Что взять до 500 т.р.?

[Макс113]

Сообщение от DISS Зато посмотрел еще е60 за 450к чел продает, догнала кого то, был удар в правую часть, лонжероны не погнуты, заменены обе фары, бампер. Стоит рассматривать или ну ее нафиг битую? Я имею ввиду гнать на диагностику или даже не стоит?

Стоит. отгони, почитают, поймешь. Подумаешь, фары с бампером заменены. Кого этим на бнве удивить? Тут эти вещи меняют каждую неделю на е39

[-КенТ-]

Если хочешь скукоты и отсутствие эмоций,то бери аккорда. Сервисы будешь посещать крайне редко,если сам убивать не будешь. Владел год,не одного нарекания.

[Dicorp]

Сообщение от ChipX а так поездки в сервис даже в недорогой по мелочи подвеска - расходники ,ремонты навесного и т.д. 150тр в год в легкую учитывая нынешние цены на зч

дело даже не в 150 в год. а в 20 минимум за каждый раз. любое комплексное ТО, дешевле не выходит в клубном/спец сервисе.

и такая сумма даже при 90к в мес, бьет по карману.

а причина таких сум проста - машина спроектирована так что бы в нее не лазили а возили в сервис. тесная имхо, компановка моторного отсека.снял одно, можно и другое поменять, что бы 2 раза не лазить.
например тот же КВКГ. полез менять, меняй трубки. клапан 3 рубля, каждая трубка а их 4 по рублю полтора. если менять по феншую, то коллектор снимать. там тоже комплект прокладочек на пару рублей. если клапан гуднит, то и клапанная крышка сопливит скорее всего. еще 2 рубля на комплект резинок.
вот и набегает.

а про подвеску вообще долго можно говорить. что рычаги лучше парами менять. махнул нижние, сделай и верхние. стойки стаба все равно снимать, меняй и их. рулевые наконечники - почему бы и нет. а может и рейку сразу. давай!

а тут и стойки сопливить начали. Подвеска Мтех? готовь 15 тыс за ориг стойку.

после каждого лазанья в подвеску, сход развал. маст ду.

а может тогда и резину купить что бы насладиться управляемостью?
прошу изучить прайс на самую даже простую резину на 33 стиль. 5 тыс за баллон? легко. это не логан, 13е 14 не встают.

так что душа душой, но просто менять масло и фильтра, не получиться. придется отстегивать.
и значительно больше чем на аккорде или теане или мондео.

про ваги не могу сказать, тот же пассат например. но седня листал тему одного человека здесь, ввалил он не мало на всякие ГРМ, помпы, итд. а машина была купленна новая и каталась в семье с самого начала.

[DISS]

каждый месяц менять квкг, трубки, клапан, коллектор, прокладки, клапанную крышку и резинки? рычаги и стойки опять же, что их каждый месяц менять то? вот кому верить, одни пишут что по 20-40к в месяц будешь вкладывать, другие "отъездил пол года, менял только масло и один датчик". Тема про расходы понятна, к расходам готов. Я в месяц проезжаю 1500-2000 максимум, не верю что придется столько вкладывать в такие пробеги, если брать не труп перевертыш.

[Dicorp]

Сообщение от DISS каждый месяц менять квкг, трубки, клапан, коллектор, прокладки, клапанную крышку и резинки? рычаги и стойки опять же, что их каждый месяц менять то? вот кому верить, одни пишут что по 20-40к в месяц будешь вкладывать, другие "отъездил пол года, менял только масло и один датчик". Тема про расходы понятна, к расходам готов. Я в месяц проезжаю 1500-2000 максимум, не верю что придется столько вкладывать в такие пробеги, если брать не труп перевертыш.

почему каждый месяц?

речь о сумме которая набегает в год.

вопрос в другом, что мелкие намеки на неисправность можно не заметить, запустить а когда сунешся менять то выкатят тебе ценник в 50 тыс за раз.

[Longman]

Че вы пугаете человека? Один раз в БМВ все сделаешь что нужно, используя детали нормальных брендов (лемф/ориг/поставщиков на конвеер) и будешь долго ездить без проблем, тем более если аккуратно. Пробеги не сильно большие у тебя, таксовать не собираешься.
Про резину вообще насмешило, как будто он возьмет машину без колес, на пиньках. Наоборот, если найти авто, которое любили - как правило еще и приличную зиму дают. Я вот через недели две буду продавать 520 - там и лето почти новое и зима "все шипы на месте"..

[-КенТ-]

Для каждого вопрос обслуживания авто имеет свою цену. Кто-то из-за малого скрипа подвеску всю лопатит,а кто-то катает,пока не отвалится на дороге,при этом всем говоря,что машина не просит нечего полтора года.
DISS,машине больше десяти лет,она будет требовать внимания,тут всё зависит от того,в каком состоянии,из под какой попы и какая история у авто до тебя была.

[михаи]

Сообщение от DISS другие "отъездил пол года, менял только масло и один датчик".

знаю такого таксиста на пассате б5+, у него стучит все, что только может стучать, такое ощущение, что в багажнике катаются шары от боулинга, но он: "отличная тачка, масло, бенз и так, расходники...." Тут полностью солидарен с "-КенТ-". Если подходить к е39 таким образом-то "в ней ничего не ломается"

[DISS]

Ну хз, вот у меня на логане чуть припотели стойки и опора заскрипела, сразу обе сменил комплектом с опорами и подшипниками. Шаровая начала постукивать - заменил с обоих сторон. Сейчас вроде не гремит ничего) Ездил на х5 погремушке, даже с убитой в хлам подвеской дорогу держит лучше любого паркетника, но у владельца нет денег чинить.

[andrewmy]

просто найди такую, у которой работает абсолютно все - значит владелец за авто следил. без китайских крыльев, оптики и тд. пусть она будет перекрашена (опять же, говорит о тяге к совершенству), и тд и тд. тогда будешь раз в 3-4 месяца вкидывать до 30-40тр, больше - вряд ли