14.08.2015, 09:23
|
#1
|
|
Завсегдатай
В Клубе с: 28.08.2014
Город: Пенза
Возраст: 40
Авто: е39 540iA
Сообщений: 767
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Продаю легенду 540i
ruslan-404, 2 двери окрашены пассажирской стороны , не целиком. А пятнами. Остальное в родне.
|
|
|
|
14.08.2015, 12:45
|
#2
|
|
Участник тусовки
В Клубе с: 26.01.2011
Город: Волгоградская область
Авто: е46 320 МКПП
Сообщений: 13
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Продаю легенду 540i
adeber, спасибо!
|
|
|
|
14.08.2015, 16:23
|
#3
|
|
Живу я здесь
В Клубе с: 20.12.2010
Город: Тюмень
Авто: Infiniti Q45t\BMW 335ix E92
Сообщений: 2,083
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: Продаю легенду 540i
Цитата:
Сообщение от SVR
По идее нет, в N62 пожалуйста. Моторы М-поколения и N-поколения разнятся про процессам горения в камере сгорания.
И причина тому - механизм Valvetronic.
|
Это просто рукалицо! 
Впрыск и непосредственный впрыск не слышали?
И Валветроник никак не связан с свечами, это вообще система регулировки хода клапанов.
И да, на первых N62 идет обычный впрыск.
Последний раз редактировалось wildpower; 14.08.2015 в 17:05.
|
|
|
|
14.08.2015, 21:34
|
#4
|
|
Живу я здесь
В Клубе с: 05.12.2011
Город: деревня
Авто: нет
Сообщений: 1,252
Поблагодарили 27 раз(а)
|
Re: Продаю легенду 540i
Цитата:
Сообщение от wildpower
на первых N62 идет обычный впрыск.
|
А на каких N62 он необычный, и в чем заключается его необычность?
Можно в Л.С. чтобы не засорять тему, а то мне жуть как интересно...
|
|
|
|
14.08.2015, 21:49
|
#5
|
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Говновоз
Сообщений: 16,274
Поблагодарили 281 раз(а)
|
Re: Продаю легенду 540i
Цитата:
Сообщение от ruslan-404
Здесь же клуб и у нас не должно быть секретов друг от друга
|
Твои слова да продаванам (запов и сопутствующего в особенности) в уши!)
З.Ы. Пардон за оффтоп, но про свечи я тут ухахатывался - для КАЖДОГО мотора они свои, со своим, как выше упоминалось, калильным числом, утопленностью электрода и материалами. Выбор инженерами свечей не только от вида впрыска, количества клапанов, СЖ и температуры работы выбирается - тут даже форма поршня и камеры сгорания влияет! Нестандартные свечи будут работать, но не долго и не так - можно даже не заметить разницы, а вот ДД будет тихонько матерится на отжигах.
|
|
|
|
14.08.2015, 22:07
|
#6
|
|
Живу я здесь
В Клубе с: 15.08.2011
Город: Рязань
Возраст: 49
Авто: 523 е39, m5 e39
Сообщений: 2,216
Поблагодарили 8 раз(а)
|
Re: Продаю легенду 540i
Цитата:
Сообщение от Accelero
а вот ДД будет тихонько матерится на отжигах.
|
"ДД" это Хто такой?
__________________
чтобы найти минус в BMW вам придется добраться до аккумулятора
|
|
|
|
14.08.2015, 22:08
|
#7
|
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Говновоз
Сообщений: 16,274
Поблагодарили 281 раз(а)
|
Re: Продаю легенду 540i
Цитата:
Сообщение от jigit
"ДД" это Хто такой? 
|
Датчег Детонации или датчик поршневого батхёрта.
|
|
|
|
14.08.2015, 22:10
|
#8
|
|
Живу я здесь
В Клубе с: 20.12.2010
Город: Тюмень
Авто: Infiniti Q45t\BMW 335ix E92
Сообщений: 2,083
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: Продаю легенду 540i
Цитата:
Сообщение от SVR
А на каких N62 он необычный, и в чем заключается его необычность?
|
Впрыск в коллекторе и прямой впрыск в цилиндры есть разница?
|
|
|
|
14.08.2015, 22:15
|
#9
|
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Говновоз
Сообщений: 16,274
Поблагодарили 281 раз(а)
|
Re: Продаю легенду 540i
Цитата:
Сообщение от wildpower
Впрыск в коллекторе и прямой впрыск в цилиндры есть разница?
|
А тем временем нагрузка на сервера википедии выросла на 0,043%...
|
|
|
|
14.08.2015, 22:28
|
#10
|
|
Живу я здесь
В Клубе с: 05.12.2011
Город: деревня
Авто: нет
Сообщений: 1,252
Поблагодарили 27 раз(а)
|
Re: Продаю легенду 540i
Цитата:
Сообщение от wildpower
Впрыск в коллекторе и прямой впрыск в цилиндры есть разница?
|
И на каких N62 непосредственный впрыск?
Может все таки N63? не?
Добавлено через 4 минуты
С внедрением системы Valvetronic было изменено положение топливной форсунки (ближе в впускным клапанам), приближая систему к моторам с непосредственным впрыском, благодаря чему удалось повысить КПД двигателя с принудительным зажиганием.
Добавлено через 1 минуту
Однако в этом случае повысились требования к свечам зажигания, т.к. возникала большая тепловая нагруженность рабочих частей свечей зажигания.
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|