Принимайте 530ый турингет. - Страница 17

Lesha · 03.11.2015, 11:22

В принципе то никакой, но вот прокладку я брал для машины с 09.2002го. Вроде как раз тогда пошли быстросъёмные катушки.
Главное, что бы эта прокладка села на мою старую крышку.

Lesha · 22.11.2015, 22:56

Вчера йокнулся стартер.
Снял, хотел поменять щётки, так как по симтомат были они (втягивающее щёлкает, а стартер не крутит). Посмотрел я на него, потом понял, если туда влезу - точно поеду за новым. Отвёз мастерам, разобрали его и приговорили втягивающее и резинки внутри.
Реле бошевское 2300, резинки 400 и работы 700р.
Ставить его, это адский ад конечно. Жутко неудобно подлезать.

NW51 · 22.11.2015, 22:58

Не хватает еще пары суставов в руках

Lesha · 23.11.2015, 00:33

Это даа. Я помню, как неудобно снимать стартер на переднеприводных ВАЗах.
Тут куда хуже. Особо запихивать и подключать все проводки ко втягивающему.
Впуск мешается, топливная трубка мешается, коса проводки толстая. Ну и ко всему - не видно ничерта.
Это хорошо, что мы стартер снимали, когда мотор свапили. Ибо болты только с очень приличным усилием срывались. А тут легко пошли.
Кстати, для снятия нужен торкс Е-14.
И накидной ключик с трещёткой на 10мм.
Вот такой
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Ибо места там очень мало и откручивать болт надо по чуть-чуть.
Трещёткой туда особо не подлесть, да и потом не вытащить, ибо она упрётся в моторный щит.
А таким ключом просто песня - откручиваешь и кончаешь

Lesha · 20.12.2015, 20:57

Началась какая-то хрень.
После 4000 оборотов отваливается то 2, то 3 цилиндра. Потом включаются.
Ошибок ИНПОй по пропускам не нашёл. Разве что в разделе равномерность вращения коленвала 2ой и 6ой цилиндры на границе красной зоны. Но это не они.
Даже на месте, если мотор крутануть, то начинается расколбас. Методом тыка (отключая катушки на работающем моторе) понял, что 1 и 3ий цилиндр. Поменял катушки на них, чё-т пока не помогло.
Еле заводится и глохнет на холостых.

Lesha · 26.12.2015, 17:30

Адская муть продолжается.
Причём, когда только поставили новый мотор, то уже было подобное - заводится на 3х горшках, побулькает немного и глохнет. потом не заводится, т.к. нет компрессии.
Грешили на клапан в маслонасосе - не сбрасывает давление масла и этим давлением давит на гидрики, которые приоткрывают клапана. Минут через 5 заводилась.
Вот такая ж фигня была в пятницу. Но пошёл дождь (да-да-да, 25го декабря в Питере шёл дождь и +5 на улице

) и я пшёл домой.
Сегодня проходя мимо, решил завести.
Завелась на 5 горшках. Чувствуется, что один не работает, но мотор довольно стабильно работает.
Полез под капот и поочерёдно скидываю фишки с катушек. 3ий цилиндр ни алё.
Снимаю катушку и чё-т прифигиваю. Весь наконечник в конденсате, реально в воде.
Снимаю его с катушки и хвост катушки, на который одевается наконечник тоже толи в масле, толи в воде.
Поставил другую катушку, благо запас их есть, завёлся на всех горшках, работает ровно.
Шо такое было - хрен знает

Lesha · 03.01.2016, 20:36

Поехали с женой сегодня по гостям. Едем такие бодрые. На улице -10, на дорогах грязно. Решил лобовое помыть. Рычажком на себя жамк, а жижа как-то не льётся.
Поначалу подумал, что жижа замёрзла. Поробовал заднее помыть - льётся отлично.
Кое как доехал до места, пару раз останавливаясь и поливая стекло в ручной из ручной пшыкалки. Попутно, чуть не рихтанул газель, ибо грязное стекло, солнце в лоб светит и не видно нифига.
Жена пошла чаи гонять, я сижу в машину и вдупляю чё делать. Посмотрел предохранители - целые.
Лесть в правый подкрылок как-то не хочется, ибо холодно. Посмотрел прогноз на следующую недели - -15...-20. А машина нужны периодически.
В общем пришлось лесть. Скинул колесо, открутил подкрылок. Отбил многолетную грязь от бачка. Причём отбивал отвёрткой с молотком, т.к. просто отвёрткой её было не отковырять. Ибо многолетняя плотная грязища держится крепко. Может даже следы динозавров там есть.
Дабы проверить, проводка или моторчик - перекинул фишки на моторчиках. Проводка в норме. Моторчик на лобовое сдох.
И вот тут огромный плюс туринга - два одинаковых моторчика.
Поменял местами и собрал всё обратно. Без заднего омывателя не очень приятно, но лучше, чем без лобового.

Yas535 · 04.01.2016, 00:26

А я поменял превентивно на новые все, кроме фароомывателя перед зимой.

Lesha · 04.01.2016, 13:05

Менять превентивно правильно, если есть возможность и вспомнить хотя бы про них.
Летом то поменяю оба, что бы потом туда уже не лазать. Иль вообще взять 9-литровый бачок от Пассата и поставить за фарой справа (по ходу движения) от мотора. Там как раз места навалом.

Lesha · 23.04.2016, 23:05

Спасибо Вове V.K.Z.i перебрал он мои фары, поставил свежехромированные отражатели, помыл, почистил и поменял солдатики.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Вот такие отражатели. Слева мой, справа свежеотхромированный
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Светить стало гораздо лучше. Осталось полирнуть и будет агонь

Так же прикуплена лямбда бошевская и свечки. Надо всё-таки разбираться с мотором, чё-т пенсионер-стайл меня уже задолбал, хочется мотор в отсечку уже загнать и боком повалить, а ща пока 4000 оборотов предел.

Сегодня вот парковался на даче не удачно.

Зацепился за деревяшку и оторвал губу нижнюю
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Но ничё, делаем всё по хард-кору, по-нашему, как мы любим

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]