Вопрос по КВКГ

[Fevitalik]

Ytm, по моему вполне себе обычная ситуация, повышенная масляная компрессия вследствии износа колец всего скорее..... При этом надо отметить что масло жрала приблизительно литр на 7000 км..... причем до 5000 на одной замене угара не было почти вообще....

[Ytm]

в этой "обычной ситуации" давит масло со всех щелей.

[Fevitalik]

да лан с чего его давить то будет когда оно просто на стенках циллиндров остается...

[Ytm]

У меня вот странно никакой масляной компресси небыло, даже наоборот, хотя все маслосъемные были в хлам забиты

[Point]

Вообщем дело в КВКГ, он просто свое изжил за 2 года.Мембрана вся сложилась-скукожилась и закрыла проход в трубку к крышке.Заменил клапан,раскоксовал.Но компрессия сразу после раскоксовки не понравилась.Проверю через тыщенку км.
Вообщем ИТОГ:
1. Замена клапана + пару трубок.
2. Раскоксовка лавром 3-4 часа.
Компрессия:
было / стало
1- 13,8 / 1- 13,1
2- 13,2 / 2- 12,8
3- 13,8 / 3- 12,8
4- 13,2 / 4- 12,8
5- 13,0 / 5- 12,8
6- 11,0 / 6- 11,0

[Ytm]

серно шестой выбивается... у меня кстати тоже в шестом меньше было, потом там я нашел гнутый шатун. Правда не знаю может ли из-за него быть такое, по идее путь то поршень одинаковый преодолевал

[Point]

Пока поездим,там посмотрим. Может по лету и мотор и перетряхну.

[Accelero]

ИМХО ездит и пофиг! Не троит, не пердит, масло ведрами не жрет - нефиг мешать мотору работать! Как отбегает своё - столбики ща недорогие

[Point]

Accelero, Совершенно верно

[Ytm]

можно кстати клапана глянуть - чуток масла добавить в 6ой - если не поднимется то значит клапан травит