Ваносы - удаление

[alecs]

Сообщение от oldboy вы не можете понять простых аргументов.

я не отрицаю что есть ошибки, но исправить их своими силами в гараже вряд ли получится.
если снизить температуру, это повлияет еще на что-то. объем доработок может возрасти.
и так далее.
вообще вмешательство в готовый продукт со стороны и внесение изменений - очень близко к reverse engineering'у.
это не простое занятие и не каждый может осуществить_доработку/внести_изменение, сделав это хорошо.

----

на примере своего мотора, при снижении температуры до 86С-87С плохого я ничего не заметил.
работает так же хорошо как и при 104С-105С.

непонятно к чему всё это нытье про горячий М54? что не дает поставить эксперимент и понизить температуру ему?
заодно и проверить что да как изменится, как будет себя вести двигатель.

ответ я знаю - ссыкатно за свой кошелек (вдруг что не так пойдет). проще ничего не делать на форуме.
и дело не в знаниях, дело в готовности что-либо делать.
многие сношаются с check-сообщениями на приборке, выносят мозг десяткам людей в десятках тем на форумах,
но купить, как его называют, "шнурок" и попробовать самим - фиг. ссыкотно денег оптом отдать больше положенного.

так же и тут, давайте по-обсуждаем что ОЖ холоднее на 6 градусов убьет М54!
а то что эта ОЖ не менялась годами, что патрубки древние и муфта проскальзывает и вибрирует...
это ничего, ведь главное что инженеры БМВ обосрались и сделали горячие моторы!
[сарказм]
ааа! всё! мы нашли корень зла! щас мы все выкинем термостаты, моторы перестанут перегреваться вообще! ура! вот она халява!
[/сарказм]

мысль понятна?
то что M54 у людей клина ловит... я не верю что из-за повышения
температуры ОЖ на 6-7-8 градусов, или от того что мотор плохой.
всё проще: "о, у меня ж чоткий бумер 530" и педаль в пол (а маслу уже тысяч 20...)

[alecs]

но есть и косяки в проектировании...
взять хотя бы тот же N62 и трубку ОЖ в развале блока. это вообще треш.
тут уж ясен пень, что доработка в виде замены её на трубку из нержавеющей
стали с возможностью установки в развал сверху (и не вставляя спереди)
конечно же решает.

[alecs]

а вообще, жизнь такая, что никто валящие и вечные моторы для нас делать не будет.
M50B25 так это вообще случайность они (БМВ) не хотели, просто так получилось

[Алексей 530]

Сообщение от alecs многие сношаются с check-сообщениями на приборке, выносят мозг десяткам людей в десятках тем на форумах, но купить, как его называют, "шнурок" и попробовать самим - фиг

В точку!!!

[oldboy]

Сообщение от alecs M50B25 так это вообще случайность

суть разговора, для меня лично, в том что в погоне за технологичностью страдает надежность. и в целом никто не против. взять те же достаточно примитивные современные моторы тойота, например. он простой, "холодный" и до 300-350 тысяч вообще о себе не дает знать при должном обслуживании вне зависимости от режимов трасса/пробки

[mike59]

Сообщение от oldboy суть разговора, для меня лично, в том что в погоне за технологичностью страдает надежность. и в целом никто не против. взять те же достаточно примитивные современные моторы тойота, например. он простой, "холодный" и до 300-350 тысяч вообще о себе не дает знать при должном обслуживании вне зависимости от режимов трасса/пробки

вот только не надо про тойоту от их китайских моторов уже тошнит с пробегами до 100 тыс км разобрали уже штук 10 только вот собрать их же не получается ибо блокам хана полная...... трещины между гильзами, додмались веть японцы сделать чгунные гильзы на 5мм ниже верхней точки блока, как итог при пробитой прокладке трескается между гильзами

[oldboy]

alecs, спасибо за адекватность

[moroz-78]

oldboy, тут .ухо, опять маркетологи виноваты, что то мы на БМВ а не тойоте, и видимо, согласно проведенным исследованием потрет потенциального покупателя БМВ и Тойоты разный. и покупателю БМВ двигатель от тойоты на не нужен,
вот и повляется задача у бмв сделать так чтоб и овцы и волки были - хотябы, про сыты уже речи нет

Сообщение от Алексей 530 В точку!!!

не бздо, о наших пацанах и мужиках инженеры БМВ тоже подумали- на калине не горит никакой джеки чан - спим спокойно
до момента Х
а эколого экономичных требованиях кто виноват? Жозе Манэль Боррозу и .... наша раша с шейхами из ОПЭК
а то как .ухо пенсию платить то в стране, Олимпиаду проводить, ЧМ по футболу и еще много чего - для пополнения карманов отдельных граждан за счет наших налогов

[oldboy]

moroz-78, то что мы на bmw это наши уже заморочки.
а факт остается фактом. такие, моторы ездят дольше, но хуже (медленнее, не экономично, не экологично и так далее) при прочих равных.

[moroz-78]

у деда моего ваз 2103 с 1973 года до сих пор ездит
и ничего бензина правда жрет ведрами из за того что половина деталей кузова в нем из нержавейки
но это его че- дед нашел (у нас в Ливнах завод поставщик ВАЗа) деталь, зч (вообще то такой зч никогда не было) - целиком днище - себе поставил, оно на этом заводе где лет 20 пролежало на каком то складе