25.06.2012, 09:38
|
#111
|
Завсегдатай
В Клубе с: 23.10.2010
Город: Челябинск
Возраст: 38
Авто: BMW 523
Сообщений: 317
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Подскажите с Рабочей температурой!
Подскажите!сегодня жара +30,увидел что темпер начал зашкаливать в итоге движок нагрелся до 119 градусов(врубил печку снизилась до 109)!что может быть и кретична такая температура для двигателя?м52ту б25
|
|
|
25.06.2012, 09:48
|
#112
|
Старожил
В Клубе с: 25.06.2010
Город: Ленинград
Авто: 520 - 523 МКПП-Е53 трактор-непрофильный немец
Сообщений: 4,685
Поблагодарили 53 раз(а)
|
Re: Подскажите с Рабочей температурой!
Цитата:
Сообщение от MMS
Подскажите!сегодня жара +30,увидел что темпер начал зашкаливать в итоге движок нагрелся до 119 градусов(врубил печку снизилась до 109)!что может быть и кретична такая температура для двигателя?м52ту б25
|
термостат, термомуфта, допвентилятор, радиаторы помыть-все тут обсуждалось уже. 119 точно плохо
|
|
|
25.06.2012, 12:35
|
#113
|
Старожил
В Клубе с: 14.09.2010
Город: Москва
Авто: Не бмв, и на том спасибо
Сообщений: 4,626
Поблагодарили 67 раз(а)
|
Re: Подскажите с Рабочей температурой!
MMS, 119 это уже достаточно критично. Нужно срочно исправлять это. Чистка радиаторов, проверка муфты, правильная прокачка системы.
__________________
Девки лезут в море плавать натянув ретузы, потому что их кусают за ****у медузы!
|
|
|
25.06.2012, 14:42
|
#114
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 17.05.2010
Город: Москва
Авто: БМВ
Сообщений: 5,263
Поблагодарили 88 раз(а)
|
Re: Подскажите с Рабочей температурой!
Цитата:
Сообщение от evgen39
подскажите с диагнозом!вчера опять чуть не перегрел!обычно после непродолжительной стоянки машину завожу вискомуфта в рабочем состоянии,потом чуть поработает и выключается!заметил что не иногда не включается как например вчера,стоял в пробке и температура поплыла,126 градусов температура дошла,газанул а муфту не слышно и температура не падает,остановился заглушил,через 30 секунд завожу газую и температура сразу упала до 93!достоял пробку сходил в магазин подъехал к дому постоял 5 мин опять растет,повторил вышенаписанную операцию,простоял час температура выше 104 не поднялась!больше кажется что термостат голову трахает!ваше мнение?
|
меняй вискомуфту
|
|
|
27.06.2012, 09:32
|
#115
|
Заблокирован
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 19,023
Поблагодарили 140 раз(а)
|
Re: Подскажите с Рабочей температурой!
Жека, никак не соображу
в том году сменил вискомуфту, термостат, помпу
в этом промыл радиаторы, но ниразу не видал (в пробках стою с кондеем всегда- электровент вент крутит) чтоб у меня включилась муфта (т.е. ни звука, ни ее блокировки - пробывал газетой нет)
но температура выше 97 -98 не поднимается, это нормально?
|
|
|
27.06.2012, 10:36
|
#116
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 17.05.2010
Город: Москва
Авто: БМВ
Сообщений: 5,263
Поблагодарили 88 раз(а)
|
Re: Подскажите с Рабочей температурой!
температура хорошая) но вискомуфта не рабочая - из-за этого электровентилятор вынужден работать на повышенной скорости. по практике эл.вент. должен помогать муфте, а она основной обдув должна создавать.
|
|
|
27.06.2012, 10:58
|
#117
|
Заблокирован
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 19,023
Поблагодарили 140 раз(а)
|
Re: Подскажите с Рабочей температурой!
не она то рабочая, может ей подогнуть усики (т.е. с момента покупки я ее не слышал (как тут на форуме пишут, не было отродясь никакого звука)
без кондея на 97-98 по 7му тесту электровент тоже молчит- включается кондеем
т.е. при какой температуре она должна прям таки "врубится" т.к. крутится то она крутится с момента включения двигателя, и сейчас с чистыми радиаторами охладждает нормально (по АКПП это очень заметно, по сравнению с тем что было до чистки радиаторов- после пробок авто не тупит, не ждет охлаждения масла в АКПП)
|
|
|
27.06.2012, 11:04
|
#118
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 17.05.2010
Город: Москва
Авто: БМВ
Сообщений: 5,263
Поблагодарили 88 раз(а)
|
Re: Подскажите с Рабочей температурой!
фиг знает - если газетой она в самую жару легко останавливается - то либо у тебя мега производительный радиатор и вся система охл. либо она включается, но ты в эти моменты не обращал на нее внимания. при включении муфты звук из-под капота должен заметно менять свою тональность и уровень шумности
|
|
|
27.06.2012, 11:18
|
#119
|
Заблокирован
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 19,023
Поблагодарили 140 раз(а)
|
Re: Подскажите с Рабочей температурой!
Цитата:
Сообщение от Жека
при включении муфты звук из-под капота должен заметно менять свою тональность и уровень шумности
|
да вот тот то и оно, что я такого не замечал - ну сейчас когда читаю тему с зимы, может пару раз на прошлой неделе и в пятницу
но проверял, как тут пишут, приезжал на дачу, через 3-5 минут открывал капот - пробывал- крутится легко
вент сам тоже не включается (но судя по температуре ему и рановато то включатся)
помпа с железной крыльчаткой стоит
- думаю может подогнуть чуть усики на муфте? для радиатора акпп по любасу будет лучше, а на ОЖ не так влиять будет - там термостат не даст в радиатор холодной ОД идти? или я не прав?
|
|
|
27.06.2012, 11:51
|
#120
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 17.05.2010
Город: Москва
Авто: БМВ
Сообщений: 5,263
Поблагодарили 88 раз(а)
|
Re: Подскажите с Рабочей температурой!
не мешай машине работать
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|