BMW X5(E53) 4.4iS LE-MANS-BLAU METALLIC

[Виталя86]

Сообщение от ponchik088 Прикупил масла с фильтрами.

че теперь лукоил хорошее масло?

[kesha]

Сообщение от Виталя86 че теперь лукоил хорошее масло?

и Бензин Лукойл ЭКТО, BMW рекомендует лукойл

[Виталя86]

не ну его нафиг еще замерзнет -40)))

[raingt]

есть лукой генезес там лл01
лл04 ну его нафик.

[kesha]

Ну так все легко же

Посмотреть TIS допуск масел, он говорит лить LL-01 и LL-04.
Но, внимание! Использование LL-04 в России запрещено из-за плохого качества топлива

LL-04 отличается от LL-01 экологическими требованиями

LL-04 больше для дизеля

LL-04 больше каках в движке

LL-01 меньше каках в движке

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от yastrebov_ev У меня в руках были только масляный и топливный) Думаю и воздушный не хуже кнехта) У нас все хвалят манн и кнехт и всё

Что гадать, Олег поставит и проверим

[ponchik088]

Сообщение от kesha Ну так все легко же Посмотреть TIS допуск масел, он говорит лить LL-01 и LL-04. Но, внимание! Использование LL-04 в России запрещено из-за плохого качества топлива LL-04 отличается от LL-01 экологическими требованиями LL-04 больше для дизеля LL-04 больше каках в движке LL-01 меньше каках в движке Добавлено через 4 минуты Что гадать, Олег поставит и проверим

LL-04 больше каках в движке лл-04 - меньше как в движке, это малозольные масла от них как раз меньше всякой каки...)))
единственный минус этих масел (более короткая жизнь при использовании топлива плохого качества с высоким содержанием серы, коего у нас не так и много.) а что такое лонг лайф...?
короче: нельзя на масле лл-04 с плохим топливом катать по 30 тыс. км. как а европе.

[///MaxSP]

Сообщение от ponchik088 чем плох ЛЛ-04?

Сообщение от kesha Посмотреть TIS допуск масел, он говорит лить LL-01 и LL-04. Но, внимание! Использование LL-04 в России запрещено из-за плохого качества топлива LL-04 отличается от LL-01 экологическими требованиями LL-04 больше для дизеля LL-04 больше каках в движке LL-01 меньше каках в движке

все верно. ЛЛ04 и создавался только с целью обеспечения соответствия эко нормам.

[kesha]

ponchik088,

не соглашусь
LL-04 больше каках в движке, меньше в катализаторах
LL-01 меньше каках в движке, больше в катализаторах
ЭКОЛОГИЯ !!!!

Добавлено через 3 минуты
и самое главное у LL-04, свойства масла на много хуже LL-01
зачем это надо?) залей ты Shelle, покатай по 5 тыс, отмоешь мотор полностью, слей, и залей любое другое с LL-01

[ponchik088]

Сообщение от kesha ponchik088, не соглашусь LL-04 больше каках в движке, меньше в катализаторах LL-01 меньше каках в движке, больше в катализаторах ЭКОЛОГИЯ !!!! Добавлено через 3 минуты и самое главное у LL-04, свойства масла на много хуже LL-01 зачем это надо?) залей ты Shelle, покатай по 5 тыс, отмоешь мотор полностью, слей, и залей любое другое с LL-01

объяснить сможешь?

[kesha]

В журнале за рулем, был обзор масел LL-04-LL-01, найду кину !

LL-04 не с нашим топливом лить, оно окисляется очень быстро

Масла LL-04 (любые масла с допуском ACEA C и выше) не стоит использовать просто потому, что 30%-е снижение кальций-магниевого пакета на столько же снизило запас по моющим и диспергирующим свойствам. У этих масел нет фактических преимуществ для потребителя. Только недостатки. Экологи заставили производителей повторно изобрести велосипед, но запретили использовать колеса. Если масло все же достает до катализатора - не спасет ничего. К высокому содержанию серы в топливе, это не имеет ни малейшего отношения - низкий запас щелочности - TBN - он ниже в абсолютных цифрах. В лучшем случае, такое масло не нанесет вреда. Очень странно, что кто-то целенаправленно (а не по незнанию) приобретает именно такие масла, при наличии факта их запрета в России.