E39 5er - Ресурс Двигателя М52 !

[АлексК]

Сообщение от kesha я же написал почему мотор убит, и все черное стало ! из-за того что сорвало КОЛХОЗНУЮ шпильку на 4 цилиндре, вследствие АНТИФРИЗ пошел в масло, и так он работал не мало времени

Интересно уровень антифриза не проверялся что ли раз не мало времени! Да и масло бы белым стало пенилось!
Просто у меня сейчас то же антифриз уходит! И есть приметы в одном месте под магистралью трубка проходит! Не хочу пока инжектор снимать лень! Может как то еще можно ее заменить!

[kesha]

Сообщение от АлексК Интересно уровень антифриза не проверялся что ли раз не мало времени! Да и масло бы белым стало пенилось! Просто у меня сейчас то же антифриз уходит! И есть приметы в одном месте под магистралью трубка проходит! Не хочу пока инжектор снимать лень! Может как то еще можно ее заменить!

вот смотри, фото по лучше [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[АлексК]

Сообщение от kesha вот смотри, фото по лучше [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Ну так тут видно нормально что там было не только масло! Но кроме него видно черный нагар от масла!

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Алекс2.8 Мне кажется лукавят продавцы у которых форумчане машины брали Типа пробег 120тыс машине 8 лет ))А потом капиталка на 250тыс... нюню :>

Ну в плане моей машины я уверен! А там конечно многие и спидометры подкручивают и что только не делают! Только купите!
Вот пример кстати то же от друга может и врет но все же!
Парнишка взял себе машину на вид идеал попал в аварию отдал в ремон в итоги когда ее шкурили шпаклевали нашли что она из трех частей жопа от одной перед от другой вот так вот!

[АлексК]

Еще добавлю на всякий случай! У меня друг живет в германии занимается машинами! Так вот он говорит что на bmw при любой эксплуотацыи машины кольца раньше чем 500 тыс менять не стоит! Мосты и коробки вообще не убиваемые!

[545irbis]

Сообщение от АлексК Еще добавлю на всякий случай! У меня друг живет в германии занимается машинами! Так вот он говорит что на bmw при любой эксплуотацыи машины кольца раньше чем 500 тыс менять не стоит! Мосты и коробки вообще не убиваемые!

Лукавит твой друг.

[briancev]

Сообщение от АлексК Еще добавлю на всякий случай! У меня друг живет в германии занимается машинами! Так вот он говорит что на bmw при любой эксплуотацыи машины кольца раньше чем 500 тыс менять не стоит! Мосты и коробки вообще не убиваемые!

Как хотелось бы в это верить : ))

[Алекс2.8]

Мне кажется лукавят продавцы у которых форумчане машины брали Типа пробег 120тыс машине 8 лет ))А потом капиталка на 250тыс... нюню :>

[ПС350]

на днях исполнилось 400 000 км практически в дату выпуска - июль 1997. М52 никасил 523 - полет нормальный. Только ручки у дверей задрали ... уже 4 комплект.

[greymaster]

Хотелось бы знать, как ведет себя гильзованый м52 через тысяч 30-40. Как-то не одного радостного особо описания-отчета я не встречал. Может покажете где-нибудь?
Вся радость первые пару замен масла. Все что попадалось - жор масла начинается обычный до 2-3х л на 10000. У кого и того веселее - "отклеиваются" гильзы, всякие дырки в блоке из-за сорванных резьб на ГБЦ или "плохо затянутые крышки" и прочая пурга. На сколько я понял у м52 все что можно менять это кольца да колпачки. А поршни практически у всех в идеале, как и стенки цилиндров, если двигатель не грели. А содранный никасил "из-за бензина" - басня Крылова какая-то вытекшая из историй про первые никасиловые движки у к-рых "резко пропадала компрессия" неожиданно. Все из-за чего никасил разрушается - из-за перегрева и изменения геометри ГБЦ вследствии оного. Гильзовать такие блоки - это какая-то рекламная акция для развода "фанатов" и ничего больше имхо...

[Жека]

Сообщение от greymaster Хотелось бы знать, как ведет себя гильзованый м52 через тысяч 30-40. Как-то не одного радостного особо описания-отчета я не встречал. Может покажете где-нибудь? Вся радость первые пару замен масла. Все что попадалось - жор масла начинается обычный до 2-3х л на 10000. У кого и того веселее - "отклеиваются" гильзы, всякие дырки в блоке из-за сорванных резьб на ГБЦ или "плохо затянутые крышки" и прочая пурга. На сколько я понял у м52 все что можно менять это кольца да колпачки. А поршни практически у всех в идеале, как и стенки цилиндров, если двигатель не грели. А содранный никасил "из-за бензина" - басня Крылова какая-то вытекшая из историй про первые никасиловые движки у к-рых "резко пропадала компрессия" неожиданно. Все из-за чего никасил разрушается - из-за перегрева и изменения геометри ГБЦ вследствии оного. Гильзовать такие блоки - это какая-то рекламная акция для развода "фанатов" и ничего больше имхо...

м52 523 - прошел около 280т.км после гильзовки - с самого начала после переборки за 10 тыс км уровень масла на щупе не уменьшался ни на миллиметр. на всем протяжении марафона в режие атаки тенденции к жеру масла не проявилось НИКАКОЙ!!! и сейчас не ест вообще! двигатель работает идеально, тянет отлично, расход бензина ниже чем на моей не встречался! кроме замены масла с фильтрами и редко свечей по движку ничего не делалось бензин аи92 масло АРАЛ5в40