25.01.2017, 01:22
|
#1151
|
Участник тусовки
В Клубе с: 12.11.2015
Город: г.Рязань
Авто: е30ВП
Сообщений: 2
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Е39/60 М54. Холодный пуск,пропуски зажигания,вибрация на холодную
Всем здравствуйте. Пишу именно сюда, дабы не создавать похожую тему.
Начну с самого начала. Машина е30, свапнут м54б30, правда с 46 кузова, прошивали мозги на евро2, выкинут евс, отшит сигнал скорости. Ввиду отсутствия Кан шины и прочего блага цивилизации приходится читать машину только через к-линию и "диагностику" Делфи.
Проблема присутствует с момента первого запуска двс.
При запуске авто осенью первую минуту работы мотора после ночевки звук выхлопа был громче чем обычно, из трубы резкий запах несгаревшего топлива. Затем плавно поднимаются обороты до 1000-1100 и плавно опускаются. После данной процедуры все приходит в норму.
При первых поездках появилась проблема - отключение нескольких цилиндров при утыкании случайно в отсечку и при движении более пары минут на оборотах около 4000 в мин.
С наступлением холодов проблема преобразилась в отключение цилиндров при первом запуске . Что происходит: пробую запустит мотор - схватывает сразу глохнет. Второй раз тоже. Третий так же. Примерно на 4 раз заводится, подкидывает обороты до прогревочных на 5 сек( работают все цилиндры) понижает слегка и затем резко понижаются до 500 , троит , хлопает во впуск, глохнет. Так происходит минут 5 на протяжении любого количества попыток запуска. В это время нажатие на педаль газа только ухудшает ситуацию - стремительное падение оборотов и такое ощущение что не работает ни один цилиндр.
Если на протяжении 2 минут получается игрой газом удержать мотор заведённым обороты поднимаются до 1000-1100 , плавно опускаются и работают все цилиндры , машины едет отлично.
Проблема с отсечкой и ездой по трассе свыше 4000 об осталась.
Есть ошибки по 5 и 6 цилиндру. Перебой зажигания. Появляются как при запуске хол мотора, так и при отсечке и при превышении 4000.
Менялись местами свечи катушки форсунки. Клапан квкг новый в комплекте со всеми патрубками. Прокладки вк новые оригиналы.Давление в рампе 3,5 постоянное. Клапан хх легко шевелится, промыт. Отключение дмрв ситуацию не меняет.
Если после отсечки и при превышении 4000 об начинает троить, пропадает тяга - скидываешь на ходу ошибки и все нормализуется.
При уличной температуре -25 и на подсевшем аккумуляторе первый запуск крутит медленно, долго, но потом резко подкидывает на 1500 и при прогреве (минут 15 езды) плавно снижает до рабочих. Но если заглушить - не заводится - залиты свечи. Помогает заглушить на ходу и через 15 сек запустить с наката, с передачи. Работает ровно, обороты плавно до 1000 и плавно до 750 рабочих.
При холодном запуске сильно плавают обороты, падают, но если удаётся разгазовать то на более чем 2000 работают все цилиндры. При удерживании около 2500 около 5 сек работает, но затем резко обрубается как-будто педаль и проваливаются до 500 об.
Неужели гидрики себя так проявляют? Почему на высоких оборотах и на горячем моторе тогда те же ошибки что и на холодную... Прошу помощи.. Или рекомендаций к дальнейшим действиям.
Есть видео прогрева, если поможет прикреплю.
|
|
|
25.01.2017, 01:59
|
#1152
|
Заблокирован
В Клубе с: 28.11.2011
Город: МО - Москва
Возраст: 46
Авто: БМВ 523-528-530 e39 свап
Сообщений: 9,522
Поблагодарили 199 раз(а)
|
Re: Е39/60 М54. Холодный пуск,пропуски зажигания,вибрация на холодную
Цитата:
Сообщение от АлександрЕ30
Всем здравствуйте. Пишу именно сюда, дабы не создавать похожую тему...
Есть видео прогрева, если поможет прикреплю.
|
1. проверить прокладки впускного коллектора
2. поставить фильтр очистки топлива от М54, либо рампу форсунок от М52ту и подключить "обратку"
3. проверить колечки форсунок
4. проверить давление масла
Лично мне помогла замена прокладок впускного коллектора.
Последний раз редактировалось Калямба 525; 25.01.2017 в 12:39.
|
|
|
25.01.2017, 11:37
|
#1153
|
Модератор
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.
Сообщений: 3,375
Поблагодарили 331 раз(а)
|
Re: Е39/60 М54. Холодный пуск,пропуски зажигания,вибрация на холодную
amlet, проверь систему вентиляции картера (КРКГ, патрубки), обрати внимание на трубки, которые подходят к вп. коллектору. Там их две: одна основная от клапана идёт, другая тоньше. Она соединяет 1-й и 6-ой цилиндры для более равномерного распределения газов по коллектору.
