E39 5er - Калильное зажигание ?? или что происходит

[dmytrich]

Сообщение от mr.Killer Тут тоже сначала надо понять та ли у меня проива, у меня катов НЕТ, лябд НЕТ. может у меня там же проблема.

диагностика должна показать номер прошивки, по номеру можно найти распечатку или лучше толкового спеца

[mr.Killer]

Товарищи, начинаю сходить с ума, что тока не делал нихрена не помогает в моей проблеме "дизелинг" перечислю весь список проделанных работ после которых никаких изменений не было.
1. Замена свечей 3 комплекта (сейчас установлены платина бош)
2. Замена масла (Мобил 5W40)
3. Бензин от 92 до 98 (перепробован весь на разных заправках)
4. Замена КВКГ
5. Глушение КВКГ
6. Глушение клапана вентиляции обсорбера
7. Замена всех форсунок на заведомом исправленные
8. Замена клапана VANOS (была 212 ошибка, но и щас иногда появляется НЕ ПОСТОЯННО)
9. Замена реле топливного насоса
10. Замена реле DME
И пиндец полный них.....я не помогло. Что еще делать уже ума не приложу.
В очередной раз снимаю дросельный узел увидел такую картину, впускной коллектор в нутри слегка сырой, может пары масла из КВКГ ну не сильно и ЯВНЫЙ запах бензина !!!

[dmytrich]

Сообщение от mr.Killer В очередной раз снимаю дросельный узел увидел такую картину, впускной коллектор в нутри слегка сырой, может пары масла из КВКГ ну не сильно и ЯВНЫЙ запах бензина !!!

Тогда навряд ли дело в прошивке-у меня наоборот бедноватая смесь, отсюда и детонация. Я сам уже голову сломал с этой херней. Сейчас ище человека, который сможет нужную прошу залить, если и это не поможет не знаю чего делать.

[Accelero]

Сообщение от mr.Killer ЯВНЫЙ запах бензина !!!

Поменяй регулятор давления!!! У тебя прорвало в нём мембранку и через него бенз попадает в коллектор! Больше догадок нет!

[mr.Killer]

Сообщение от Accelero Поменяй регулятор давления!!! У тебя прорвало в нём мембранку и через него бенз попадает в коллектор! Больше догадок нет!

С этим все в порядке уже проверял, одно из первых что делалось, забыл это указать в списке.

[Accelero]

Сообщение от mr.Killer С этим все в порядке уже проверял, одно из первых что делалось, забыл это указать в списке.

В общем искать проблему надо в мозгах, т.к. все возможные каналы попадания бензина проверены. Главное реле ты заменил, а теперь присобач к исполнительным контактам (те, которые приводят в действие реле) тестер или лампочку и попроси кого-нибудь заглушить. Сдаеться мне, что всё же форсунки какое-то время работают после глушения. Похожий дизелинг встречается на карбюраторах, када винт количества откручивается, а тут форсы льют....

Блин, соболезную - это пздц уже

[mr.Killer]

Сообщение от Accelero В общем искать проблему надо в мозгах, т.к. все возможные каналы попадания бензина проверены. Главное реле ты заменил, а теперь присобач к исполнительным контактам (те, которые приводят в действие реле) тестер или лампочку и попроси кого-нибудь заглушить. Сдаеться мне, что всё же форсунки какое-то время работают после глушения. Похожий дизелинг встречается на карбюраторах, када винт количества откручивается, а тут форсы льют.... Блин, соболезную - это пздц уже

Спасибо за помощь, такая мысль уже была, буду пробовать, исходя из теории работы DME Siemens мозг отключает питание на бензонасос только после того когда с датчика коленвала пропадает сигнал, то есть что мы получаем, в момент дерготни вал вращается и тем самым насос работает я так понимаю вместе с форсами. По сути эта все беда у меня началась весной, машину я купил зимой, зимой было все ОК.
Катов и лябд нет. это пизнец какой то
Вот еще заметил такой нюанс когда глушиш машину выключаеш зажигание то как бы ключ уже поврнул а стрелки на приборке падают примерно через 1.5-2 сек. Может это у всех так просто обратил на это внимание.

[dmytrich]

Сообщение от mr.Killer Спасибо за помощь, такая мысль уже была, буду пробовать, исходя из теории работы DME Siemens мозг отключает питание на бензонасос только после того когда с датчика коленвала пропадает сигнал, то есть что мы получаем, в момент дерготни вал вращается и тем самым насос работает я так понимаю вместе с форсами. По сути эта все беда у меня началась весной, машину я купил зимой, зимой было все ОК. Катов и лябд нет. это пизнец какой то

А если попробовать вдвоем одновременно выключить зажигание и вытащить релюху бензанасоса?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Accelero С бензонасосом-то понятно - нас больше форсунки интересуют. К ним бы тоже проводок присобачить и посмотреть - подаються ли импульсы после глушения.

предохранителя то нет на форсунки или реле вытащить?

[Accelero]

Сообщение от mr.Killer озг отключает питание на бензонасос только после того когда с датчика коленвала пропадает сигнал

С бензонасосом-то понятно - нас больше форсунки интересуют. К ним бы тоже проводок присобачить и посмотреть - подаються ли импульсы после глушения.

[mr.Killer]

Наверно все же будет будет эффективней к форсунке светодиод прилепить, и смотреть пропадает импульс сразу после выключения зажигания.