Е60 VS GS300 VS W211

[squat]

еще раз напишу за 3.0д е60.
Турбина новая стоит дешевле аналогичной на мерсендес, вместе с тем там один выпускной коллектор, а не 2, как на мерсендесе.
Про рестайл - хз. Но я бы брал е60.

[Surik]

Сообщение от squat еще раз напишу за 3.0д е60. Турбина новая стоит дешевле аналогичной на мерсендес, вместе с тем там один выпускной коллектор, а не 2, как на мерсендесе. Про рестайл - хз. Но я бы брал е60.

Дорест е60? там же старый 57ой дрыгатель, или нет?

[Макс113]

кстати, тут проехал на 211 со стеклопакетом - тоненький какой-то стеклопакет... Внутри потише, но не прям на много.всего лишь на разницу с аналогичной(моей например, без стеклопакета). В е60 без стеклопакета и то тише по ощущениям.

[squat]

Сообщение от Surik Дорест е60? там же старый 57ой дрыгатель, или нет?

было два двигателя на дорестайлах,
м57n (у меня был такой) 218лс шел с 2003 по 2005 у меня был с вакуумным управлением турбины
м57т2 231 лс с 2005 года по 2007
а на рестайле уже шел 235лс м57n2 с 2007.
Старый м57 был 193лс (на 39 и иксах ставился)

[Макс113]

Сообщение от Surik Дорест е60? там же старый 57ой дрыгатель, или нет?

да он и на ресте не такой уж и новый))

[squat]

Сообщение от Макс113 да он и на ресте не такой уж и новый))

у меня вообще ощущение, что его и на ф-ку ставят.

[Dmitry]

Сообщение от Макс113 кстати, тут проехал на 211 со стеклопакетом - тоненький какой-то стеклопакет... Внутри потише, но не прям на много.всего лишь на разницу с аналогичной(моей например, без стеклопакета). В е60 без стеклопакета и то тише по ощущениям.

Я вообще считаю что на бизнес-классе это баловство какое-то. Либо надо доп шумку делать всего остального, чтобы реальный эффект ощутить.