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
|
|
|
25.01.2017, 12:05
|
#1154
|
Участник тусовки
В Клубе с: 12.11.2015
Город: г.Рязань
Авто: е30ВП
Сообщений: 2
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Е39/60 М54. Холодный пуск,пропуски зажигания,вибрация на холодную
Цитата:
Сообщение от Булат77
1 проверить прокладки впускного коллектора
2. поставить фильтр очистки топлива от М54, либо рампу форсунок от М52ту и подключить "обратку"
3. проверить колечки форсунок
4. проверить давление масла
Лично мне помогла замена прокладок впускного коллектора.
|
Спасибо, фильтр 54 стоит, колечки на форсунках целые. Остальное проверю
Последний раз редактировалось Калямба 525; 25.01.2017 в 12:40.
|
|
|
25.01.2017, 16:21
|
#1155
|
Живу я здесь
В Клубе с: 22.04.2013
Город: Нижегородская обл
Возраст: 35
Авто: e39 535iA
Сообщений: 2,941
Поблагодарили 16 раз(а)
|
Re: Е39/60 М54. Холодный пуск,пропуски зажигания,вибрация на холодную
Цитата:
Сообщение от Artur99
Он цитировал сообщение древнее.
|
О, спасибо ! А я и не посмотрел.
|
|
|
06.05.2017, 21:51
|
#1156
|
Участник тусовки
В Клубе с: 24.03.2017
Город: Новосибирск
Авто: Е39 Touring
Сообщений: 1
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Е39/60 М54. Холодный пуск,пропуски зажигания,вибрация на холодную
АлександрЕ30,
Александр здравствуйте. Разобрались с двигателем?
|
|
|
16.05.2017, 09:52
|
#1157
|
Участник тусовки
В Клубе с: 07.11.2016
Город: Смоленск
Авто: BMW 5er e39
Сообщений: 21
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Вибрация на холодную
Цитата:
Сообщение от fash
Клапан регулировки картерных газов кто менял ?
|
КВКГ менял не помогло. Свечные наконечники менял на 6, 2 цилиндре, это те, которые троили - тоже не помогло. Думаю форсунки прочистить, может просто пока холодные переливают... Но это только догадки.
|
|
|
17.05.2017, 08:02
|
#1158
|
Модератор
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.
Сообщений: 3,375
Поблагодарили 331 раз(а)
|
Re: Вибрация на холодную
Проблема может быть связана с ГРМ (гидрики, фазы...).
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
|
|
|
27.11.2017, 12:51
|
#1159
|
Участник тусовки
В Клубе с: 19.04.2010
Город: Люберцы
Авто: BMW 530ix
Сообщений: 8
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Е39/60 М54. Холодный пуск,пропуски зажигания,вибрация на холодную
Здравствуйте. Посоветуйте решение, - после замены генератора и аккума появилась проблема. Плавают обороты. 500 - 1000. Не только на хх, но и малом ходу - ощущается когда в пробке ползешь. Ошибок нет. Электрик говорит отключал поочередно клапаны ваносов, дмрв и вальветроник - более менее выравниваются, но все равно не стабильно. Сначала говорили клемма минусовая, потом пропала ошибка. В общем - не может определить. Свечи, фильтр новые. До замены гены и акб - ничего подобного не было. Пробег 100 тыс. Е60 530iX - 272 лс.
|
|
|
23.01.2018, 23:09
|
#1160
|
Участник тусовки
В Клубе с: 05.12.2015
Город: Crimea
Авто: Е39 2002
Сообщений: 21
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Е39/60 М54. Холодный пуск,пропуски зажигания,вибрация на холодную
Ну вот и я здесь оказался
Вообщем, сегодня в Севастополе похолодало, на улице около 0. Движок М54В30, утром завелась и работала без проблем.
Спустя пол-дня простоя опять завел, вроде тоже нормально (теперь не уверен, играла музыка). Начал движение и почувствовал тряску, выяснилось, что движок троит и глохнет.
Не работают цилиндры 1-2. Катушку с третьего ставил - дело не в катушке. Свечу выкручивал - сухая.
INPA показала ошибки:
238 verbrennungsaussetzer zylinder 1
239 verbrennungsaussetzer zylinder 2
По движку до этого были пропуски зажигания (типа 31 Zuendung Zyl. 5) по всем цилиндрам, вскрыл короб проводки на катушки, там треснутый резистор. Купил керамический на 240 Ом, но еще не ставил.
Созванивался с [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться], (давно занимается разборкой Е39 и диагностикой) сказал, что скорее всего это лямбды считывают данные, компу не нравится содержание газов и он отключает цилиндры, чтобы не навредить экологии.
На сколько я понял, что-то не так со смесью. До этого с выхлопной шел белый дым (не густой туман конечно). В масле белой эмульсии нет, уменьшение уровня масла и ОЖ сложно адекватно отследить, т.к. немного подтекает и то и друго. Движок только что капиталился.
У кого какие мнения насчет отключения цилинров на холодную и правда ли, что при температуре ниже, чем +3 движок работает по другой схеме (если да, то по какой)?
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|