеет смысл, если горшки живы, сюда ещё голова (втулки, клапана, МСК) - один хрен не сильно дешевле полной капиталки выйдет. Одни прокладки и мелочи при разборке/сборке двига под 20р.

[KZ04]

[QUOTE=Dmitry;1320362]Ну это да, просто литр на 800 км... Тут либо течь, либо кольца.

до этого было е60 с мотором n52 с электронным щупом, на нем я почти стольник отездил, покупал с пробегом 68тыс, когда купил поменял масло, залил кастрол 0-40 и первое время уровень было в норме, где то через 5 тыс км в мониторе вышел надпись просил литр долить, долил и через 1 - 1.5 тыс км опять просил литр, долил и через некоторое время опять просил литр после третьи доливки я поменял масло полностью и на какое то время перестало просить, через 5-6 тыс км опять повторялось эта картина, я потом думал там может какая то система есть , которое как масло загрязняется начинает освежать путем доливки каждый раз
Позже перешел на мобил1 но всегда менял масло после 5 - 6 тыс так как потом начинало поджирать.

на 39 езжу недавно, так вот при полной замене масла мне предложили промыть двигатель, я почему то отказался, позже заметил что внутри двигателя грязно, смотрел из отверстие крышки горловины, вот теперь думаю может из за того что там грязно свежое масло за 800 км промыл там весь шлак и превратился в глину и начало жрать ? как думаете промывка двигателя и еще раз полная замена может уменьшить жор масла?

[Давид ф10]

Скажите, пожалуйста, может кто знает, где находится квкг на 523 ф10, двигатель N53B30 204л.с

[dima739]

м52б20 поменял квкг (оригинал) со всеми трубками и промывкой щюпа,все равно когда открываю маслозаливную горловину начинает колбасить двигатель и затем глохнет?

[dima739]

Сообщение от dima739 м52б20 поменял квкг (оригинал) со всеми трубками и промывкой щюпа,все равно когда открываю маслозаливную горловину начинает колбасить двигатель и затем глохнет?

Снял клапан обратно думал может бракованный попался,разобрал мембрана целая,все работает. Опять собрал,так же глохнет при открывании крышки маслозаливной. Куда еще смотреть,весь двиг просмотрел на наличие подсоса воздуха,ничего не нашел

[Калямба 525]

Двиг TU или нет? Какое-нибудь ещё оборудование висит на движке, ну, типа продувки лямбдов или клапана EGR?.. Или ещё что-нибудь...

[dima739]

Сообщение от Калямба 525 Двиг TU или нет? Какое-нибудь ещё оборудование висит на движке, ну, типа продувки лямбдов или клапана EGR?.. Или ещё что-нибудь...

Написано же м52б20 не ту. Нет ни какого доп.оборудования.

[Калямба 525]

Ну, во-первых, нет такого движка м52б20. Есть м52b20. По этому и не обратил внимания. И ещё,некоторые забывают написать про TU, по тому и уточнил.
А во-вторых не надо так кипятиться.) Лучше посмотри, может быть ещё что-нибудь завязано через систему вентиляции картера и впускной коллектор?..

[Levnas]

Сообщение от dima739 Снял клапан обратно думал может бракованный попался,разобрал мембрана целая,все работает. Опять собрал,так же глохнет при открывании крышки маслозаливной. Куда еще смотреть,весь двиг просмотрел на наличие подсоса воздуха,ничего не нашел

Смотри патрубки на клапан ХХ , уплотнитель куда вставляется КВКГ, под дроселем есть датчик температуры всасываемого воздуха в впускном коллекторе ( колечко дубеет и подсос) что датчик положения ДЗ кажет?