06.12.2010, 09:09
|
#111
|
Участник тусовки
В Клубе с: 19.04.2010
Город: красногорск
Авто: бмв 528
Сообщений: 70
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: ТЮНИНГ!!! Переделка 525(523),528 в 530!!!
что меняли и чего из этого вышло.
|
|
|
06.12.2010, 09:14
|
#112
|
Заблокирован
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,007
Поблагодарили 206 раз(а)
|
Re: ТЮНИНГ!!! Переделка 525(523),528 в 530!!!
А до этого 11 страниц лень прочесть?
|
|
|
06.12.2010, 14:42
|
#113
|
Старожил
В Клубе с: 07.10.2009
Город: Питер
Возраст: 40
Авто: BMW 525 чОрный
Сообщений: 4,849
Поблагодарили 52 раз(а)
|
Re: ТЮНИНГ!!! Переделка 525(523),528 в 530!!!
Цитата:
Сообщение от ChipX
я спрашивал про распредвалы!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
так разные у них распреды или нет?????
|
Леха, если делать по уму, то менять нужно:
-Коленвал
-Поршни
-Шатуны
+!!!!
-Впускной распредвал(на 530 он другой)
-Впускной коллектор
-Форсунки
-Дроссельную заслонку
-Корпус воздушного фильтра
-Все воздушные патрубки(на 530 они больше в диаметре)
-Расходомер(ДМРВ)
!!!!в случае если переделывать м52в25ту в м54в30!!!
-Мозги(с MS42 на MS43)
-Проводка двигателя
-Электронную педаль акселератора
-Перепрошивка мозгов
Вот как-то так в кратце
|
|
|
06.12.2010, 20:41
|
#114
|
Заблокирован
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,007
Поблагодарили 206 раз(а)
|
Re: ТЮНИНГ!!! Переделка 525(523),528 в 530!!!
Да,... это так (с)
Но если делаешь 530 не из 528, а из 523, то простая замена КВ с поршнями - это уже повод восторгаться напором и натиском. Недо530 по сравнению с 523 - это просто ракета. Особенно если не менять прошивку.
|
|
|
06.12.2010, 23:06
|
#115
|
Участник тусовки
В Клубе с: 30.05.2010
Город: Питер
Авто: Е39
Сообщений: 49
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: ТЮНИНГ!!! Переделка 525(523),528 в 530!!!
Цитата:
Недо530 по сравнению с 523
|
Давайте расставим точки, что именно придется поменять, чтобы получилось НЕДО 530. но при этом валило. при минимальном бюджете.
спс.
|
|
|
07.12.2010, 00:14
|
#116
|
Заблокирован
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,007
Поблагодарили 206 раз(а)
|
Re: ТЮНИНГ!!! Переделка 525(523),528 в 530!!!
В тысячный раз:
Коленвал, поршни, шатуны, кольца, болты.
+ прокладки, заглушки, кольца резиновые и алюминиевые, масло, фильтр.
|
|
|
07.12.2010, 00:24
|
#117
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 02.11.2008
Город: Saint-P.Central District
Возраст: 36
Авто: W212 E300
Сообщений: 5,012
Поблагодарили 12 раз(а)
|
Re: ТЮНИНГ!!! Переделка 525(523),528 в 530!!!
Цитата:
Сообщение от Peco_Meco
-Впускной распредвал(на 530 он другой)
-Впускной коллектор
-Форсунки
-Дроссельную заслонку
-Корпус воздушного фильтра
-Все воздушные патрубки(на 530 они больше в диаметре)
-Расходомер(ДМРВ)
|
насчет форс соглашусь,но это и то если если тупо заливать стоковую прошивку от 530.
монгие говорят есть правленная прошивка для переделаннного 525 с учетом производительности родных форс.
насчет остального сильно сомневаюсь.
короче ясно что никто ничего не делал.никто данных по мощности дать не может при определнных конфигах.только воздух сотрясаете.
мне вот интересно как парни со стайла получили 230 кобыл только с заменой поршней колена шатунов и форс - А?????
кудесники наверное.а с графиками то не поспоришь!
|
|
|
07.12.2010, 00:37
|
#118
|
Заблокирован
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,007
Поблагодарили 206 раз(а)
|
Re: ТЮНИНГ!!! Переделка 525(523),528 в 530!!!
КОРОЧЕ ЕСЛИ КТО НЕ В КУРСЕ - Я ДЕЛАЛ ТАКОЙ МОТОР ТРИ РАЗА Снять 230 л.с. с такого мотора нереально. У м52 задушено все. Каждая трубочка, каждое сечение...
От катализаторов, до гофры к дросселю
Последний раз редактировалось Corrosia; 07.12.2010 в 00:38.
|
|
|
07.12.2010, 09:24
|
#119
|
Старожил
В Клубе с: 19.10.2008
Город: Нижневартовск
Возраст: 38
Авто: LX 570
Сообщений: 4,780
Поблагодарили 81 раз(а)
|
Re: ТЮНИНГ!!! Переделка 525(523),528 в 530!!!
Цитата:
Сообщение от Corrosia
КОРОЧЕ ЕСЛИ КТО НЕ В КУРСЕ - Я ДЕЛАЛ ТАКОЙ МОТОР ТРИ РАЗА Снять 230 л.с. с такого мотора нереально. У м52 задушено все. Каждая трубочка, каждое сечение...
От катализаторов, до гофры к дросселю
|
А из 525 м54? Спасибо.
|
|
|
07.12.2010, 10:59
|
#120
|
Старожил
В Клубе с: 07.10.2009
Город: Питер
Возраст: 40
Авто: BMW 525 чОрный
Сообщений: 4,849
Поблагодарили 52 раз(а)
|
Re: ТЮНИНГ!!! Переделка 525(523),528 в 530!!!
Цитата:
Сообщение от ChipX
насчет форс соглашусь,но это и то если если тупо заливать стоковую прошивку от 530.
|
Цитата:
Сообщение от ChipX
монгие говорят есть правленная прошивка для переделаннного 525 с учетом производительности родных форс.
|
Не знаю, не слышал.
Цитата:
Сообщение от ChipX
насчет остального сильно сомневаюсь.
|
открой ЕТК и посмотри многие вопросы отпадут сами собой.
короче ясно что никто ничего не делал.никто данных по мощности дать не может при определнных конфигах.
Цитата:
Сообщение от ChipX
только воздух сотрясаете.
|
Грубовато как-то....обсуждаем!
Цитата:
Сообщение от ChipX
мне вот интересно как парни со стайла получили 230 кобыл только с заменой поршней колена шатунов и форс - А?????
|
Именно! но ты же их менять не собираешься
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|