АКПП Вопрос Ответ - Страница 14

Nec223 · 01.07.2011, 00:09

Цитата:

Сообщение от Nec223

Спасибо. Думаю WD-40 подойдет. А какие еще причины могут быть и где этот датчик оборотов АКПП (датчик хода и остановки)? Как подлезть к нему?

Это не разъем. Проверял-разъемы как с завода-идиальные. Ошибки вообще стираюся снятием клемм???? Или только сканом?

545irbis · 30.06.2011, 10:36

Трнсформатор?

MAN · 30.06.2011, 11:07

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

545irbis · 01.07.2011, 00:48

Ошибки нужно не стирать, а проверять и исправлять.

karasic · 04.07.2011, 15:22

машина 525 E39 коробка 5hp19
Недавно эксплуатирую автомат, поэтому не пойму, то-ли это так и задумано, то-ли...

Вобщем если плавно разгонятся то коробка отрабатывает переключения нормально вверх-вниз, на уровне 2500-3000 оборотов. Если же попытаться "тапку в пол", то обороты подскакивают чуть ли не до красной зоны, машину начинает потряхивать, коробка на повышенную передачу не переходит. Отпускаешь немного газ и опять его чуть придавливаешь, всё нормально переключается вперед. При обгоне на трасе это немного напрягает.

В целом никаких рывков, ударов, свистов, гула - нету. На приборке ошибок никаких нету по этому поводу. Или же они только в самой коробке прописываются и нужно компом их смотреть?

То что на данный момент не функционирует ABS/DSC может это влиять на такое поведение?

Гасан · 04.07.2011, 21:32

Цитата:

Сообщение от karasic

То что на данный момент не функционирует ABS/DSC может это влиять на такое поведение?

Не исключено, но могу и ошибаться.

shur · 06.10.2011, 18:31

Цитата:

Сообщение от karasic

машина 525 E39 коробка 5hp19
Недавно эксплуатирую автомат, поэтому не пойму, то-ли это так и задумано, то-ли...

Вобщем если плавно разгонятся то коробка отрабатывает переключения нормально вверх-вниз, на уровне 2500-3000 оборотов. Если же попытаться "тапку в пол", то обороты подскакивают чуть ли не до красной зоны, машину начинает потряхивать, коробка на повышенную передачу не переходит. Отпускаешь немного газ и опять его чуть придавливаешь, всё нормально переключается вперед. При обгоне на трасе это немного напрягает.

В целом никаких рывков, ударов, свистов, гула - нету. На приборке ошибок никаких нету по этому поводу. Или же они только в самой коробке прописываются и нужно компом их смотреть?

То что на данный момент не функционирует ABS/DSC может это влиять на такое поведение?

Парни один в один проблема появилась... машину купил с уже не работающими ABS/DSC. Не так давно отказал еще и спидометр с одометром (симптомы заднего левого датчика ABS) и примерно в это ( как мне показалось)время начала глючить и коробка..
Думал проблема с коробкой в масле(оно ни разу не менялось) Поменял частично, вместе с фильтром, не помогло.. При включении передач никаких ударов/толчков нет, переключается идеально, если в пол нажать(именно до упора) Упирается в отсечку, передачу не переключает, чуууть приотпустишь педаль газа, сразу мягенько переключает на следующую передачу.. На пониженные передачи переключается всегда идеально. Сегодня делал диагностику, по коробке ни одной ошибки нет.. Что может быть? Может быть связь между таким глюком коробки, и не работающим спидометром?
Хороших спецов по BMW у нас в сибири не найти, поэтому надежда только на наш форум.
Адаптацию делал. В ручном режиме переключает идеально.
Помогите советом, что можно попробовать сделать, и чего можно ожидать?

MAN · 06.10.2011, 19:53

Цитата:

Сообщение от shur

Помогите советом, что можно попробовать сделать, и чего можно ожидать?

Многие описывали подобные проблеммы, причин несколько, но как правило ссылаются на гидроблок.

MAN · 04.07.2011, 18:20

У тебя все диски и резина одинаковые?

karasic · 04.07.2011, 18:27

Да. Диски родные на 16 - 33 стиль и резина штатная и одинаковая на всех колесах.