Принимайте 530ый турингет.

[Lesha]

Я проехал километров 50 пока. Check Engine Oil Level не выскакивал Да и я сейчас больше жду "Check Coolant level".

[Lesha]

В общем через 1500 км дождался пика от датчика уровня антифриза, а ещё через 200км и масла.
Об поребрик зацепился передним бампером, вывернул правый угол и порвал об угол усилителя бампер. На даче снял, подклеил поксиполом направляющие (т.к. пара креплений было сломано) и поставил обратно. Заклёпки, которыми бампер крепится к усилителю тоже поломаны. А т.к. на даче нету магазина с зап.частями, то колхоз наше всё Рядом со штатными дырками делаем ещё, резьба М6 и прикручиваем бампер болтами к усилителю. Под молдингами ничего не видно. В общем вполне нормальное решение. По крайней мере не надо тратитсья на комплект крепежа
51 11 2 294 577, который почти тыщу стоит.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Полез менять свечи и что меня подивило, вот такая красота в кажом свечном колодце
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Свечи 5 было таких
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
И одна вообще сок
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Lesha]

В общем масло жрётся так же. Литр на 1000. Чью, что кольца.
Антифриз льётся так же
Задумался, что всё-таки надо бы радиатор поменять. Позвонил Серёге Саймону - 8000р за Ниссенс. Экзист - 6000. Попросил друга с авторынка узнать у радиаторщиков - 7200. Опечалился.
Попросил ещё одного человека с форума Гатчинского посмотреть - 5150р. Забрал.

Заезжал к маме на день рождения, отъезжаю вечером от дома - не едет машина, как будто на ручнике. ХЗ чё такое, поехал дальше, машину никуда не тянет, но не едет нифига. С мотором всё нормально.
Через километр торможу - заднее правой колесо спущено. Пытаюсь накачать - ноль эмоций.
Заезжаю на шинку рядом, снимают колесо, а внутренняя сторона порвана в щи.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
В обещем разобрали мне это колесо. Ибо резина такая мне не нужна, а вот диск нужен.
Достал запаску, пустая. Кинули в вводу - травит по борту. В общем пересобрали колесо. 670р.

Заказал пару Continental ContiIceContact 205/65 R15. 9100р и ещё где-то с 1000 оставлю на шинке.

[Lesha]

Пробег 291400
Провёл ТО (масло, фильтра)
Поменял радиатор. Ибо мой тёк. Начал узнавать ценны на Nissens. 7000-8000тр, в Экзисте 6. При этом в августе он стоил 3500р. Знакомый подогнал за 3150р.
Поменял пару нижних передних рычагов. Были Schneider, прошли 33ткм, исходя из стоимости 1000р за рычаг вполне нормально. Сейчас таких небыло, поставил Febi по 3150 за рычаг.

[Lesha]

Поставил планочки деревянные. Давно-давно хотел и вот Jackson81 взял себеот эксклюзива, а свои мне продал.
Центральную оставил свою чёрную, но полирнул. Шикардос.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Московский форумчанин S@ndr0 подогнал очередные кресла от синего салона.
Как обычно, водительское пропукано и просижено. У меня стояло такое же.
А вот пассажирское живое до безобразия.
2 часа ковыряния и паралон с тряпкой обрели новый водительский каркас.
Теперь хорошо и красиво.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Т.к. осталась спинка синяя лишняя, решил от скуки по-колхозить. А точнее приделать подлокотник от Е32. Помню, когда была 34ка то очень удобно было.
Сделал, поставил.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]


Удобней то, что рука ложится выше штатного подлокотника и оно удобней. Но минусы тоже есть. Мешает штатный подлокотник Встать то оно встало, но трётся сильно об консоль.
И толи у Е34/32 форма каркаса немного другая, толи посадка, но рука ложится неудобно, подлокотник бы в сторону отогнуть, было б удобнее, но тогда надо гнуть каркас спинки.
В общем пару раз до магаза проехал, понял, что не айс и выкинул это всё в мусор .

[SaRx]

Сообщение от Lesha Т.к. осталась спинка синяя лишняя, решил от скуки по-колхозить. А точнее приделать подлокотник от Е32. Помню, когда была 34ка то очень удобно было. Сделал, поставил. Удобней то, что рука ложится выше штатного подлокотника и оно удобней. Но минусы тоже есть. Мешает штатный подлокотник Встать то оно встало, но трётся сильно об консоль. И толи у Е34/32 форма каркаса немного другая, толи посадка, но рука ложится неудобно, подлокотник бы в сторону отогнуть, было б удобнее, но тогда надо гнуть каркас спинки. В общем пару раз до магаза проехал, понял, что не айс и выкинул это всё в мусор .

а то что выглядит убого тебя это не смутило?
В 34 и 32 выглядит иначе
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Lesha]

Сообщение от Saimon750 скока было?

До этого было 299999.9
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Сообщение от SaRx а то что выглядит убого тебя это не смутило? В 34 и 32 выглядит иначе [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

А ниже не поставить на 39ке, т.к. там штатный подлокотник и консоль с воздуховодами сзади.
Убого, да пофиг, это уже в мусорке давно.

[Lesha]

Вот и стукнуло 300 тысяч.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Saimon750]

скока было?

[SaRx]

Сообщение от Lesha До этого было 299999.9 [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] А ниже не поставить на 39ке, т.к. там штатный подлокотник и консоль с воздуховодами сзади. Убого, да пофиг, это уже в мусорке давно.

Ниже можно поставить есди.убрать.штатный подлоконик))