Проблема с расходом топлива

[Cashback]

Можно еще и вискомуфту с крыльчаткой на холодное время скинуть

[Accelero]

Сообщение от Cashback Можно еще и вискомуфту с крыльчаткой на холодное время скинуть

Делают так, причем часто, но если допвентилятор забудет про своё аварийное назначение -

[Cashback]

Accelero, при цене доп вентилятора (кстати я себе новый купил Хэллу за 10ку))), лучше его не напрягать лишний раз.

[Accelero]

Сообщение от Cashback кстати я себе новый купил Хэллу за 10ку))

И тут у разборщиков полыхнуло!

[moroz-78]

Толян 10 км мало спасут, меня не спасли за три зимы

[Accelero]

Сообщение от moroz-78 Толян 10 км мало спасут, меня не спасли за три зимы

Ну ты же достоверно не знаешь, сколько до тебя мотор имели, может там одометр по кругу был.

[Maxidrom]

я чего-то не понимаю ничего, на улке +6
мотор выше 92 градусов по БК так и не поднялся, спецом поездил по городу побольше, особо не жарил

[DmitryK]

бензиновый икс прожорливый капец, для таких колес и средней скорости где-то 20-22 литров и будет.
Сам пересел на дизель и несказанно рад) И цена горючки (особенно, когда заливаешь по карточке тракториста на обычной колонке азс по цене на 20% меньше от официальной цены) и расходу 13 литров для двух тонн веса - делают свое дело.

[Maxidrom]

в общем то я начал абсолютно полностью сомневаться в исправности своего термостата, машина совсем не прогревается, отсюда полагаю и расход.
ну ладно в -10 и ниже градусов былаб такая картина, но при +5 это перебор я считаю

[DmitryK]

92 градуса еще и в движении - это хорошо. С неисправным термосом температура бы падала скорее в движении, чем держалась 92.
А если вжаривать, то и вообще 87 будет показывать. Кипятильник будет срабатывать и полностью открывать термостат.

С абсолютно исправным термостатом и системой охлаждения в целом, на 530 у меня стабильно было 91-93 градуса в прохладное время года. Только если в пробках потолкаться минут 15-20, то могло дойти до 95-96, но как только поехал - падала обратно на 93.
Только летом с наступлением жары при толкании в пробке могло начать доходить до 97-98, когда открывался термостат и температура падала опять до 93.

И да, разницы в расходе при температурах 92 и 98 не будет никакой. Для двигателя оба эти значения - полный нагрев и рабочая температура. Другое дело, если б он до 80-85 с трудом нагревался, а при езде еще и падала б до 70-75, то тут да, был бы постоянный режим прогрева.