E39 5er - Долой клапан картерных газов!

[Булат77]

скачать и увеличить)))

[Sam_Wise]

Сообщение от Булат77 скачать и увеличить)))

Спасибо, Кэп, но я задал вопрос проверив самые очевидные варианты, в числе которых и твой.

[Ytm]

сие глюк движка видимо, у меня тоже не пашет

[SPAM]

ча попробую поправить)

[SPAM]

перезалил)

[dmytrich]

Сообщение от SPAM перезалил)

о я смотрю машинка то уже на дисках

[Sam_Wise]

Сообщение от SPAM перезалил)

да, теперь все норм грузится, спасибо

ну, что ж, будем ждать результатов покатушек

[Жека]

я так понимаю это у тебя не штатные девайсы установлены? и какие?

[SPAM]

Сообщение от Жека я так понимаю это у тебя не штатные девайсы установлены? и какие?

ты о масло отделителе? да но от Z3M. в этой теме раньше его светили уже) штатный КВКГ вообще ампутирован вместе с трубками в соединение двух резиновых патрубков между ДМРВ и дросселем изготовлен переходник с выводом для отсоса газов из "циклона" (пока так, если все будет гуд перенесу его перед ДМРВ) отверстие в коллекторе во впускном "заглушено" на глухо в общем схема пока такая клапанная крышка-циклон-дроссельный патрубок. слив масла в щуп по штатному как то так))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от dmytrich о я смотрю машинка то уже на дисках

после праздников на покрас отдам спасибо Димон
зачетно смотрятся?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Sam_Wise да, теперь все норм грузится, спасибо ну, что ж, будем ждать результатов покатушек

150 км по городу в условиях пробок(т.е. часто на холостых и часто газ в пол) пока всё норм вскрывал дроссельный патрубок-сухо! масло ни где не давит поглядим))

[Жека]

Сообщение от SPAM ты о масло отделителе? да но от Z3M. в этой теме раньше его светили уже) штатный КВКГ вообще ампутирован вместе с трубками в соединение двух резиновых патрубков между ДМРВ и дросселем изготовлен переходник с выводом для отсоса газов из "циклона" (пока так, если все будет гуд перенесу его перед ДМРВ) отверстие в коллекторе во впускном "заглушено" на глухо в общем схема пока такая клапанная крышка-циклон-дроссельный патрубок. слив масла в щуп по штатному как то так))

абсолютно нормальная схема, только не переноси ввод газов перед ДМРВ - замаслится чувствительный элемент ДМРВ + мелкая пыль на маслянную пленку = сильные ошибки в показаниях датчика, и второе - картерные газы имеют температуру отличную от атмосферы - будешь "дурить" мозги машины, поэтому и в штатной конструкции картерные газы попадают во впуск минуя ДМРВ