Вопрос по КВКГ - Страница 160

falcon · 17.12.2014, 13:38

Цитата:

Мне вот еще интересно - в инжекторах достаточно важная величина давление топлива, почему не делают какойнить электронный датчик чтоб его контролировать?

это будет сильно дороже по разработке и внедрению, чем бороться с последствиями отсутствия контроля давления и как следствие иногда с неисправной системы питания
чем критичней требование к давлению тем дешевле сделать контроль данной величины, чем бороться с последствиями
на common rail такой датчик есть к примеру

ну и как сказать что это важная величина, двигатель спокойно работает при отклонении в давлении до 70%
где же тут важность ?

Гунька · 17.12.2014, 13:57

Вот нашёл ссылку по принципу работы клапана с разборкой его составляющих (drive2.ru›l/288230376152916007/ Теория удаления клапана рециркуляции картерных газов(КРКГ)

Ytm · 17.12.2014, 14:32

yastrebov_ev, ну разве что цепи полезешь менять

falcon · 17.12.2014, 14:40

Цитата:

Сообщение от yastrebov_ev

а сам маслоотделитель на м62 нужно менять?

имеешь ввиду циклон ?
он у тебя внешний чтоли ? тогда меняй
а если внутри то я бы 100 раз подумал

yastrebov_ev · 17.12.2014, 15:03

Цитата:

Сообщение от falcon

имеешь ввиду циклон ?
он у тебя внешний чтоли ? тогда меняй
а если внутри то я бы 100 раз подумал

нее, трогать тогда не буду. вот заняться чтоли, квкг сам есть, заказать под него прокладочку и колечко на щуп... больше ни чего не надо же, если трубки почистить и щуп?
что то не разобрался... м62 на щупе по схеме не увидел ни какой связи с квкг, не вижу там ни какого клапана...прямая трубка и все...

vecktor · 22.12.2014, 18:58

живу в сибири, бмв вторая и обе с разными моторами е36 с м43 и е39 с м52 на обеих глушу на зиму клапан в коллекторе а шланг с крышки на улицу + огромный мотор работает идеально (подсоса воздуха нет) расхода масла нет, как и течи ее, ну и не даванет масло со всех щелей

alvlad · 29.12.2014, 08:36

Цитата:

Сообщение от vecktor

живу в сибири, бмв вторая и обе с разными моторами е36 с м43 и е39 с м52 на обеих глушу на зиму клапан в коллекторе а шланг с крышки на улицу + огромный мотор работает идеально (подсоса воздуха нет) расхода масла нет, как и течи ее, ну и не даванет масло со всех щелей

молодетс, покупай в сл раз логан.

Виталий525i · 28.12.2014, 10:58

кто нибудь сталкивался с трубкой масляного щупа нового образца на моторе м54?
или может переделывал старую трубку? я свою прокаливал горелкой газовой забита была напроч, после прокалки много шлака повылетало от туда но почемуто мне кажется что надолго этого не хватит...

Калямба 525 · 28.12.2014, 11:28

Цитата:

Сообщение от Виталий525i

я свою прокаливал горелкой газовой забита была напроч, после прокалки много шлака повылетало от туда но почему-то мне кажется что надолго этого не хватит...

Всё будет нормально, если лить качественное не палёное масло. Наверняка слив был уже закоксован до тебя. И не известно, какое масло лили, и как часто меняли.

Виталий525i · 28.12.2014, 12:56

Цитата:

Сообщение от Калямба 525

Всё будет нормально, если лить качественное не палёное масло. Наверняка слив был уже закоксован до тебя. И не известно, какое масло лили, и как часто меняли.

мотюл x-cess 8100 лью