Температура. Давление. Единая тема.

[Expert]

Сообщение от Серж Вискомуфта включается в том случае если температура двигателя переходит отметку 98 градусов, температуру проверить можно по приборке - 7ой тест (это если приборка High)! Далее вискомуфта молотит с той же частотой что и двигатель, т.е. кол-во оборотов двигателя = кол-ву оборотов вискомуфты....и будет молотить так пока температура не упадёт ниже 98 градусов соответственно! А то что муфта начинает молотить при холодном моторе это странно, не буду утверждать, но кмк такого быть не должно.... Xoxol, проверить можешь следующим образом, сначала заводишь, включаешь тест №7, прогреваешь, при нынешней погоде лучше проехаться как следует, жару дать как следует, далее, когда заметишь что машина прогрелась до максимально возможной температуры с нынешней погодой и больше нагреваться не хочет - тормозишь, глушишь двигатель, но тест не выключаешь при этом! Далее из за того что мотор ты заглушил, антифриз по системе не циркулирует,в связи с этим температура дрыгателя пойдёт вверх, ждёшь пока она встанет на отметку 98 градусов, открываешь дверь, открываешь капот и заводишь снова машину! Завёл, нажми на газ, если при этом услышишь гул, увеличивающийся с количеством оборотов, возрадуйся, муфта жива!

Я глушил, но ключ не поворачивал до конца, именно как ты говоришь. Потом как только обратно поворачиваю в положение зажигания, она падает с допустим 100 гр на 92гр. Попробую разкочегарить ее до 98гр.

[Dmitry]

Сообщение от Серж Вискомуфта включается в том случае если температура двигателя переходит отметку 98 градусов,

Это не так. Она никак не связана не с датчиком температуры, не с электрикой вообще, не даже с ОЖ впринципе. Она включается когда температура ВИСКОМУФТЫ переходит какую-то отметку, причем включается она плавно, как и выключается. Т.к. она прямо около радиатора, то скорее всего включается когда радиатор нагревается.

Температура двигателя круглый год должна быть около 97 градусов, точнее не больше 97-98. При этом температура радиатора может быть любой, хоть отрицательной, в зависимости от погоды.

А вот как раз допвентилятор включается чисто по температуре, на третью скорость помоему при 104-105 градусах. У меня когда муфта не работала, двигатель до 105 градусов нагревался, дальше включалась 3-я скорость, и он начинал остывать.

[Серж]

На самом деле если она у тебя летом выше 97 не подымалась в жутких пробках то это уже говорит о том что неплохо всё) короч машину не убей только,аккуратней!

[Expert]

Вообще жару перенесли без проблем. Частенько включал 7-ой тест, так как машина для меня была новой и немного очковал. Температура выше 97-98 не подымалась (даже с кондеем), и работали все вентиляторы, и вискомуфта, и дополнительный. Даже когда глушил, дополнительный все равно молотил. А сейчас добираю до 97 и муфта молчит, я конечно понимаю, что температура за бортом не та уже, но дополнительный молотит как турбина. Вот и возник этот вопрос.

[Серж]

дополнительный вентилятор вроде предназначен для кондиционера,т.е. при включённом кондее он как раз таки и включается! а вискомуфта у тебя не включается потому что температура до 97 только доходит,а он при 98 включается

[Expert]

дополнительный работает без кондея, забыл уточнить.

[Серж]

тогда сори! у меня вискомуфта включается чётко при 98 градусах по 7ому тесту и выключается как только становится ниже 98 градусов!

[Жека]

Сообщение от Серж тогда сори! у меня вискомуфта включается чётко при 98 градусах по 7ому тесту и выключается как только становится ниже 98 градусов!

у меня все муфты постепенно включались, на режиме вкл-выкл ни одна не работала

[kesha]

речь идет о каком моторе то хоть? М52, М52TU,или M54
или может вообще M20...

[Жека]

и отключать их можно (приблизить момент отключения), например: на пороговых диапазонах температур если резко газанешь до 4-5 тыс. об. - двигатель оборотами срывает клин вискомуфты и она разъединяется. так по описанию вообще тяжело (неблагодарно) определять состояние муфты... - только путем наблюдения и лучше поездки на машине (не короткой).
то что она на холодную дует это вполне обычное явление! незабывайте, там жидкость внутри и за ночь она собирается внизу (такое бывает и на неисправных муфтах)