Расход топлива, статистика!

[moroz-78]

Булат77, движек потребляет топливо по размеру импульса форсунок. если импульс равен 0 расход равен 0

[Булат77]

Сообщение от Ytm ну так а я о чем?! кинетическую энергию еще никто не отменял - машина продолжает ехать, и крутить двигатель, или ты думаешь что машина мгновенно остановится?

если двиг крутиться- бенз продолжает расходоваться))) если к мотору, который на холодной обкатке подключить бензопровод- бенз тоже будет расходоваться!!!!! комп этого видеть не будет, но расход будет!!!!!
всасывание!!! понимаете? вса-сы-ва-ни-е!!!!!! при выключенном зажигании это уже механический процесс, а не электронный.
если на передаче выключит зажигание, катиться, а потом просто зажигание включить, не запуская стартер- машина тут же заведется!!!!!! потому, что бенз продолжает поступать в двиг. движок моментально запуститься. в разы быстрее, чем стоя на месте заводить его.

[Ytm]

Сообщение от Булат77 движок продолжает потреблять топливо за счет его всасывания

всасывания откуда? речь не о жигулях где насос работает тогда когда крутится двигатель, но даже там топливо будет сливаться в обратку ибо клапан эпхх закрыт. Насос отключен, форсунки закрыты - откуда он всасывать будет?

[Ytm]

Булат77, ты понимаешь слово - форсунки закрыты?! закрыты, и чтобы их открыть нужно напряжение, которое отключено по скольку нет акумулятора (холодная обкатка)

[moroz-78]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
булат прочитай тут есть инфа - сам не нашел
импуль равен 0 - расход равен 0
хоть там что всасываться будет - топливо идет из форсунок - они отключены и все нет расхода

[NIKITESS]

я слышал такую версию, что при торможении двигателем (или езде накатом на передаче - называйте, как хотите) на оборотах выше определенного значения (вроде около 1000-2000 об. мин - думаю, зависит от самого двигателя) форсунки отключены и подача топлива остановлена. Возобновляется подача топлива при падении оборотов двигателя ниже этого значения. То есть, на больших оборотах двигатель крутится движением машины - по инерции, а на маленьких оборотах не достаточно силы инерции и работа двигателя поддерживается подачей бензина....как-то так.
Пример: 70 кмч, переключаешься с 4 на 3, потом на вторую. 4000 оборотов , педаль газа отпущена, форсунки закрыты, бензин не подается, колеса через трансмиссию крутят двигатель, машина катится, поршневая работает, цилиндры тупо продуваются, двигатель на глохнет. Машина постепенно тормозит двигателем, скорость и обороты падают, чтобы двигло не заглохло на маленьких оборотах - возобновляется подача бензина. Стрелка моментального расхода с падением скорости постепенно от 0 перемещается к бесконечности
Мне тоже не понятно, что двигатель может всасывать через закрытые форсунки).

[akizarif]

Прочитал последние 4 страницы. Спор интересный. Поддерживаю позицию Ytm.

NIKITESS, Наиболее понятное изложение того, что имел ввиду Ytm.
Тоже гдето прочитал, что при режиме работы "торможение двигателем" т.е. во время движения при включенной передаче, работающем двигателе, не нажатой педали акселератора подача топлива через форсунки полностью отключается. Двигатель не глохнет, потому что крутится за счет кинетической энергии передаваемой от колес через трансмиссию на двигатель. Хотя процесс горения отсутствует.

[Булат77]

фигасе это че- я в школе зря учился что ли

[Ytm]

Булат77, ну зато хоть насмеялся в сласть

[Булат77]

и то правда