Маслосъемные колпачки - Страница 11

Power® · 26.10.2010, 20:15

Тесен мир

Да не, вроде М-гараж - нормальный сервис. По-крайней мере БМВ туда привезти не страшно

Хотя, по возможности, стараюсь сам все делать - совмещаю полезное с приятным

) Но, увы, возможности не безграничны

ruslan95 · 21.02.2011, 13:13

у меня сташно жрет масло, как выдумаете колпачки или кольца..??? компресия в движке везде 14...

kim · 22.02.2011, 10:21

Цитата:

Сообщение от ruslan95

у меня сташно жрет масло, как выдумаете колпачки или кольца..??? компресия в движке везде 14...

14 вроде как слегка маслянная компрессия!!! попробуй для начала раскоксовать. если не поможет тогда махни маслосъемные.
У меня компрессия была 12 во всех целиндрах, масло жрало на тыщу - 1,5 литра!!! поменял маслаки, уже 2,5 тыщи проехал уровень стоит на месте!!!

Power® · 23.02.2011, 18:09

Ну тут уже не раз это мусолили

Я бы начал с проверки всех прокладок и сальников мотора на предмет течей (утекать масла может ОЧЕНЬ много через них), далее - КВКГ и трубок к нему и от него. Далее - по наличию масла на резьбе свечей можно сделать вывод по состоянию колпачков и их замене...А уж потом только думать о замене колец...

kesha · 24.02.2011, 14:30

ЕЩЕ РАЗ ПОВТОРЮСЬ, замена МСК не решит проблему с большим расходом масла, лишняя трата денег... Если менять МСК, то нужно скидывать голову, и везти ее на дефиктовку, у BMW слабые направляющие клапанов, и маслу кроме как из-за разбитых направляющих клапанов больше не куда уходить... По этому минимум что надо делать, притирка правка седел, замена направляющих, замена мск

makedonskiy · 24.02.2011, 14:45

Цитата:

Сообщение от kesha

ЕЩЕ РАЗ ПОВТОРЮСЬ, замена МСК не решит проблему с большим расходом масла, лишняя трата денег... Если менять МСК, то нужно скидывать голову, и везти ее на дефиктовку, у BMW слабые направляющие клапанов, и маслу кроме как из-за разбитых направляющих клапанов больше не куда уходить... По этому минимум что надо делать, притирка правка седел, замена направляющих, замена мск

Полностью согласен, поменял сальники клапанов без съема головы, как жрала пол литра на тыщу так и жрет.
Так как предыдущий хозяин и я заливали только 95 и 98 бензин, решил что направляющие клапанов должны быть живыми.

lesnik · 27.02.2011, 11:40

Я тут набросал рисунок . Вы мне объясните , как износ направляющих влияет на жор масла , если (МСК) маслосъемный колпачок как раз и разделяет камеру сгорания и обем под клапанной крышкой . Как масло просачивается сквозь сальник (если он новый) и течет через направляющую изношенную вниз в цилиндры.

Вот рисунок.

Wovan · 17.05.2011, 00:23

Цитата:

Сообщение от kesha

ЕЩЕ РАЗ ПОВТОРЮСЬ, замена МСК не решит проблему с большим расходом масла, лишняя трата денег... Если менять МСК, то нужно скидывать голову, и везти ее на дефиктовку, у BMW слабые направляющие клапанов, и маслу кроме как из-за разбитых направляющих клапанов больше не куда уходить... По этому минимум что надо делать, притирка правка седел, замена направляющих, замена мск

+1000

Делать так делать !
Если есть руки и место , то в 15-20 тысяч уложитесь с заменой колец

Алексей 530 · 27.02.2011, 11:45

Цитата:

Сообщение от lesnik

Вы мне объясните , как износ направляющих влияет на жор масла

Очень просто!!! Клапан в своей направляющей начинает болтаться и происходит его перекос вместе с колпачком...

Дальше вывод делай сам...

Некит · 25.03.2011, 22:46

а сколько стоит примерно замена маслосьемных колпачков по москве?е39 м52 2.5 170л